Légijármű események, balesetek

Az FAA légialkalmassági direktívát adott ki Dreamliner típusra, mivel a robotpilóta iránysáv-üzemmódja többször rossz útvonalra vezette a repülőgépeket.

Egy potenciálisan veszélyes, eddig alkalmazott eljárás megszüntetése tovább csökkentheti az amúgy is kapacitásgondokkal küzdő Schiphol áteresztőképességét.

Az uniós légügyi hivatal is kiadta saját légialkalmassági direktívájának tervezetét, amely hasonló az USA hatóságának követelményeihez, de két fontos eltérést tartalmaz.

Az egyik példány csűrőlapokat mozgató kábelének elszakadása után folytatott mélyebb kivizsgálás akár általánosan elterjedt problémára is fényt deríthetett a népszerű turbólégcsavaros típusnál.

A fapados légitársaság brit leánycége az esetleg eltömődő Pitot-csövek miatt alaposabb átvizsgálást vezet be letárolt repülőgépeinek újbóli szolgálatba állításánál.

Kényszerleszállást követően balesetet szenvedett a Volga-Dnepr Airlines Antonov An-124-100-as típusú, eredetileg Bécsbe tartó áruszállító repülőgépe a novoszibirszki repülőtéren.

Jogerősen több év letöltendő börtönre ítéltek Oroszországban három légiforgalmi irányítót a Vnukovón hat éve történt baleset miatt, amelyben életét vesztette a Total olajipari cég akkori vezérigazgatója.

A megváltozott utazási szokások, főleg a kézipoggyászok miatt egyes szakemberek a repülőgépek tanúsításakor alkalmazott vészkiürítési eljárás átdolgozását szorgalmazzák.

A repülőgép egy főút mellett csapódott a földbe leszállás közben, a roncsok kigyulladtak, a fedélzeten tartózkodó 27 ember közül 25-en életüket veszítették, két túlélőt kórházba szállítottak.

Lezuhant Guatemala középső, hegyvidéki részén egy magánrepülőgép, amelyet korábban Mexikóból loptak el, a két pilóta nem élte túl a balesetet.

Egy hátra szerelhető jetpackkel repülő embert észlelt közvetlenül a végső megközelítést végző repülőgép közelében egy Los Angelesbe tartó járat személyzete augusztus 30-án.

Az iráni hatóság a külföldi társszervekkel befejezte a Teheránnál lelőtt 737-es adatrögzítőinek vizsgálatát, részleteket is közöltek ebből.

Megnőtt a nem megbízható sebesség- és magasságértékekről szóló jelentések száma az elzáródott szenzorok miatt, az uniós hatóság ezért repülésbiztonsági tájékoztatót adott ki.

A futópálya küszöbe után 1000 méterrel még a levegőben volt az Air India Express Boeing 737-ese a légiforgalmi irányító szerint, egy utas pedig úgy érezte, hogy a repülőgép leszállás után inkább gyorsult.

Tűzoltási művelet közben egy hegyoldalnak ütközött egy spanyol Canadair CL-215 típusú tűzoltó repülőgép a spanyol-portugál határ közelében fekvő Lobios térségében.

Az IX 1344-es járatot teljesítő Boeing 737-800-as esős időjárásban érkezett Dubajból Kozhikodéba, és a 10-es jelű futópályára végrehajtott leszállást követően nem tudott megállni a nedves betonfelületen.

Balesetet szenvedett az orosz UTair Cargo légitársaság Antonov An-72-es, az ENSZ-nek járatokat teljesítő áruszállítója Maliban.

A végleges jelentés szerint az átstartolási üzemmód véletlen aktiválása után a pilóták nem megfelelően reagáltak, az első tiszt pedig titkolta a múltját, ezért komoly változtatásokra lenne szükség.

Akár mindkét hajtóműve egyszerre meghibásodhat repülés közben a pandémia miatt tárolt, majd forgalomba visszaállított, CFM56-os erőforrásokkal felszerelt Boeing 737NG és Classic sorozatú repülőgépeknek.

Pontosan 20 éve, 2000. július 25-én történt az Air France Concorde repülőgépének katasztrófája Párizsban.

Egyelőre ismeretlen okból kigyulladt, és súlyosan károsodott az Ethiopian Cargo légitársaság Boeing 777F típusú teherszállítója a Sanghaj-Putung repülőtéren. 

Emberi mulasztás, valamint kommunikációs és egyéb zavarok miatt lőtték le véletlenül idén januárban az Ukraine International Airlines Teherán-Kijev járatát teljesítő Boeing 737-est az iráni hatóságok előzetes jelentése szerint.

Újabb fordulat a Teheránnál lelőtt repülőgép ügyében: mégis a BEA francia balesetvizsgáló szervezet szakembereihez kerül az ukrán 737-es fedélzeti adat- és hangrögzítő berendezése, hogy megjavítsák és kiolvassák őket.

A pilótát és a légiforgalmi irányítót tették fő felelőssé a hatóságok a Pakistan International Airlines 8303-as járatának május 22-i katasztrófájáról készült előzetes balesetvizsgálati jelentésben.

Hónapok után ismét fejlemény van a teheráni felszállása után lelőtt ukrán 737-es ügyében: az iráni bejelentés szerint mégis kiadják Ukrajnának a fedélzeti adat- és hangrögzítőt.