Címke: pénzügyi helyzet

Tim Clark szerint az általa vezetett dubaji légitársaság leghamarabb a 2023 márciusában végződő pénzügyi évében lehet újra nyereséges, de addig már nem lesz szükség újabb állami mentőövre.

A koronavírus-járvány a várakozásoknál is mélyebb válságba sodorta a román légitársaságot.

Óvatos optimizmusának adott hangot a Delta Air Lines vezetője a dolgozóknak küldött újévi üzenetében, Ed Bastian szerint már a tavasszal újra nyereségesek lehetnek a járatok, de továbbra is bizonytalan lesz a helyzet.

Az Európai Bizottság (EB) jóváhagyta, hogy a görög állam 120 millió euróval járuljon hozzá az Aegean Airlines feltőkésítéséhez.

Miután december 7-én az ír bíróság jóváhagyta a csődvédelembe vonulását, a Norwegian benyújtotta a pénzügyi átszervezés iránti kérelmét Norvégiában is.

A görög kabinet jelentős pénzügyi segítséget adna az ország legnagyobb, magánkézben lévő légitársaságának, a feltételek viszont nem tetszenek a részvényeseknek.

A hatékony oltóanyagokról szóló hírek reményt keltők, de a légitársaságoknak jövőre is súlyos anyagi veszteséggel kell szembenézniük, és ezt nem mindegyik fogja túlélni az IATA friss elemzése szerint.

Bár továbbra is nagy a bizonytalanság, meglepő mértékben emelkedett a diszkont légitársaságok részvényeinek árfolyama a tőzsdéken, a Wizz Air papírjainak értéke már elérte a pandémia előtti szintet.

A norvég kormány nem ad több pénzügyi támogatást a Norwegiannek, a következő hónapokban mindössze hat repülőgéppel és 600 dolgozóval 12 norvég belföldi útvonalat üzemeltető cég sorsa így kérdésessé válik.

Ötmilliárd eurót meghaladó veszteséget jelentett a Lufthansa az év első kilenc hónapjáról, a csoporthoz tartozó légitársaságok a téli menetrendi időszakban a tavalyi kapacitás 25 százalékát biztosítják.

A Budapest Airport megerősítette a HVG.hu-nak a Bloomberg gazdasági hírügynökség kedden megjelent cikkének állításait, miszerint a magyar kormány megakadályozta, hogy a repülőtér üzemeltetője kölcsönt vegyen fel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól.

Az európai repülőterek súlyos helyzetbe kerültek, mert a kormányok ragaszkodnak az utazási korlátozásokhoz, ahelyett, hogy vírustesztekkel újraindítanák a légiközlekedést az ACI Europe szerint.

Az IATA előrejelzése szerint tovább zuhan a légitársaságok bevétele, és újabb jelentős kiadáscsökkentésre lesz szükségük 2021-ben.

Az IATA szerint a diszkont légitársaságok könnyebben vészelhetik át a járvány miatti krízist, és még utána is jobb helyzetben lehetnek, mint a hagyományos fuvarozók.

Az Easyjetnél dolgozó egyik pilóta és szakszervezeti vezető szerint ha jövő nyáron sem lesz megfelelő forgalom, akkor a cég túlélése kérdésessé válik.

Az Air France-KLM vezérigazgatója szerint újabb költségcsökkentő lépésekre, esetleg ismételt állami beavatkozásra lesz szükség, hogy életben tartsák a légitársasági csoportot.

A Norwegian vezérigazgatója arra figyelmeztet, hogy még több pénzre van szüksége a cégnek, különben év végéig csődbe mennek.

Nem ad hitelgaranciát a svéd kormány a régóta pénzügyi nehézségekkel küzdő Norwegiannek, bár a cég kérelmezte ezt, a légitársaság reakciója szerint a SAS pozícióját védi az állam.

Értékesítette összesen 23 darab A320-as típuscsaládba tartozó repülőgépét az Easyjet, hogy növelje készpénzállományát, de vissza is bérelte őket.

Csődvédelmet kért hitelezőivel szemben a Virgin Atlantic a brit és amerikai bíróságon. A társaság teljes átalakítás nélkül szeptemberben kifut a készpénzből.

Jelentős mértékben csökkenti flottája méretét és dolgozói létszámát a Royal Air Maroc.

További döntésig törölte összes utasszállító és cargo járatát az El Al, az izraeli légitársaság vezérigazgatója, Gonen Usishkin kiadta, hogy az összes repülőgépnek vissza kell térnie Izraelbe.

LOT Polish Airlines SA néven új vállalatot hozott létre a lengyel légitársaság állami tulajdonosa, a nemzetközi járatok újraindulását június végére halasztották, a szakszervezetek demonstrációra készülnek.

Tízezres létszámleépítés jöhet a Lufthansa-csoportnál, a Virgin Australia gépeit lefoglalta a perth-i repülőtér. Veszélyben az Avianca Holding, de a Tarom és a Blue Air egyelőre megmenekülhet.

Ezer fős leépítést jelentett be a Wizz Air, ez a dolgozói állomány 19 százalékát érinti, emellett csökkentik a fizetéseket is a repülőszemélyzettől a felsővezetésig, és 32 régebbi repülőgépet visszaadnak a lízingcégeknek.