Légitársaságok

További egy Airbus A320-as áll szolgálatba a Wizz Air lárnakai bázisán, ezzel három gépesre bővül a low-cost légitársaság ott állomásozó flottája.

Újabb, főként mediterrán városokat tesz elérhetővé júliusban az Austrian Airlines, amely a hónap végére flottája felét vissza is állítja a forgalomba, de a budapesti útvonal egyelőre nem nyílik meg.

Huszonhat gépes flottával, valamint nagyjából ezer munkavállalóval indítanák újra a South African Airways-t. Az első fázis jövő év januárjáig tart, és 1 milliárd USA-dolláros veszteséggel számolnak.

Leáll a Sun Express Germany, a Lufthansa és a Turkish Airlines közös vállalkozásának német leányvállalata: a légitársaságot felszámolják, a döntés 1200 dolgozót érint.

Szigorú biztonsági intézkedések mellett Dubaj újranyitja kapuit a nemzetközi utazóközönség előtt július 7-től, Budapestre viszont csak augusztustól tervezi a visszatérést a dubaji légitársaság.

A Budapestről, Temesvárról és Rigából induló járatok fedélzetén nincs lehetőség készpénzes vásárlásra, mivel így is csökkenteni lehet a fizikai kontaktusok számát.

Legalább 2022-ig leparkolva lesznek a Lufthansa megmaradó Airbus A380-asai, de lehet, hogy egyáltalán nem térnek vissza a flottába, érkeznek ugyanis a további A350-esek és jövőre az első 777X-ek.

Korábbi európai hálózata 95 százalékán visszaállítja üzemelését a KLM augusztusra, de a járatsűrűség még messze elmarad majd a tavalyitól. Újraindul az Alitalia is, de a reptéri díjaknál tapasztalható anomáliákra panaszkodik.

A lengyel állami légiközlekedési holding tulajdonában álló új cég, amelynek neve megegyezik a légitársaság angol elnevezésével, a múlt héten adta be kérelmét a lengyel hatósághoz egy saját Légi Üzemeltetői Engedély kiadása iránt.

Hírek szerint a berlini kormány, a Lufthansa vezetősége, egyes szakszervezetek és a legnagyobb magánbefektető is újratárgyalná a 9 milliárd eurós német állami mentőcsomagot, bár eléggé eltérők az elképzelések a folytatásról.

A Lauda nevet és arculatot ugyan megtartja a Ryanair, de az osztrák légitársaság megcsonkolt flottával és dolgozói állománnyal, az ír ultrafapados járatait repülő wet-lease szolgáltatóként marad csak meg.

Az indonéz nemzeti légitársaság fontolgatja a légiutas-kísérők maszkviselésének megtiltását, mert sok utas panaszkodik arra, hogy nem látják a személyzet arcát, ezért más megoldást keres a vezetőség.

Leállította működését és csődöt jelentett a bécsi központtal működő Level Europe, az IAG-holding fapadosának francia és spanyol egységeit viszont nem érinti a döntés.

Dortmundban nyitja meg 33. bázisát a Wizz Air, a diszkont légitársaság 2020 augusztusától három Airbus A320 típusú repülőgépet állomásoztat a német város repülőterén.

Külföldi úticéljai közül csak Új-Zélandra fog közlekedni az ausztrál Qantas a következő hónapokban, a légitársaság ugyanis október végéig törölte szinte minden nemzetközi járatát.

A Les Échos szerint legalább 8-10 ezer munkahelyet számol fel az Air France, ami a légitársaságnál dolgozók 15-20 százalékát érinti.

Július elsején újraindulnak a LOT európai járatai, köztük két új budapesti is, így a magyar bázis ismét üzemelni fog.

Újraindul a Norwegian, a légitársaság a skandináv központokból és Gatwickről is közlekedtet járatokat júliustól, elsősorban a kedvelt mediterrán üdülőhelyekre, de visszatér két budapesti járat is.

A Wizz Air bejelentette, hogy megnyitja első oroszországi bázisát Szentpéterváron, amely a 32. bázisa, 2020 szeptemberétől egy Airbus A320-as áll szolgálatba a Pulkovo repülőtéren.

A Lufthansa-csoport szerint esélyes, hogy a részvényesek nem fogadják el a június 25-i ülésen a német állami mentőcsomagot, és ezzel csődvédelembe kellene vonulnia a vállalatnak.

Megállapodott a brit fapados az európai gyártóval 24 repülőgép későbbi átvételéről, ezzel lezárulni látszik az alapító Stelios Haji-Ioannou és a menedzsment közi vita a 107 példányra szóló megrendelésről.

A szerb fővárosban júliusban tervez bővítést a Wizz Air, a romániai településen pedig októberben nyílik meg a fapados légitársaság két újabb bázisa.

Az Air France fokozatosan újraindul, augusztus végére az útvonalhálózat 80 százalékán a flotta alig fele áll vissza a forgalomba, 40 százalékos kapacitást nyújtva, a nyár végére heti 14 járat közlekedik majd Budapest és Párizs között.

Több mint egymilliárd dollár értékű tőkeemelés szükséges a SAS Scandinavian Airlines vezetése szerint ahhoz, hogy a cég túlélje a járványhelyzetet. A litván állam most látta elérkezettnek az időt új nemzeti légitársaság alapítására.

A lengyel kormány képviselője szerint nem hagyják csődbe menni a LOT-ot, a Wizz Air vezére, Váradi József viszont úgy látja, úgyis le fog állni a légicég, és reméli, hogy az Európai Bizottság leállítja a pénzügyi támogatást.