Zsiray-Rummer Zoltán

London-Párizs, Milánó-Róma, Madrid-Barcelona: mintegy harminc olyan népszerű útvonal van Európában, amelyen egy kutatás szerint mindent egybevetve előbb odaérünk vonattal, néhánynál még busszal is, mint ha repülőre ülnénk.

A fuvarozási piac élénkülése miatt sok letárolt áruszállító Jumbo új életet kezdhet, de a közelmúltban az utasforgalomból kivont példányokat már nem alakítják át.

Amíg nem növekedik a nyereségesség az osztrák légitársaságnál, a tulajdonos Lufthansa-holding nem cseréli le az öregedő 767-eseket és 777-eseket, egyes vélemények szerint nem véletlenül.

Még egyet lép a transzatlanti átszállóforgalom kiszolgálásában az izlandi fapados, decembertől Delhibe indít járatot leendő A330neo gépeivel.

Felülvizsgálják az "egy útvonal, egy légitársaság" elvet, a jövőben egy kínai városból akár több kínai légitársaság is közlekedhet majd például Európába és Amerikába.

A Világkereskedelmi Szervezet újabb határozata szerint tiltott támogatást kapott az Airbus. A Boeing elleni európai beadványról a következő döntés nemsokára szintén megszületik.

Ha egy légitársaság vagy lízingcég repülőgépeket vesz, a bejelentéskor különböző kifejezéseket használnak, most bemutatjuk, mi az eltérés közöttük.

Sajtóhírek szerint a már kisebbségi tulajdonos IAG-holding a Norwegian teljes átvételét az egyik nagy versenytárssal, a Ryanairrel közösen hajtaná végre.

Ahmed bin Szaíd Al-Maktúm, a dubaji légitársaság vezetője közölte, hogy bővítenék az együttműködést az abu-dzabi versenytársukkal, azonban szó sincs a két cég összeolvadásáról.

Illetékesek szerint a szankciók visszaállításáig hátralévő pár hónapban legalább néhány európai gyártmányú repülőgéppel felfrissíthetik az állami légitársaság flottáját.

Az előzetes adatok szerint valóban előnyös az egyik A340-es prototipuson jelenleg tesztelt, kisebb légellenállású szárnykialakítás, de az Airbus eközben kutatóprogramot is indított egy új, következő generációs szerkezet megalkotására.

Willie Walsh IAG-vezér közlése szerint az Airbus és a Boeing képviselőivel is tárgyaltak, de azt érzékeltette, hogy inkább az amerikai gyártó esélyesebb egy British Airways-megrendelésre szélestörzsű gépekből.

A jövőben München, Bécs és Zürich lesz a Lufthansa-holding bővülésének fókuszában, mert a cég túl drágának és szűkösnek tartja a frankfurti repteret.

A legkisebb új generációs Airbus nem igazán kelendő, de most egy egyelőre ismeretlen megrendelőre talált, így ismét majdnem fej fej mellett áll a konkurens Boeing 737 MAX 7-essel, de a Bombardier CS300 még mindig népszerűbb náluk.

Mivel a kanadai zászlóvivő légitársaság szerint túl drága lenne újabb 787-esek üzembe állítása, ezért inkább felújítják az A330-asok kabinját és négy továbbit állítanak forgalomba 2019-től a nyugdíjazandó 767-esek utódlására.

Az olasz parlamenti választások utáni bizonytalanság miatt októberig elhalasztják a nemzeti légitársaság eladását, eközben pedig az unió vizsgálja az állami kölcsön jogszerűségét is.

Az idén dönt a Budapest Airport az újabb utascsarnok megvalósításáról, indul a parkolóház és a Cargo City kivitelezése. Az USA nyugati partjára rövid távon nem várható járatnyitás, de 2019-től lesz legalább egy újabb távol-keleti járat, négy város a célkeresztben: Bangkok, Szingapúr, Szöul és Sanghaj.

A 2020-tól érkező újabb A380-asokkal bevezeti a prémium turista osztályt a dubaji légitársaság, valamint a közeljövőben megújítják a fedélzeti ételkínálatot és szórakoztatórendszert is.

Meghaladta az átadott és forgalomba helyezett 777-esek száma a 747-esekét, de az 1544 példányos mérföldkövet még az Airbus A330 is átlépheti a közeljövőben.

Újabb tervezési hibára derülhetett fény, a brit gyártó áttekinti a régebbi generációs A330-asok Trent 700-asának felépítését egy tavalyi baleset nyomán.

Az amerikai légügyi hivatal a legújabb direktívájában az eddig meghatározottnál még több CFM hajtómű ultrahangos vizsgálatát írja elő, a Southwest eddig egyetlen hibás lapátot talált.

A pilótahiány és az alacsonyabb utasforgalma miatt ezekben a hónapokban több 777-esét és A380-asát leállítja a dubaji légitársaság.

Megmarad a téli menetrendben a Vueling barcelonai és az Iberia madridi járata a Budapest Airport közlése szerint, mindkettő heti három alkalommal közlekedik októbertől.

Balesetet szenvedett a fapados légitársaság egyik járata, a laza talajban megállt repülőgép utasai közül kettőt kellett kórházba vinni, a vészkiűrítésről videó is készült.

Az opciós lekötéseiből további negyven MAX 8-ast kér a fapados légitársaság, ezzel már összesen kétszázötvenet vár az új generációs típusváltozatból.