Címke: csődhelyzet

A javaslatot a Magyar Utazási Irodák Szövetsége (MUISZ) is támogatja.

Miután az egyetlen lehetséges vevő visszalépett, a Nordic Aviation Group csődöt jelentett, leállította működését, és összes repülőgépét visszaadja a lízingcégeknek.

Még mindig nem sikerült befektetőt találni, megszűnhet az egy éve csődvédelem alatt működő belga légitársaság.

Mivel nem támogathatja tovább az Air Maltát, a szigetország kormánya bedönti a céget, és alapít egy újat, amely 2024 márciusának végén kezdi meg működését.

Kizárólag a légiáru-szállításra és repülőgépei bérbeadására fókuszál októbertől az Air Belgium, az eladósodott légitársaságnál szerkezetátalakítás is kezdődik.

A moldáv légitársaság gyorsított szerkezetátalakítás iránti kérelmet nyújtott be az illetékes bírósághoz a csőd elkerülésére, eközben a jegyértékesítést és járatait is felfüggesztette.

Egyelőre nem sikerült megállapodni új befektetőkkel, így továbbra sem indul újra az adósságokkal küzdő román diszkont légitársaság.

A kínai HNA-csoport hivatalos közlése szerint a hitelezők jóváhagyták a csődhelyzetben lévő csoport átszervezési tervét.

A több mint két éve csődbe ment és leállt indiai Jet Airways a tervek szerint a jövő év elején kezdhet el ismét üzemelni, eleinte belföldi járatokkal.

Prága városi bírósága bejelentette a Czech Airlines csődjét, júniusban dőlhet el, hogy a céget felszámolják-e, a légitársaság eközben kivonta az ATR-eket, így mindössze három repülőgépe maradt.

Jelentős karcsúsítást terveznek a Thai Airways vezetői, hogy a több éve veszteséges cég megmenekülhessen a csődtől. A járvány előttihez képest fele annyian dolgoznak majd a társaságnál.

A cég nagyon közel van a csődhöz, mivel adósságait nem tudja fizetni, állami támogatásra nem számíthat, újabb hitelt pedig nem kap.

Hírek szerint a légitársaság a csőd szélére került, ezért pilótákat bocsát el, és megválik három szélestörzsű típusától, köztük az összes A380-asától és Boeing 747-esétől is.

Hitelezői csődeljárást indítottak egy kínai bíróságon a Hainan Airlines tulajdonosa, a HNA Group ellen, a következő lépés a cég átalakítása lesz.

Több tucat megrendelt repülőgépét évekkel később veszi át az Easyjet, az Air Asia X pedig elállna a szerződések egy részétől, 5 milliárd dolláros kárt okozva ezzel a gyártónak.

Reorganizációs tervet készített és hitelezőivel szembeni csődvédelmet kért a Norwegian Air Shuttle, eközben zavartalanul folytathatja tevékenységét.

A Virgin Atlantic kész újra együtt dolgozni a Flybe brit regionális légitársasággal, amennyiben sikerül újraindítani a tavasszal becsődölt céget.

A cégcsoportnak a hétvégén le kellett állítania japán leányvállalatát, a hosszútávú járatokra szakosodott Air Asia X pedig 15 milliárd USA-dolláros tartozást görget maga előtt.

Ha állami tulajdonosa nem biztosít további forrásokat, novemberben kifogy a készpénzből a maláj nemzeti légitársaság, és bért sem tud majd fizetni.

A Norwegian vezérigazgatója arra figyelmeztet, hogy még több pénzre van szüksége a cégnek, különben év végéig csődbe mennek.

Újabb segítséget kért hitelezőitől a hosszútávú diszkont járatokra szakosodott Air Asia X, és azt is jelezte: ha 2021-től sem tud járatokat üzemeltetni, akkor a megszűnése sem zárható ki.

Kiábrándítók a júniusi forgalmi adatok Európában, ezért a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa úgy látja, a korábban becsültnél egy évvel később, 2024-ben érhetik csak el a 2019-es utasforgalmi szintet.

Csődegyezségi eljárást kezdeményezett a Blue Air, a második legnagyobb romániai légitársaságnak a következő 18 hónapban 100 millió euró adósságot kell átütemeznie.

A dél-afrikai kormány a South African Airways dolgozóinak szakszervezeteivel arról egyeztetett, hogy egy új, versenyképes és pénzügyileg életképes légitársaságot hozzon létre az állami tulajdonú légicég romjain.

Március második felében látványos kötelékrepüléssel és alacsony áthúzással búcsúztatta Jumbolinóit a svéd Braathens Regional Airlines (BRA).