Éves cikkek: 2020

Átadták a New York-i La Guardia repülőtéren a B terminált, a többéves átépítési program részeként megvalósult új utasforgalmi csarnokot.

Megállapodott a brit fapados az európai gyártóval 24 repülőgép későbbi átvételéről, ezzel lezárulni látszik az alapító Stelios Haji-Ioannou és a menedzsment közi vita a 107 példányra szóló megrendelésről.

A szerb fővárosban júliusban tervez bővítést a Wizz Air, a romániai településen pedig októberben nyílik meg a fapados légitársaság két újabb bázisa.

Az Air France fokozatosan újraindul, augusztus végére az útvonalhálózat 80 százalékán a flotta alig fele áll vissza a forgalomba, 40 százalékos kapacitást nyújtva, a nyár végére heti 14 járat közlekedik majd Budapest és Párizs között.

Látványos áthúzással búcsúzott az utolsó Corsair Boeing 747-400-as, a francia légitársaság 30 év után, a járvány miatt a tervezettnél előbb vonta ki flottájából az Egek Királynője néven is emlegetett repülőgéptípust.

Új koncepció szerint tálalja fedélzeti menüit a British Airways, a koronavírus-járványra tekintettel előre összeállított dobozokban szolgálják fel az ételeket-italokat.

Az Európai Unió új honlapot indított Re-open EU néven, amelyen az interaktív térkép arról nyújt naprakész információkat, hogy mely tagállamba milyen feltételekkel lehet beutazni.

Több mint egymilliárd dollár értékű tőkeemelés szükséges a SAS Scandinavian Airlines vezetése szerint ahhoz, hogy a cég túlélje a járványhelyzetet. A litván állam most látta elérkezettnek az időt új nemzeti légitársaság alapítására.

A lengyel kormány képviselője szerint nem hagyják csődbe menni a LOT-ot, a Wizz Air vezére, Váradi József viszont úgy látja, úgyis le fog állni a légicég, és reméli, hogy az Európai Bizottság leállítja a pénzügyi támogatást.

A tervek szerint júliusban már járatai legalább 20-30 százalékát elindítja az osztrák légitársaság, és év végéig a remények szerint elérik az 50 százalékot, a hosszútávú útvonalakon július elsején indul a forgalom.

Új légitársaságot alapít az állami tulajdonú China Eastern, de a Hainan szigetére fókuszáló Sanya International Airlines létrehozásának időzítése különös most, a járvány közepette.

Június 15-től ismét elindul a forgalom a londoni Gatwick északi terminálján, miután több légitársaság is visszatér a repülőtérre.

Az A6-EDB lajstromjelű A380-ast – amely a jelek szerint elsőként hagyja el a dubaji légitársaság flottáját – teljesen fehér festésben fotózták le az Emirátusokban.

Elkészült a Boeing 737 MAX új repülésirányító szoftvere, az utolsó simításokat a következő hetekben végzik el, így júliusban vizsgázhat a típus, de a járvány miatti helyzet lassíthatja az engedélyek újbóli kiadását.

Újabb 16 darab önkiszolgáló poggyászcímkézőt állított üzembe a Budapest Airport a 2B terminálon.

A Ryanair arra kérte a brit kormányt, hogy álljon le az "ostobábbnál ostobább javaslatok" kiadásával, és inkább törölje el a 14 napos kötelező karantént.

A British Airways megválik sokmillió fontot érő műgyűjteménye néhány darabjától, hogy pénzhez jusson és ne kelljen elküldenie dolgozóit.

A coloradói Bye Aerospace néhány éven belül előállna a 6-9 személyes elektromos típusával, eközben a szlovén Pipistrel Velis Electro kisgép megkapta az európai légialkalmassági bizonyítványt.

A Magyarországon bejegyzett Aero Investment Partners Zrt. veszi meg a katonai kiképző és könnyű harcászati gépeket gyártó cseh Aero Vodochodyt.

A testület javasolta, hogy június 15-től összehangoltan oldják fel a tagállamok a bevezetett határzárakat a schengeni övezeten belül, az EU-n kívüli országokra vonatkozó korlátozásokat pedig június 30-ig hosszabbítsák meg.

Európában az ultrafapados modell lehet meghatározó a közeljövőben, ezt a nemzeti légicégeknek juttatott állami támogatások sem befolyásolják, és a legnagyobb, illetve a kisebb repterek is nehéz időszak elé néznek.

Leginkább a németországi dolgozókat érinti majd az, hogy több mint 20 ezer állást megszüntet a Lufthansa-csoport, a cég már megkezdte a tárgyalásokat az érdekképviseletekkel.

Megállapodást kötött a Debreceni Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője a Lufthansával, a légitársaság által nem használt gépek egy részének tárolásáról, az első Airbus A321-es meg is érkezett.

Budapest Airport Zrt.

Váltótípus továbbra sincs, de a naptári üzemidő vége miatt a Magyar Honvédség kivonta az utolsó üzemképes Antonov An-26-os teherszállítóját, negyvenhat év után tűnik el a flottából a híres szovjet típus.