Címke: utasforgalom

A budapesti repülőtéren 304 596 utast regisztráltak júliusban, ami több mint három és félszeres növekedést jelent a júniusihoz képest, azonban a tavalyi évhez viszonyítva 81 százalékos a csökkenés.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) frissített tanulmánya a korábbinál lassabb növekedési tendenciát mutat: úgy tűnik, az eddig becsültnél egy évvel később érheti el a légi utasforgalom a járvány előtti szintet.

A pandémia mindenhol jelentősen visszavette az utasforgalmat Kelet-Közép-Európában, de a fővárosi repülőterek között némi átrendeződés is látszik: Budapest beelőzte Prágát, Varsó viszont tartja első helyét.

Kiábrándítók a júniusi forgalmi adatok Európában, ezért a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa úgy látja, a korábban becsültnél egy évvel később, 2024-ben érhetik csak el a 2019-es utasforgalmi szintet.

Az idei első félévben 2,89 millió utas fordult meg Ferihegyen, ami 4,48 millióval kevesebb a tavalyi azonos időszakhoz képest.

Lassú növekedésnek indult ugyan a légi áruszállítás iránti kereslet, ám a kevesebb utasszállító járat miatt májusban is hatalmas kapacitás hiányzott a piacról, a tavalyi évhez viszonyítva a világ minden táján jelentős a visszaesés.

A májusi 98,4 százalékos visszaesést követően júniusra és júliusra több légitársaság is bejelentette a járatok fokozatos újraindítását. A repülőtéren sorra nyitják meg a lezárt épületrészeket, üzleteket és vendéglátó-egységeket, valamint állítják helyre az utasok áthaladását, kiszolgálását ellátó kapacitásokat.

Reménykeltő adatokat közölt az IATA, kétmilliárdos veszteséget produkált a Lufthansa-csoport, Trump válaszul Kínára kitiltotta az ottani utasszállítókat az Egyesült Államokból. Újraindult a Belavia budapesti járata.

Májustól lassan és fokozatosan tér vissza az élet Ferihegyen, az utasok és a személyzet védelme érdekében fokozott biztonsági intézkedések mellett, az utóbbi héten összesen mintegy 100 induló- és érkező járat közlekedett Budapestről illetve Budapestre, összesen 16 városba.

A koronavírus-járvány miatt több mint 99 százalékkal esett vissza a Budapest Airport utasforgalma áprilisban a tavalyi azonos hónaphoz viszonyítva. Az áruforgalom 6,9 százalékos, a gépmozgások száma 88,7 százalékos csökkenéssel zárta az év negyedik hónapját.

Hetven éve, 1950. május 7-én nyitották meg a légiforgalom előtt Ferihegyet, Magyarország valódi kapuját, Budapest ma is működő nemzetközi légikikötőjét.

Az előrejelzett 17 helyett mintegy 10 millió utassal számol idén a Budapest Airport, becslése szerint a forgalom 2022-ben sem érheti el a válság előtti szintet. Eközben újraszámozzák a beszállítókapukat a 2-es terminálon.

Kötelezővé tette a maszkok viselését a Lufthansa, az uniónál megtámadta a középső szék blokkolását célzó javaslatot az Airlines for Europe ernyőszervezet, Ázsiában pedig divatos védőfelszerelést tesztelnek.

Csak a harmadik negyedévben várható, hogy a legnagyobb belföldi piaccal rendelkező országokban (Kína, Egyesült Államok) élénkülni kezd a légi utasforgalom a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint.

Húsvétkor a tavalyi 190 ezer utas helyett mindössze 1283 fordult meg a légikikötőben, a tervezett karbantartási munkálatokat és a további felújításokat a minimálisra csökkent forgalom mellett végzi el a reptérüzemeltető.

Legkorábban 2022-re állhat vissza a forgalom a Liszt Ferenc-reptéren, ha nem lesz második hulláma a járványnak és addigra nem lesz recesszió a gazdaságban - mondta Kam Jandu kereskedelmi igazgató.

Több mint 90 százalékos forgalomcsökkenést valószínűsít áprilisra a londoni Heathrow repülőtér az új koronavírus okozta járvány miatt.

A német repülőterek üzemeltetőinek szakmai szervezete szerint március 30-tól április 5-ig tartó héten 97,6 ezer utas fordult meg a németországi repülőtereken, 98 százalékkal kevesebb mint az előző év azonos hetében.

A koronavírus-járvány miatt 57,9 százalékkal csökkent az utasforgalom márciusban a tavalyi harmadik hónaphoz képest, az áruforgalom 7,1 százalékos növekedést, a gépmozgások száma 33,6 százalékos csökkenést mutatott.

A Budapest Airport arra számít, hogy az elkövetkező hetekben vagy akár hónapokban az utasforgalom alacsony szinten marad, vagy akár a nulla felé is közelíthet, az egyre több országban életbe lépő beutazási tilalom miatt.

A koronavírus-járvány miatti járattörlések ellenére februárban is folytatódott a növekedés a budapesti repülőtéren: a kezelt utasok száma 14,5 százalékkal, a gépmozgások száma 12,5 százalékkal, a cargo forgalom 1,7 százalékkal haladta meg a tavalyi év azonos hónapját.

A párizsi Charles de Gaulle két éven belül átveheti a legnagyobb európai légikikötő és átszállóközpont szerepét, a francia hub előnye tartóssá válhat, ha nem épülhet meg a harmadik futópálya a Heathrow-reptéren.

Januárban is folytatódott az erős növekedés a budapesti repülőtéren, a kezelt utasok száma 16,2 százalékkal, a gépmozgások száma 10,7 százalékkal haladta meg a tavalyi év azonos hónapját, a cargo forgalom stagnált.

Megnyitása óta először csökkent a Dubaji Nemzetközi Repülőtér utasforgalma, mint sok minden az iparágban, ez is részben a Boeing 737 MAX-ok kiesésére vezethető vissza.

Az eredeti tervekhez képest két évvel később, 2026-ban érheti el a Ryanair a 200 milliós éves utasforgalmat, mert a 737 MAX-ügy miatt bővülése lassabb lesz a vártnál.