Címke: Airbus A320neo

Füst keletkezett az indiai IndiGo légitársaság egyik Airbus A320neójának kabinjában repülés közben, a gép kényszerleszállást hajtott végre, az utasok egy része vészcsúszdákon hagyta el a fedélzetet.

Biztonsági okokra hivatkozva vonták be a cég engedélyét, a szóvivőjük szerint valakinek nem tetszett a cég gyors sikere.

Száz darab Airbus A320neo családba tartozó gép vásárlásáról állapodott meg az európai gyártó és az ír lízingcég.

Elbúcsúznak a megmaradt A319-esek, a tulajdonos Travel Service egyik Boeing 737-ese már meg is kapta a cseh nemzeti légitársaság arculatát.

Szó szerint kiéleződött az Airbus A320neója és a Boeing 737-ese közti párharc az Egyesült Államokban, a csatát döntetlenre hozták a felek.

Tíz A320neo családba tartozó repülőgép megvásárlásáról írt alá megállapodást a SaudiGulf Airlinest tulajdonló Al-Qahtani Aviation az európai repülőgépgyártóval Bahreinben.

A Royal Jordanian stratégiai átalakításának részeként 23 darab új keskenytörzsű repülőgépet szeretne vásárolni, de a magasabb üzemanyagárak miatt nem túl fényesen alakulnak az eredmények.

A Flynas még 2017 év elején rendelt 80 példányt az A320neo-családból, melyeket 2026-ig folyamatosan vesz át a gyártótól.

A Lufthansa-csoport vezérigazgatója a társaság egyik legnagyobb problémájának nevezte, hogy fele annyi Airbus A320neót kaptak eddig, mint tervezték és az üzemelés is nehézkes: a napi repült óraszám a fele annak, mint amit a teljesítenie kellene.

Százhuszonöt Airbus A320neo-ra vonatkozó kötését A321neo-ra konvertálja az IndiGo, azt nem lehet tudni kérnek-e a nagy hatótávolságú változatból, mellyel közbenső leszállás nélkül repülhetnének akár Európába is.

Napi ötre bővíti London-Heathrow és Budapest között közlekedő közvetlen járatainak számát a British Airways 2019. április 1-től.

Karbantartási központot szeretne létrehozni Thaiföld legnagyobb légitársasága, emellett pedig bevásárolnának új generációs repülőgépekből is.

Bár a gyártók akár azonnal felpörgetnék a keskenytörzsű gépek gyártását, a beszállítói oldalról vannak nehézségek. A hajtóműveket gyártó Safrannal csak a jövő év első negyedében kezdődnek meg a tárgyalások.

A Singapore Airlines low-cost légitársasága összesen 39 darabot rendelt a Pratt and Whitney-hajtóműves Airbus A320neo típusból.

Az igazgatóság döntése értelmében a Lufthansa-csoport összesen 27 darab Airbus A320neo családba tartozó gép vételére vonatkozó szándéknyilatkozatot rendeléssé alakít.

A hajtóművek miatti, az üzemeltetőknek átadást hátráltató problémák az Airbus szerint csak jövő ilyenkorra rendeződhetnek, az idén ezért a tervezettnél több régi hajtóműves A320ceót szerelnek össze.

Egy még építés alatt álló, a forgalomnak át nem adott futópályára szállt le az Air India AI 263-as járatát teljesítő Airbus A320neo repülőgépe a Maldív-szigeteken, a maléi Velana Nemzetközi Repülőtéren (MLE).

Az easyJet vezérigazgatója szerint nem fog csökkenni a nyomás az európai légitársaságokon és a késések sem oldódnak meg maguktól.

Már csak 53 példányra van szerződés a Boeing 737 MAX 7-ből, a jövőre induló kanadai Jetlines törölte a megrendelését és inkább Airbus-flottát fog felépíteni.

Megrendelt, de még át nem vett gépeket ad el a Norwegian, hogy csökkentse adósságállományát. Az Airbus A320neói is mentek a levesbe.

Új területeket lehet meghódítani a hosszú távú járatok piacán az A321LR típusváltozattal, ezért a SAS vezérigazgatójának közlése szerint gondolkodnak a beszerzésén.

A tervezett repült óráknak csak a felét képesek repülni a német légitársaság új generációs Airbus-keskenytörzsűi, a Pratt&Whitney nem képes egyszerre elég javított részegységet és teljes hajtóművet kibocsátani.

Az Airbus kisfilmjében betekinthetünk a kulisszák mögé, és megtudhatjuk, hogy milyen komoly előkészítő munka, összhang és profizmus kell a leglátványosabb kötelékrepülések végrehajtásához és az azokról készült air to air videók elkészítéséhez.

Az ACJ320neo 25 utas szállítására berendezve akár 13 órás, több mint 11 ezer kilométeres utak megtételére is képes, idén év végén állhat forgalomba az első példány.

Jól áll a Lufthansa-blue a légitársaság első új festésű Airbus A320neo repülőgépének. Ez a német cég 11. új generációs keskenytörzsű repülőgépe.