Címke: csődhelyzet

Prága városi bírósága bejelentette a Czech Airlines csődjét, júniusban dőlhet el, hogy a céget felszámolják-e, a légitársaság eközben kivonta az ATR-eket, így mindössze három repülőgépe maradt.

Jelentős karcsúsítást terveznek a Thai Airways vezetői, hogy a több éve veszteséges cég megmenekülhessen a csődtől. A járvány előttihez képest fele annyian dolgoznak majd a társaságnál.

A cég nagyon közel van a csődhöz, mivel adósságait nem tudja fizetni, állami támogatásra nem számíthat, újabb hitelt pedig nem kap.

Hírek szerint a légitársaság a csőd szélére került, ezért pilótákat bocsát el, és megválik három szélestörzsű típusától, köztük az összes A380-asától és Boeing 747-esétől is.

Hitelezői csődeljárást indítottak egy kínai bíróságon a Hainan Airlines tulajdonosa, a HNA Group ellen, a következő lépés a cég átalakítása lesz.

Több tucat megrendelt repülőgépét évekkel később veszi át az Easyjet, az Air Asia X pedig elállna a szerződések egy részétől, 5 milliárd dolláros kárt okozva ezzel a gyártónak.

Reorganizációs tervet készített és hitelezőivel szembeni csődvédelmet kért a Norwegian Air Shuttle, eközben zavartalanul folytathatja tevékenységét.

A Virgin Atlantic kész újra együtt dolgozni a Flybe brit regionális légitársasággal, amennyiben sikerül újraindítani a tavasszal becsődölt céget.

A cégcsoportnak a hétvégén le kellett állítania japán leányvállalatát, a hosszútávú járatokra szakosodott Air Asia X pedig 15 milliárd USA-dolláros tartozást görget maga előtt.

Ha állami tulajdonosa nem biztosít további forrásokat, novemberben kifogy a készpénzből a maláj nemzeti légitársaság, és bért sem tud majd fizetni.

A Norwegian vezérigazgatója arra figyelmeztet, hogy még több pénzre van szüksége a cégnek, különben év végéig csődbe mennek.

Újabb segítséget kért hitelezőitől a hosszútávú diszkont járatokra szakosodott Air Asia X, és azt is jelezte: ha 2021-től sem tud járatokat üzemeltetni, akkor a megszűnése sem zárható ki.

Kiábrándítók a júniusi forgalmi adatok Európában, ezért a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa úgy látja, a korábban becsültnél egy évvel később, 2024-ben érhetik csak el a 2019-es utasforgalmi szintet.

Csődegyezségi eljárást kezdeményezett a Blue Air, a második legnagyobb romániai légitársaságnak a következő 18 hónapban 100 millió euró adósságot kell átütemeznie.

A dél-afrikai kormány a South African Airways dolgozóinak szakszervezeteivel arról egyeztetett, hogy egy új, versenyképes és pénzügyileg életképes légitársaságot hozzon létre az állami tulajdonú légicég romjain.

Március második felében látványos kötelékrepüléssel és alacsony áthúzással búcsúztatta Jumbolinóit a svéd Braathens Regional Airlines (BRA).

Február kilencedike óta nem repül az orosz Volga-Dnepr csoport brit leánycége, a Cargo Logic Air (CLA), egyes hírek szerint a napokban a cég felmondott több mint száz munkavállalójának.

Egymilliárd dollárt tett félre a dél afrikai kormányzat arra, hogy kifizessék az átalakítás alatt lévő South African Airways hiteleit.

Több mint százmillió font értékű adócsökkentéssel segítené a kormány a bajba jutott Flybe regionális légitársaságot, a felszabaduló forrást a cég átszervezésre is költheti.

Brit sajtóértesülések szerint anyagi teljesítőképessége határához érkezett a brit regionális légitársaság, amely az összeomlás szélére került, de a cég tagadja, hogy súlyos gondban lenne.

Ideiglenes üzemelési engedélyt kaphatnak a csődbe ment brit légitársaságok, ha a képviselők elfogadják az erről szóló javaslatot. Ennek birtokában a cégek hazaszállíthatják a kint rekedt utasokat.

A tavalyi évben is folytatódott a konszolidáció a légiközlekedés piacán, Európában a tavaszi és az őszi időszak különösen eseménydús volt, ami a csődöket, leállásokat illeti.

Az Alitalia átlagosan naponta mintegy 2 millió euró veszteséggel üzemel, az aktuális érték azonban folyamatosan fluktuál Stefano Patuanelli olasz ipari miniszter közlése szerint.

Ideiglenesen megmenekült a Hong Kong Airlines, miután tulajdonosa százmilliós hitelt szerzett, így a cég tovább üzemelhet.

Két légitársaság is nagyon nehéz helyzetbe került a hétvégén, a Hong Kong Airlines-nak öt napja van, hogy befektetőt találjon, a dél-afrikai kormány pedig az utolsó pillanatban szervezi át a South African Airways-t.