Címke: környezetvédelem

Bevezeti a francia kormány a korábban belengetett környezetvédelmi illetéket, emiatt átlagosan 16,5 euróval emelkedik a jegyek ára 2020-tól.

Tovább folytatódik a Boeing 2012-ben elindított tesztprogramja, idén egy 777-esen vizsgálják a legújabb innovációkat.

A Lufthansa-csoportba tartozó légitársaságok közül az Austrian után már az Edelweissnál is lehetőség adódik foglalás során önként fizetni a szén-dioxid-kibocsátás kompenzálása érdekében. 

Az év végéig minden járatról eltüntetik a műanyagból készült szívószálakat, keverőpálcikákat és szatyrokat.

Az IATA szerint szerint a kormányoknak nem plusz adókat kellene kivetnie a jegyárakra a környezetvédelem jegyében, hanem olyan projekteket kell támogatniuk, amelyek a fenntartható üzemanyagok terjedését segítik.

Utasonként és kilométerenként 56,5 grammos CO2 kibocsátásával 2019 májusában a Wizz Air volt a legkisebb ökológiai lábnyommal rendelkező légitársaság, a Ryanair ugyanezen időszakra 66 grammos CO2 kibocsátást jelentett korábban.

Az Air France bejelentette, hogy 1300 tonna egyszerhasználatos műanyagtól szabadul meg, így 2019 végére 210 millió darab ilyen eszközzel kevesebbet használ majd.

Szektorális különadót vetetne ki az Európai Unióval a francia kormány a légiközlekedésre, hogy csökkentsék a szén-dioxid-kibocsátást.

Egyes francia belföldi járatok beszüntetése is szerepel egy törvénytervezet módosító javaslatában, amelyet most tárgyal a francia kormány.

A MOL Limo tájékoztatása szerint a reptérre érkező, vagy onnan induló utaknál egyszeri díjként 1990 Ft minden utazásnál automatikusan hozzáadódik a percdíjakhoz.

A légiközlekedésbe való befektetésre és a környezetvédelmi célok elérésének támogatására szólította fel a kormányokat a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) a szervezet szöuli közgyűlésén.

Fenntartható repülőgép-üzemanyagot előállító üzemet hoz létre a KLM a SkyNRG és az SHV Europe cégekkel közösen.

Például, ha két ember Londonból Barcelonába utazik, akkor vonattal vagy busszal 130 kilogrammnyi a szén-dioxid-kibocsátás, személygépkocsival 244 kilogramm, repülővel pedig 371 kilogramm.

Együttműködési megállapodást írt alá az Airbus és a SAS Scandinavian Airlines, a partnerek a hibrid és elektromos repülőgépek üzemelésével kapcsolatos kihívásokra keresik a választ.

A Life+ Zero Cabin Waste projekttel a légitársaság célja a fenntartható gazdálkodási modell létrehozása a fedélzeten keletkezett hulladék csökkentésére és újrahasznosítására.

A “flygskam”, azaz a “repülés szégyene” mozgalom egyre népszerűbb a svédek körében, akik repülés helyett egyre inkább az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású közlekedési lehetőségek mellett döntenek.

Quisine fantázianévvel megújítja a fedélzeti ellátást járatainak turista osztályán a Qatar Airways.

Eltávolította a fedélzetéről az egyszer használatos műanyag eszközöket az Etihad az egyik ultra hosszú távú járatáról, ezzel tisztelegve a Föld napja előtt.

Állítólag már tárgyal arról az ötletéről egy start-up, hogy a brit reptereken lemérjék az induló utasok tömegét, ezzel üzemanyagot spórolhatnának a légitársaságok és csökkenne a környezetterhelés is.

A hangsebesség feletti repülés okozta magas zaj- és környezetterhelés állhat útjába a szuperszonikus utasszállítás újjáélesztését célzó fejlesztéseknek.

Az évente megtermelt 30 ezer tonna hulladékát 2021 végére 75 %-kal csökkentené az ausztrál vállalat, hogy a világ első számú újrahasznosító légitársasága legyen.

Az EASA legújabb rendelete alapján a következő évektől üzembe álló repülőgépek fedélzetén már nem használhatnak halonnal oltó berendezéseket.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) jelentése szerint 2014-hez képest emelkedett a légiközlekedés károsanyag-kibocsátása, az új technológiák csak a forgalomnövekedés okozta többletet ellensúlyozzák.

Érdekes akciót indított a Finnair a környezetvédelem jegyében: felajánlották az utasoknak, hogy járuljanak hozzá a bioüzemanyag-vásárlásához, vagy támogathatják a szén-dioxid-kibocsátást csökkentését célzó programjukat is.

A Budapest Airport újabb egy évre szerezte meg a karbonsemleges minősítést, amelyet a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetvédelmi átvilágítását követően az ACI Europe, azaz a Repülőterek Nemzetközi Szövetségének európai szervezete oklevéllel is igazolt.