Légitársaságok

Összesen 270 Airbus és Boeing keskenytörzsű vételére kötött szerződést a légitársaság, történetének legnagyobb bevásárlása segít majd az öregecske flotta megújításában.

Bár korábban úgy döntött a Lufthansa, hogy végleg kivonja mind a 17 darab Airbus A340-600-as repülőgépét, öt példányt mégis újra forgalomba állít a légitársaság a jövő nyári menetrendtől, amíg meg nem érkeznek az első osztályú kabinnal is felszerelt A350-esek.

A svájci Helvetic Airways átvette az első Embraer E195-E2 típusú gépét a brazil gyártótól, és bázist nyit Bázel repülőterén.

Több mint másfél év után az Austrian Airlines nem teljesít több cargo-járatot utasszállító géppel, az erre használt Boeing 777-esekbe újra beszerelték az üléseket.

Sajtóhírek szerint visszaadja az írországi légi üzemeltetői engedélyét a Norwegian, a korábbi öt AOC-ből így kettő marad, miközben vezetőváltás is történt a légitársaságnál.

A korábbi létszámleépítések után az USA nagy légitársaságai elkezdték újra visszavenni a korábban elbocsátott dolgozókat, de az American Airlines még így is hiánnyal küzd.

Bár még egyik gyártó sem jelentette be új áruszállító típusának elindítását, a Qatar Airways indító légitársasága lenne az A350F-nek vagy a 777X cargo-változatának.

A légitársaság közleménye szerint járatai 2021. július 18-án indulnak az osztrák fővárosba, és hetente két alkalommal közlekednek majd.

Július végére már heti 880 járatot üzemeltet 124 célállomásra a dubaji központú légitársaság, számos útvonalon visszatérnek az A380-asok, a foglalási rendszerek szerint Budapestre is több járat közlekedik majd.

Több mint két évvel az eredetileg tervezett időpont után megkapta a Ryanair az első, most Boeing 737 8200-nak nevezett típusváltozatú gépét, nyáron összesen 12 példány érkezhet.

Torinóban nyitja meg 16. olasz bázisát a Ryanair, az ország negyedik legnépesebb városából 18 új útvonalat kínál a diszkont légitársaság, a többi közt Budapestre is.

A cég további intézkedéseket tesz annak érdekében, hogy tovább csökkentse költségszintjét: újabb megtakarítások várhatók, a cég működési formája is megváltozik, és tőkebevonást is előkészítenek.

Az Air France főként a tengerentúli francia területekre koncentrál, a KLM pedig szinte összes, a járvány előtt elérhető észak-amerikai célállomására újból repül.

A koronavírus-járvány az Emirates légitársaságot sem kímélte, és a cégcsoport több milliárd USA-dollár veszteséggel zárta a március 31-én zárult pénzügyi évét.

Az amerikai National Airlines légitársaság vásárolta meg a világ legnagyobb tűzoltó-repülőgépét, a Boeing 747-400-ast visszaalakítják átlagos cargo-géppé.

Megszűnik a belga Air Antwerp és az ír Stobart Air, előbbi az üzleti utasok elmaradása miatt, utóbbi pedig azért, mert az Aer Lingus felmondta a céggel kötött megállapodást.

Nagybevásárlási hullámot indított a United Airlines, a szuperszonikus gépek után most hírek szerint további Airbus- és Boeing-keskenytörzsűeket vásárolhat.

Egy dél-afrikai konzorcium vásárolja meg a South African Airways 51 százalékát, a nemzeti légitársaság 49 százaléka az állam kezében marad.

A hatalmas érdeklődés miatt a légitársaság Boeing 747-essel és Airbus A350-essel repül majd Frankfurtból, illetve Münchenből Mallorca szigetére.

Június 10-én elindult az Air Montenegro első járata a szerb fővárosba, jövő hónapban már Frankfurtba is repülne a cég.

A járvány előtti, 2019-es szinten lehet a Wizz Air kínálata a nyári csúcsidőszakban a cég vezérigazgatója szerint, de nem bocsátkozik becslésekbe arról, mikor térhetnek vissza a régi kerékvágásba.

A légitársaság kárát tévesen állapították meg az Európai Bíróság szerint, ezért a testület nem jogerősen megsemmisítette az Európai Bizottság jóváhagyását, és új eljárásra kötelezett.

A katari légitársaság szerint a festés alatt a vártnál korábban kezdett el néhány gép állapota romlani, ezért addig nem vesznek át újabbakat, amíg a gyártó nem oldja meg a problémát.

Az oltási programok előrehaladtával, valamint az utazási korlátozások enyhítésével egyre több légitársaság számol be arról, hogy meredeken emelkednek a jegyeladások.

Az Egyesült Királyság légügyi hatósága visszavonta a tavaly csődbe ment Flybe működési engedélyét, így a légitársaság új tulajdonosa nem kapja meg az előd értékes londoni leszállási jogait.