Címke: pénzügyi helyzet

A norvég kormány nem ad több pénzügyi támogatást a Norwegiannek, a következő hónapokban mindössze hat repülőgéppel és 600 dolgozóval 12 norvég belföldi útvonalat üzemeltető cég sorsa így kérdésessé válik.

Ötmilliárd eurót meghaladó veszteséget jelentett a Lufthansa az év első kilenc hónapjáról, a csoporthoz tartozó légitársaságok a téli menetrendi időszakban a tavalyi kapacitás 25 százalékát biztosítják.

A Budapest Airport megerősítette a HVG.hu-nak a Bloomberg gazdasági hírügynökség kedden megjelent cikkének állításait, miszerint a magyar kormány megakadályozta, hogy a repülőtér üzemeltetője kölcsönt vegyen fel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól.

Az európai repülőterek súlyos helyzetbe kerültek, mert a kormányok ragaszkodnak az utazási korlátozásokhoz, ahelyett, hogy vírustesztekkel újraindítanák a légiközlekedést az ACI Europe szerint.

Az IATA előrejelzése szerint tovább zuhan a légitársaságok bevétele, és újabb jelentős kiadáscsökkentésre lesz szükségük 2021-ben.

Az IATA szerint a diszkont légitársaságok könnyebben vészelhetik át a járvány miatti krízist, és még utána is jobb helyzetben lehetnek, mint a hagyományos fuvarozók.

Az Easyjetnél dolgozó egyik pilóta és szakszervezeti vezető szerint ha jövő nyáron sem lesz megfelelő forgalom, akkor a cég túlélése kérdésessé válik.

Az Air France-KLM vezérigazgatója szerint újabb költségcsökkentő lépésekre, esetleg ismételt állami beavatkozásra lesz szükség, hogy életben tartsák a légitársasági csoportot.

A Norwegian vezérigazgatója arra figyelmeztet, hogy még több pénzre van szüksége a cégnek, különben év végéig csődbe mennek.

Nem ad hitelgaranciát a svéd kormány a régóta pénzügyi nehézségekkel küzdő Norwegiannek, bár a cég kérelmezte ezt, a légitársaság reakciója szerint a SAS pozícióját védi az állam.

Értékesítette összesen 23 darab A320-as típuscsaládba tartozó repülőgépét az Easyjet, hogy növelje készpénzállományát, de vissza is bérelte őket.

Csődvédelmet kért hitelezőivel szemben a Virgin Atlantic a brit és amerikai bíróságon. A társaság teljes átalakítás nélkül szeptemberben kifut a készpénzből.

Jelentős mértékben csökkenti flottája méretét és dolgozói létszámát a Royal Air Maroc.

További döntésig törölte összes utasszállító és cargo járatát az El Al, az izraeli légitársaság vezérigazgatója, Gonen Usishkin kiadta, hogy az összes repülőgépnek vissza kell térnie Izraelbe.

LOT Polish Airlines SA néven új vállalatot hozott létre a lengyel légitársaság állami tulajdonosa, a nemzetközi járatok újraindulását június végére halasztották, a szakszervezetek demonstrációra készülnek.

Tízezres létszámleépítés jöhet a Lufthansa-csoportnál, a Virgin Australia gépeit lefoglalta a perth-i repülőtér. Veszélyben az Avianca Holding, de a Tarom és a Blue Air egyelőre megmenekülhet.

Ezer fős leépítést jelentett be a Wizz Air, ez a dolgozói állomány 19 százalékát érinti, emellett csökkentik a fizetéseket is a repülőszemélyzettől a felsővezetésig, és 32 régebbi repülőgépet visszaadnak a lízingcégeknek.

A Boeing a kormányzat anyagi segítségnyújtása nélkül is elég forrással bírhat ahhoz, hogy az év végéig kihúzza, becslések szerint 30 milliárd dollárnyi készpénze, illetve könnyen azzá alakítható vagyoneleme van.

Májusban újraindítaná a Boeing a 737 MAX gyártását, a koronavírus-járvány miatt nehéz helyzetbe került repülőgépipart pedig az USA megmentené, de ellentét feszül a kormányzat és a vállalat vezetése között.

A Wizz Air ma az egyik legjobb helyzetben lévő légitársaság Európában, annyi szabad készpénzállománya van, amellyel akkor is hosszú ideig üzemképes maradna társadalmi és gazdasági károk mentén, ha minden járatot le kellene állítania – mondja az AIRportal.hu-nak a cég vezérigazgatója.

A HNA Group szombaton hivatalosan is elismerte, hogy a pénzügyi problémákkal nem képes önállóan megbirkózni, egyre közelebb lehet a csoporthoz tartozó légitársaságok államosítása.

A LOT csökkenti a Budapest és Szöul közötti járatai számát, az Easyjet is rendkívüli spórolásba kezdett, az Air Asia pedig elhalasztaná új Airbus A330neóinak átvételét.

Az Alitalia átlagosan naponta mintegy 2 millió euró veszteséggel üzemel, az aktuális érték azonban folyamatosan fluktuál Stefano Patuanelli olasz ipari miniszter közlése szerint.

Az Európai Bizottsághoz fordul segítségért a román közlekedési tárca, hogy megmenthessék a Taromot, amely az idei évet várhatóan 40 millió eurós veszteséggel zárja.

Kínai bankkal létrehozott vegyesvállalathoz kerül a Norwegian 27 darab Airbus A320neo típuscsaládba tartozó repülőgépe, ezzel hatalmas tehertől szabadul meg a diszkont cég, amelynek pénzügyi teljesítménye javult a harmadik negyedévben.