Címke: létszámleépítés

Az egy hónapja tartó sztrájk következményeként leállítja a 767F gyártását a Boeing, a cég megválik mintegy 17 ezer dolgozójától, a 777-9 pedig csak 2026-ban áll forgalomba.

Tizennégyezer dolgozójának mintegy felét elküldi, útvonalakat szüntet meg és csökkenti flottáját a Pakistan International Airlines.

Vizsgálatok után váltották le az illetőt, mert egy hangfelvétel szerint a válság miatt elbocsátandó pilóták körét diszkriminatív módon állíttatta össze.

A járvány elhúzódása miatt a TUI mérsékelte az előzetesen meghirdetett kapacitásait, az Austrian Airlines pedig újabb költségcsökkentő lépéseket, köztük elbocsátásokat jelentett be.

Megállapodást kötött a ver.di szakszervezettel a Eurowings, így a Lufthansa-csoport fapadosánál folytathatják pályafutásukat a más leánycégektől kirúgott légiutas-kísérők.

A légitársaság az újabb utazási korlátozásokat, a lakosság beoltásának vártnál lassabb folyamatát és a gyenge nyári foglalásokat okolja azért, hogy a bértámogatási program lejárta után leépítésekre kényszerülhet.

Sok járatát törli a KLM a hollandiai korlátozások miatt, a Budapestről induló utasok is csak 4 óránál nem régebbi negatív antigén-gyorsteszttel léphetnek a gépek fedélzetére. A cég emellett további leépítéseket jelentett be.

A légitársaság január 20. és február vége között csoportos létszámleépítést hajt végre, annak az új üzleti tervnek részeként, amelynek végrehajtása a 650 millió eurós állami támogatás feltételei között szerepel.

A következő év végéig további 10 ezer embert bocsát el a Lufthansa Németországban, ezzel összesen 39 ezerre emelkedik az elküldött dolgozók száma a cégcsoportnál.

Az abu-dzabi légitársaságtól több vezető távozik, tömeges leépítés jön a pilóták és légiutas-kísérők körében is, emellett a cég határozatlan ideig nem használja Airbus A380-asait.

A tervezettnél kevesebb dolgozót bocsátását el a hongkongi Cathay Pacific, de leányvállalatát, a Cathay Dragont megszünteti, Boeing 777-9-eseinek átvételét pedig elhalasztotta.

Az utazási korlátozások újbóli bevezetése miatt kedvezőtlenebbek a kilátások, mint azt a nyár végén várták, ezért 15 ezer fős létszámleépítés jöhet az európai repülőgépgyártónál.

Az utasforgalom a 17 évvel ezelőtti szintre csökken, a Budapest Airport nem tudja fenntartani a 10 milliós utasszámhoz mért dolgozói létszámot sem, így várhatóan 236 fős elbocsátás lesz.

Újabb leépítési hullám vár a Virgin Atlantic dolgozóira, a légitársaság több mint ezer dolgozóját küldi el, így igyekszik túlélni a következő 18 hónapot.

Újabb mentőcsomagot igyekszik kizsarolni az American Airlines, mondván, ha további bértámogatást kapnak, akkor nem lesznek elbocsátások.

A szakszervezetekkel való tárgyalások első fázisa után az Easyjet bejelentette, hogy bezárja stanstedi, southendi és newcastle-i bázisát, az elbocsátásokról tovább folyik az egyeztetés.

Az American Airlines, a Delta, a United és a Southwest összesen százezer alkalmazottól válhat meg, a dolgozók nagy része önkéntesen távozhat.

Jelentős mértékben csökkenti flottája méretét és dolgozói létszámát a Royal Air Maroc.

A francia légitársaság 7600 munkahelyet szüntet meg a járvány miatt, a francia kormány eközben szélsőségesnek nevezte az Airbus 15 ezres leépítési programját, és munkahelyek megmentését kéri a cégtől.

Több száz pilótáját küldheti el, és bezárhatja több bázisát is az Easyjet a koronavírus-világjárvány okozta keresletcsökkenés miatt.

A cégnek jelenleg 1607 dolgozója van, számuk az év végére 1233-ra csökken.

A Lauda nevet és arculatot ugyan megtartja a Ryanair, de az osztrák légitársaság megcsonkolt flottával és dolgozói állománnyal, az ír ultrafapados járatait repülő wet-lease szolgáltatóként marad csak meg.

A Les Échos szerint legalább 8-10 ezer munkahelyet számol fel az Air France, ami a légitársaságnál dolgozók 15-20 százalékát érinti.

Leginkább a németországi dolgozókat érinti majd az, hogy több mint 20 ezer állást megszüntet a Lufthansa-csoport, a cég már megkezdte a tárgyalásokat az érdekképviseletekkel.

Renitens utasokra hivatkozva újra leállt a Lion Air, az Emirates továbbra is bízik az A380-asokban, leépítés jöhet a TUI Fly-nál és a Bombardier-nél, a Qantas pedig alig várja, hogy elinduljanak az ultrahosszú járatok.