Nemzetközi légügyi hírek

Egyre több légitársaság jelenti be teljes leállását, a kormányok pedig meghalották a segélykiáltásaikat: feltételekkel ugyan, de egyre több állam nyújt jelentős anyagi segítséget a cégeknek.

A koronavírus-járvány miatt egyre több ország zárja le határait, és így leállnak a légijáratok, emiatt pedig az államok tömegesen kénytelenek hazamenekíteni azon állampolgáraikat, akik a világ különböző pontjain rekedtek.

Megállt Kínában a légitársaságok kapacitáscsökkentése, de még idő kell ahhoz, hogy elkezdődhessen az ágazat fellendülése.

A legfrissebb adatok szerint tovább csökkent a forgalom Európában, egyre több légikikötőt állítanak át repülőgépek tárolására, és egyre több európai légitársaság áll le vagy csökkenti kapacitásait jelentősen.

Egyre több repülőtéren veszik át az utasok helyett a repülőgépek a fő szerepet, mivel a légitársaságok a flotta jelentős részét nem használják. Nem csak a gyűjtő-elosztó központokban, hanem regionális légikikötőkben is találkozni leparkolt vasmadarakkal.

Az Egyesült Királyságból és Írországból keleti parti idő szerint március 17-én nulla órától nem léphetnek be azok az utasok, akik nem rendelkeznek amerikai állampolgársággal vagy letelepedési engedéllyel.

Miután Donald Trump amerikai elnök megtiltotta a schengeni övezetben élők beutazását az Egyesült Államokba harminc napig, az európai légitársaságok mérlegelés után az amerikai járatok részleges leállítása mellett döntöttek.

Az olasz hatóságok március 14-től lezárják Róma-Ciampino repülőterét, illetve 17-től a Leonardo da Vinci Nemzetközi Repülőtér (FCO) 1-es terminálját, Kuvait légikikötője pedig mától áll le teljesen.

Óriási hatása lesz a transzatlanti légiforgalomra, hogy az USA nem engedi a területére lépni azokat a külföldi állampolgárokat, akik Európa schengeni övezetében jártak az Egyesült Államokba érkezésüket megelőző 14 napban.

A Lufthansa Group újabb 23 ezer járat törlését jelentette be április végéig, elsősorban európai, ázsiai és közel-keleti útvonalakon csökken a kapacitás. A LOT szintén áprilisig törölt több járatot is, köztük április 24-ig felfüggesztették a Budapest-London járataikat. A repülőtereknél globálisan átlagosan 4 milliárd dollár bevételkiesés várható egyetlen negyedév alatt.

Az olaszországi vesztegzár bejelentése után a légitársaságok egymás után törlik minden ottani járatukat, az EU felfüggesztette a reptéri résidőkre vonatkozó szabályozást, a Qantas elhalasztotta a több éve tervezett Project Sunrise elindítását, a magyar kormány szerint pedig a hazai nyári turistaszezon elúszott.

A német légitársaság a járatok felét leállíthatja, eközben egyre töb cég biztosít ingyenes átfoglalást vagy lemondást, és egyesek szerint több légitársaság is be fog csődölni.

A február végi mélypont után ismét növekedni kezdett a kínai járatok száma, a belföldi és nemzetközi forgalom is élénkülni látszott március első napjaiban.

Az IATA újabb előrejelzést adott ki: a koronavírus-járvány miatt a korábban becsültnél súlyosabb, akár több mint 100 milliárd USA-dolláros kár érheti a légiközlekedést.

Több, mint száz repülőgépnyi kapacitást vont ki a Lufthansa a koronavírus-járvány következtében kialakult keresletcsökkenés miatt, a Wizz Air pedig akár 10 százalékkal is mérsékelheti a felkínált ülőhelyei számát a következő hónaptól.

Az európai légitársaságok szerint még csak most jön a koronvírus-fertőzés hatásainak legjava, de nyárra már nyugodt piaci környezetet várnak, elemzől úgy vélik, ekkora csökkenésre 2001. szeptember 11-ét követően sem volt példa.

Eurómilliárdokat spórolna az Európai Unió az Airlines for Europe szerint, ha egységesítené a légközlekedési piacot, a legnagyobb rész a Egységes Európai Égbolt bevezetéséből és az egyoldalú adókivetés eltörléséből adódna.

Harminchárom százalék állami tulajdonrész felvásárlásával a már most is tulajdonos magánbefektetők teljesen átvennék a Moszkva melletti Seremetyjevót.

Az AIRportal.hu kérdésére több jelentős iparági szereplő azt válaszolta, hogy üdvözölné az utasjogokról szóló uniós irányelv tervezett módosítását, szerintük a szabályozásnak a cégek érdekeit is figyelembe kell vennie.

A koronavírus okozta járvány miatt bevezetett közlekedési korlátozások következtében a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) becslései szerint több mint 29 milliárd dollár bevételtől esnek el a légitársaságok.

Az FAA tavalyi korlátozó intézkedése és az Ázsiában tomboló koronavírus-járvány sok százmillió USA-dolláros kárt okozhat a cégeknek egy hivatalos jelentés szerint.

Tizenegy éves szolgálat után nem kizárt, hogy 2021-ben finanszírozás hiányában nyugdíjazza a NASA a világ egyetlen repülő teleszkópját, a SOFIA-t.

Jelentősen szigorítaná a horvát uniós elnökség a légi utasok jogairól szóló 261-es irányelvet, a kiszivárgott elképezés szerint például a hosszútávú járatoknál 4 helyett 12 órás késés után járna csak kártérítés.

Hetven kiállító, köztük a Lockheed Martin és több kínai cég is visszamondta szereplését a Singapore Air Show-n, amelyen rendkívüli intézkedéseket vezettek be a koronavírus miatt.

Budapesti járatokat is érint az Egyesült Királyság, Belgium és Hollandia több repülőterén tomboló viharos időjárás, amely járattörléseket, késéseket okozott vasárnap. Az extrém erős jetstreamnek köszönhetően több járat is rekordidő alatt repülte át az Atlanti-óceánt.