Légitársaságok

Hosszútávú visszaeséssel számol a Lufthansa-csoport, Carsten Spohr vezérigazgató szerint több évbe telik majd, mire minden gépet vissza tudnak állítani a forgalomba, és a lépés a munkavállalókat is érinti.

Ma hatvan éve, 1960. április 1-jén érkezett meg Budapestre a Malév első Il-18-asa, a típus közel harminc évig szolgált a cég flottájában, először az utasforgalomban, később pedig áruszállítóvá alakítva.

Változásokra kell számítani a légitársaságok üzleti modelljében a koronavírus-járvány miatt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint, a cégek a nagyobb biztonságot nyújtó együttműködések felé mozdulhatnak el.

A Ryanair más légitársaságoktól eltérő parkolási módszert választott a koronavírus-járvány miatt nem használt flottájának, a komplex és költséges tárolás helyett a Boeing 737-eseket folyamatosan repülésre kész állapotban tartják.

Az amerikai légitársaságok vezetői szerint nem elég az állami pénzügyi segítség, a cégeknek el kell gondolkodniuk azon, hogy a kereslethez igazítják, azaz jelentősen csökkentik méretüket a járvány utáni időszakra.

Az Egyesült Államokon kívül több más ország is anyagi segítséget nyújtott a náluk bejegyzett légitársaságoknak, a Qatar Airways most látta elérkezettnek az időt, hogy a katari kormányzathoz forduljon.

Az Easyjet az elmúlt napokban 45 000 utasát vitte haza 650 „mentőjáratán”, ezt a kormányzati szervekkel együttműködve folytatja, de kereskedelmi járatait a lezárások és utazási korlátozások miatt szünetelteti.

A téli menetrend végével indult útjára a KLM utolsó olyan utasszállító kereskedelmi járata, amelyet Boeing 747-essel teljesített: a típustól 49 év után, a tervezettnél egy évvel hamarabb búcsúzott a légitársaság.

Az Egyesült Államok képviselőháza is megszavazta pénteken azt a több mint 2 ezer milliárd dollár értékű támogatási programot, amelynek része a légiközlekedési iparág megsegítése mintegy 90 milliárd dollárral.

Meglepő módon most, a koronavírus-járvány idején több ajánlat is érkezett az Air Italy egyes vagyonelemeire, a felszámolók rövidesen megkezdik a dokumentumok vizsgálatát.

Másfél évig tartó modernizáció és karbantartás után újra a levegőbe emelkedett a világ legnagyobb teherszállító repülőgépe, az Antonov An-225 Mrija.

Senki nem merte meglépni, most kényszerből az olasz kormány végrehajtaná az Alitalia jelentős karcsúsítását.

Felfüggeszti járatainak jelentős részét március 24-től a Ryanair-csoport, a légitársaság várakozásai szerint járataik áprilisban és májusban sem indulnak el a koronavírus-járvány miatt.

Minden utasszállító járatot leállítottak Indiában a járvány miatt, a Wizz Air flottájának 85 százaléka már a földön áll, de a magyar fapados és a Ryanair húzhatja ki a legtovább Európában, a Norwegian viszont alig rendelkezik tartalékkal.

Az eredeti közléssel ellentétben mégsem áll le teljesen az Emirates, de egyre több cég függeszti fel működését a világon.

Felfüggeszti a hosszútávú járatokat a bajor fővárosból a Lufthansa, mostantól csak a frankfurti központból vannak ilyenek, a cégcsoport flottája jelentős részét le is állította.

A Wizz Air ma az egyik legjobb helyzetben lévő légitársaság Európában, annyi szabad készpénzállománya van, amellyel akkor is hosszú ideig üzemképes maradna társadalmi és gazdasági károk mentén, ha minden járatot le kellene állítania – mondja az AIRportal.hu-nak a cég vezérigazgatója.

A rendkívüli helyzetre tekintettel az olasz kormány egyéb gazdaságélénkítő intézkedések mellett az Alitalia államosítását készíti elő, a Transavia és az Air Dolomiti csatlakozik a leálló légitársaságokhoz, az Air France és a KLM pedig 70-90 százalékos járatcsökkentést hajt végre.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint határozott kormányzati támogatás nélkül a légitársaságok jelentős része májusra csődbe fog menni, ami a gazdaság minden területén elbocsátási hullámot indít el.

Az Austrian Airlines után egy másik Lufthansa-leány, a Brussels Airlines is felfüggeszti üzemelését, a belga légitársaság közel egy hónapig nem repül.

Önkéntes útlemondás esetén továbbra sem biztosít átfoglalást a Wizz Air, a törölt járatok utasainak pénzét mostantól automatikusan a Wizz-számlán írják jóvá, a bankszámlára-kártyára visszatérítés viszont hosszabb ideig tart.

Április és május hónapokban 80 százalékkal csökkenti a felkínált üléskapacitást a Ryanair, 7-10 napon belül a cég repülőgépeinek jelentős része földre kényszerülhet, de nem zárható ki a flotta teljes leállítása sem.

Ideiglenesen leállítja üzemelését szerdán az Austrian Airlines, a bécsi Lufthansa-leányvállalat további intézkedésig nem teljesít járatokat.

Egyre több légitársaság áll le, ahogy az országok felfüggesztik a nemzetközi járatok fogadását, vasárnap Katar tiltotta meg a beutazást, de a Qatar Airways tovább üzemel, viszont leállt a Lauda és a Scandinavian is.

Felfüggeszti járatait március 17. és április 14. között Lettországból és Észtországból is az Air Baltic, újabban emellett Csehország, Dánia és Norvégia is korlátozza a légiközlekedést.