Címke: csődhelyzet

A Norwegian vezérigazgatója arra figyelmeztet, hogy még több pénzre van szüksége a cégnek, különben év végéig csődbe mennek.

Újabb segítséget kért hitelezőitől a hosszútávú diszkont járatokra szakosodott Air Asia X, és azt is jelezte: ha 2021-től sem tud járatokat üzemeltetni, akkor a megszűnése sem zárható ki.

Kiábrándítók a júniusi forgalmi adatok Európában, ezért a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa úgy látja, a korábban becsültnél egy évvel később, 2024-ben érhetik csak el a 2019-es utasforgalmi szintet.

Csődegyezségi eljárást kezdeményezett a Blue Air, a második legnagyobb romániai légitársaságnak a következő 18 hónapban 100 millió euró adósságot kell átütemeznie.

A dél-afrikai kormány a South African Airways dolgozóinak szakszervezeteivel arról egyeztetett, hogy egy új, versenyképes és pénzügyileg életképes légitársaságot hozzon létre az állami tulajdonú légicég romjain.

Március második felében látványos kötelékrepüléssel és alacsony áthúzással búcsúztatta Jumbolinóit a svéd Braathens Regional Airlines (BRA).

Február kilencedike óta nem repül az orosz Volga-Dnepr csoport brit leánycége, a Cargo Logic Air (CLA), egyes hírek szerint a napokban a cég felmondott több mint száz munkavállalójának.

Egymilliárd dollárt tett félre a dél afrikai kormányzat arra, hogy kifizessék az átalakítás alatt lévő South African Airways hiteleit.

Több mint százmillió font értékű adócsökkentéssel segítené a kormány a bajba jutott Flybe regionális légitársaságot, a felszabaduló forrást a cég átszervezésre is költheti.

Brit sajtóértesülések szerint anyagi teljesítőképessége határához érkezett a brit regionális légitársaság, amely az összeomlás szélére került, de a cég tagadja, hogy súlyos gondban lenne.

Ideiglenes üzemelési engedélyt kaphatnak a csődbe ment brit légitársaságok, ha a képviselők elfogadják az erről szóló javaslatot. Ennek birtokában a cégek hazaszállíthatják a kint rekedt utasokat.

A tavalyi évben is folytatódott a konszolidáció a légiközlekedés piacán, Európában a tavaszi és az őszi időszak különösen eseménydús volt, ami a csődöket, leállásokat illeti.

Az Alitalia átlagosan naponta mintegy 2 millió euró veszteséggel üzemel, az aktuális érték azonban folyamatosan fluktuál Stefano Patuanelli olasz ipari miniszter közlése szerint.

Ideiglenesen megmenekült a Hong Kong Airlines, miután tulajdonosa százmilliós hitelt szerzett, így a cég tovább üzemelhet.

Két légitársaság is nagyon nehéz helyzetbe került a hétvégén, a Hong Kong Airlines-nak öt napja van, hogy befektetőt találjon, a dél-afrikai kormány pedig az utolsó pillanatban szervezi át a South African Airways-t.

Ha nem talál gyorsan befektetőt, vagy más pénzügyi forrást működése finanszírozására, akkor végleg leállhat a magánkézben lévő görög légitársaság.

Befejeződött a Matterhorn-művelet, a hétfői járatokkal minden Thomas Cook-utas hazatért. Eközben a cég csődje miatt járatukat elvesztő utasoknak megnyílt a kártérítési lehetőség.

Hétfő 15 órától felfüggeszti üzemelését a francia XL Airways, a bíróság szerdán dönt a társaság sorsáról. A cég vezetői és a pénzügyminiszter a szerintük a Norwegian Airnek adott állami támogatást is okolják a helyzet kialakulásáért.

Az Air France-KLM és az Easyjet is visszavonta ajánlatait az Aigle Azur egyes vagyonelemeinek felvásárlására.

A cég működésének azonnali hatállyal történő leállítását azt követően jelentették be, hogy a pénzügyi gondokkal küzdő vállalat megmentésére tett utolsó kísérletek is kudarcot vallottak.

Kormányzati segítséget kért a Thomas Cook, hogy valahogy kihúzza addig, amíg megegyeznek a kínai befektetésről, ám könnyen lehet, hogy a cég nem éli meg a hétfőt.

A szlovén polgári légügyi hatóság megerősítette, hogy a két repülőgépről hamarosan lekerül a szlovén lajstromjel. Vészforgatókönyv készült a cég csődjére.

Az Aigle Azur szeptember 5-én bejelentett leállása után egy másik francia légitársaság, az XL Airways azt közölte, hogy beszünteti a jegyértékesítést járataira.

Felkészült a brit légügyi hatóság arra, ha a Thomas Cook-nak nem sikerülne megállapodnia a befektetőkkel a cég megmentéséről és több ezer embert kellene hazaszállítania.

A két bérelt repülőgép az idei év második felében érkezik, és két kiöregedő, négyhajtóműves A340-600-ast vált a dél-afrikai légitársaság flottájában.