Címke: Lufthansa

Az Airlines for Europe (A4E) lobbiszervezet taglégitársaságai szerint a Brexittel megoldódik az utasjogokat szabályozó 261-es rendelet módosítása is, azt ugyanis eddig az Egyesült Királyság is blokkolta.

Bekerül a holding legfőbb bázisára a Eurowings hosszú távú kínálata, az A330-asokat átalakítják valódi business-osztállyal, a ráhordást maga az anyacég biztosítja majd.

A Boeing bejelentette, hogy 2019. március 13-án mutatja be hivatalosan a Boeing 777X prototípusát Everettben.

A Zeitfracht Gruppe vásárolta meg az egykori Air Belin-leány légitársaságot a Lufthansától.

Nagy mértékben bővült az Európa és Amerika között rendelkezésre álló ülőhelyek száma az elmúlt években, az átlagos jegyár tavaly újabb 9 százalékkal csökkent: a fapadosokhoz közelítenek a hagyományos légitársaságok.

A "hidden city" módszerrel kétezer eurónál is többet spóroló utasával szemben fennálló követelését vitte bíróság elé a német légitársaság.

Air Baltic A220-300-asokat és Sun Express Boeing 737-eseket is bérelt a Lufthansa a nyári menetrendi időszakra, amelyek Budapestre is közlekednek majd.

A Lufthansa bebiztosította magát arra az esetre, ha mégsem sikerülne megkaparintania az Alitaliát, az olasz Corriere della Sera napilap úgy tudja, a németek a Norwegian és/vagy a Wizz Air felvásárlását is fontolóra veszik.

Leállították a több mint nyolcvan éves német Ju-52-es sétarepüléseit, mert a német légitársaság felfüggesztette a támogatást, a felek új megoldást keresnek.

Az idei évre hétszázezres utasszámot tűzött ki célül a Debreceni Nemzetközi Repülőtér.

A légitársasági tapasztalatok szerint az új generációs Airbus-keskenytörzsű tényleg meglepően keveset fogyaszt, a pilóták szerint pedig élmény repülni vele, az amúgy csendes hajtóművek nagyobb tolóereje miatt. Az első magyar lajstromjelű neo tavasszal érkezik a Wizz Airhez.

A német főváros légiforgalmának fejlődése miatt Carsten Spohr megváltoztatta korábbi álláspontját, és már szóba jöhetne szerinte a régi reptér megtartása az új légikikötő átadása után.

Egész napos sztrájk lesz nyolc németországi nemzetközi repülőtéren kedden, több budapesti járati is érintett, nem közlekedik az Eurowings hamburgi járata, törölték a Lufthansa mind az öt frankfurti, továbbá egy müncheni járatát is.

Egy befektető már jelentkezett az évente 4 millió utast szállító német légitársaságnál, a cég közlése szerint nincs veszély, és tovább vizsgálják a vállalat eladásának lehetőségeit is.

A 2018-as nyár tanulságai alapján jelentős létszámbővítést tervez 2019-re a Lufthansa-csoport, hogy ezzel biztosítsa a zökkenőmentes üzemelést.

A 2017-es, kiemelkedően jó év után az idén is sikeres esztendőt zárhat a Lufthansa, a háromnegyed éves adatok 7,4 százalékos forgalomnövekedést mutatnak.

Véleménycikkben marasztalja el a rangos Air Transport World az USA nagy légitársaságait, amelyek a Qatar-résztulajdon olasz légitársaság miatt ismét támadásba lendültek.

A megszokott Lufthansa-dizájntól eltérő, tágas központi térrel és remek kilátással rendelkező üzleti várót nyitott a frankfurti repülőtér 1A termináljának schengeni zónájában a német légitársaság.

Frankfurtban inkább kisebb gépekkel, a bajor nagyvárosban viszont egyre több naggyal kíván bővülni a jövőben a német légitársaság, mérlegelik, hogy a 777-9-esek első példányait is Münchenbe telepítsék.

Eggyel kevesebb légiutas-kísérő lesz a német légitársaság hosszú távú járatain a jövőben, ezért a cég áttervezi a turista osztály fedélzeti ellátás koncepcióját.

A Lufthansa-csoport vezérigazgatója a társaság egyik legnagyobb problémájának nevezte, hogy fele annyi Airbus A320neót kaptak eddig, mint tervezték és az üzemelés is nehézkes: a napi repült óraszám a fele annak, mint amit a teljesítenie kellene.

Idén várhatóan 850 millió, jövőre pedig még 900 millió euróval többet költ üzemanyagra a Lufthansa a növekvő olajárak miatt, ez megmutatkozik a jegyárakban is. Az idei év első tíz hónapjában törölt és késő járatok olyan kiesést okoztak a cégnek, mintha frankfurti bázisukat 2 hétre bezárták volna.

A Lufthansa-csoport harmadik negyedéves pénzügyi helyzetét is rontotta a magasabb kerozinár, illetve a késésekből fakadó többletköltségek.

További Airbus A350-eseket, vagy akár Boeing 787 Dreamlinereket is rendelhet a Lufthansa, azonban a gyártóknak nem csak jelentős engedményeket kell tenni, hanem a német cég kivonásra ítélt A340-eseiből is be kell számítani több példányt az üzlet elnyerése érdekében.

A Lufthansa regionális leányvállalata dűlőre jutott a német szakszervezettel az A319-esek regionális üzemeltetésének kérdése mellett a nyugdíjazásról is.