Címke: járattörlés

A belarusz légitársaságok gyakorlatilag nem tudnak nyugati irányba repülni, mert a Balti országok és Lengyelország után Ukrajna is megtiltja légterének használatát számukra, eközben a Belavia több európai járatát felfüggesztette.

A világ legnépesebb országában lassan megszokás lesz, hogy babonás utasok miatt törölnek egy-egy járatot, most újra egy szerencsét kívánó kínai dobált érméket egy Airbus hajtóművébe.

Amerikában a belföldi forgalom fellendülését a hétvégén több tényező is nehezítette: a Deltánál nem volt elegendő személyzet, egy számítógépes hiba miatt pedig három légitársaságnál nem lehetett jegyet venni.

A namíbiai nemzeti légitársaság február 11-től törölte összes járatát, a repülőgépeit pedig hazarendelte a Windhoekben működő bázisára.

Még a határok megnyitása után is többször okozhat késéseket Ausztráliában a földi kiszolgálók hiánya: a képzés drága és hosszadalmas, a megmaradt személyzet viszont nem tud nagyobb forgalmat kezelni.

Sok járatát törli a KLM a hollandiai korlátozások miatt, a Budapestről induló utasok is csak 4 óránál nem régebbi negatív antigén-gyorsteszttel léphetnek a gépek fedélzetére. A cég emellett további leépítéseket jelentett be.

Akár az összes interkontinentális és egyes európai járatait is felfüggesztheti a KLM, miután a holland kormány intézkedéseket jelentett be a járvány újabb hullámának megfékezésére.

A járvány miatti bizonytalan helyzet és az utazási korlátozások következményeként 2021. március 25-ig felfüggesztette minden járatát a Jet2.

A lengyel kormányszóvivő hétfőn délelőtt jelentette be, hogy több országhoz hasonlóan Lengyelország is felfüggeszti éjféltől az Egyesült Királyságból érkező utasszállító légijáratok fogadását. 

Vasárnap délutánra több európai ország is felfüggesztette a brit járatokat, miután Londonban és Délkelet-Angliában egy gyorsabban terjedő új koronavírus-törzs jelent meg. A magyar hatóságok egyelőre nem döntöttek így.

November második felére érheti el a mélypontot a Liszt Ferenc-reptér forgalma: mintegy 20 útvonal és heti 70 járat maradt elérhető, de a tervezett menetrendből a friss korlátozások miatt továbbiak is kieshetnek.

Az idei éves utasszám az eredeti terv maximum egyharmada, legfeljebb 5,5 millió utas lehet, az üzemeltető csökkenti a beruházások számát és redukálja a költségeket.

A magyar határzár miatt harmadára csökkentette varsói kínálatát a LOT, a wroclawi és szöuli útvonal megmaradt, de több más légitársaság is megnyirbálta a budapesti menetrendjét.

Behúzta a vészféket a Wizz Air: szeptember 7-től mindössze 12 útvonalon, összesen heti 30 járatot indít Budapestről, Debrecenből csak Lutonba repül a low-cost légitársaság, kétszer hetente. 

Egyelőre nem közölt konkrétumot a Wizz Air arról, hogy milyen menetrend-változások, járattörlések lesznek a pénteken este bejelentett utazási korlátozások miatt, de a belépési szabályok változásának kockázatát az utasoknak kell viselniük.

Több ukrajnai és balkáni útvonalán is felfüggesztette a járatokat Budapestről a Wizz Air, egyelőre bő egy hónapra, a légitársaság az egyes országok beutazással kapcsolatos intézkedéseinek ismeretében dönt majd járatai újraindításáról.

További döntésig törölte összes utasszállító és cargo járatát az El Al, az izraeli légitársaság vezérigazgatója, Gonen Usishkin kiadta, hogy az összes repülőgépnek vissza kell térnie Izraelbe.

A megjelent téves információkkal szemben egyetlen budapesti útvonalat sem szüntetett meg a Wizz Air, a Ryanair még mentesítő akciót is bejelentett, de a közleményt néhány perccel később visszavonta az ír fapados.

Helyi idő szerint szerda reggel 9 óráig Peking két nemzetközi repülőtere 1255 járatot, vagyis a menetrend szerint közlekedő utasszállító repülőgépek csaknem 70 százalékát törölte a vírus terjedésének megfékezése érdekében.

A Dubai World Central helyett a száz kilométerre lévő Abu-Dzabiban teszi le a Dubajba tartó utasait a Wizz Air június 7-től, ennek ellenére nem kínálja fel a módosítást vagy visszatérítést, hasonlóan a Párizsba tartó utasok esetéhez.

Mások után a Finnair és az Air France is visszatér Budapestre, a Wizz Air adatok szerint végül a meghirdetett jártainak alig 10 százalékát indította el. Állami szerepvállalásról zajlik vita a Thai Airways és a Czech Airlines körül is.

Visszadobta a labdát a döntéshozó testület, ajánlása szerint a légitársaságoknak és utazásszervezőknek vonzóbbá kellene tenniük az utalványokat, de ha az utas pénzben kéri a törölt járatok árát, akkor továbbra is vissza kell fizetni.

A koronavírus-járvány miatti járattörlések kapcsán a légitársaságok zöme elsősorban utalványt ajánl a pórul járt utasoknak, de a pénzvisszatérítés sok esetben előnyösebb lehet az utasok számára.

A koronavírus-járvány miatt rengeteg járatot törölt a két legnagyobb budapesti hálózattal rendelkező fapados, a Ryanair és Wizz Air: összefoglaljuk, milyen lehetőségei vannak az utasoknak a visszaigénylésre. A folyamat az Easyjetnél sem egyszerű.

Június elejéig törölte összes budapesti utasszállító járatát a Qatar Airways, a jelenlegi tervek szerint az Emirates pedig csak július 1-től repül Budapestre, kezdetben heti négy járattal.