Címke: repülőgépbaleset

Az indonéz balesetvizsgálók jelentése szerint letöltötték a katasztrófát szenvedett 737-es pilótafülkéjében rögzített hanganyagot a megtalált szerkezetből, és az utolsó tizenöt perc felvétele is jó minőségű.

Ugandában az Ethiopian Airlines Boeing 737-800-asa szenvedett futópálya-elhagyásos balesetet, Guadalajara repterén pedig az Aeromexico Boeing 737-800-asa került bajba a leszálláskor.

Több mint tízszer annyian vesztették életüket 2018-ban légikatasztrófák során az előző évhez képest, ugyanakkor változatlanul alacsony volt a balesetek száma.

Megerősítette az indonéz fapados társalapítója, hogy mivel a Boeing szerinte elfogadhatatlanul viselkedik a 737-esük katasztrófája után, le akarják mondani a több mint kétszáz gépre szóló szerződésüket.

Hírek szerint elfogyott az indonéz hatóság pénze, a biztosítók nem akarnak fizetni, a diszkont légitársaság pedig azt közölte, hogy saját forrásból finanszírozza a folytatódó kutatást.

A repülőgép mindkét főfutóműve becsuklott a föltet érést követően.

A gyártó és az USA repüléshatósága mérlegeli, hogy szükségesek-e módosítások a típuson, miután úgy tűnik, hogy a pilóták által nem ismert állásszög-védelem szerepet játszhatott az indonéziai légikatasztrófában.

A Boeing 757-es a leszállást követően nem tudott megállni a futópályán, a reptér kerítését átszakította, kettes számú (jobb oldali) hajtóműve leszakadt és a jobb oldali főfutóműve is összecsuklott, vagy kiszakadt helyéről.

A balesetben súlyosan megsérült repülőgép 21 éves és 9 hónapos volt, a gép szerkezetében feltehetően olyan komoly károk keletkeztek, hogy nem éri meg megjavítani.

A repülési adatrögzítő kiértékelésének első eredményei szerint a Lion Air szerencsétlenül járt gépe az előző négy járat során nem megfelelő sebességadatokat mutatott a pilótáknak.

A kinyert adatokat hétfőn kezdik elemezni, a már összegyűjtött roncsdarabokkal együtt. Eközben átvizsgálták az Indonéziában bejegyzett Boeing 737 MAX-okat, és két példányon is találtak műszaki rendellenességeket.

A búvárok felhozták a szerencsétlenül járt Boeing 737-es egyik adatrögzítőjét, a roncsok felkutatása is zajlik, eközben a hatóságok felfüggesztették a légitársaság karbantartási vezetőjét és a katasztrófát megelőzően a gépen dolgozó szerelőket.

A Jáva-tengerbe zuhant a Lionair indonéz diszkont légitársaság szinte vadonatúj Boeing 737 MAX 8 repülőgépe Indonéziában.

Mivel a repülőgép egyik sugárfordítója hibás volt, a Szuhoj nem is szállhatott volna le olyan fékhatás-értékek mellett, amiket ténylegesen mértek a futópályán.

A Boeing 737-800-as nem tudott megfelelően elemelkedni a felszálláskor, elsodorta a pálya végén elhelyezett ILS antennákat, egy téglafalat, a pilóták ezek után pedig még utazómagasságra emelkedtek és le akarták repülni a járatot.

A repülőgép a törzs hátsó részén és a két PowerJet SaM146 hajtómű burkolatán támaszkodva állt meg.

Futópálya-elhagyásos balesetet szenvedett a Thai Airways egyik Boeing 747-400-as repülőgépe Bangkokban.

A balesetben két katonai használatú repülőgép, egy Antonov An-26-os és egy An-32-es érintett. 

A légitársaság azt állította, hogy mindenkit kimenekítettek, a búvárok az elsüllyedt repülőgép fedélzetén sem találtak senkit, a kiterjesztett keresés során azonban hétfőn végül megtalálták az eltűnt utas holttestét a repülőgép közelében. Videó a mentésről az első között a helyszínre érkező amerikai tengerészektől.

A felszállást követően a személyzet műszaki probléma miatt kényszerhelyzetet jelentett és a Shah Amanat repülőtéren hajtott végre kényszerleszállást behúzott orrfutóval.

Futópályaelhagyásos balesetet szenvedett az UTAir orosz légitársaság Boeing 737-800-as repülőgépe szeptember 1-jén hajnalban Szocsi repülőterén.

Feltehetően a makaói repülőtéren végrehajtott sikertelen leszállás során a repülőgép orrfutójának kerekei a tengelyükkel együtt leszakadtak a helyükről. A repülőgép a futószárra támaszkodva állt meg.

Égő hajtóművel hajtott végre kényszerleszállást az orosz Red Wings légitársaság egyik Tupoljev Tu-204-es típusú utasszállító repülőgépe Ufában.

A baleset során személyi sérülés nem történt, később a légitársaság közölte, hogy a gépben nem keletkeztek károk, továbbra is repülőképes.

A pilóta jogosítással nem rendelkező légitársasági alkalmazott engedély nélkül szállt fel a repülőgéppel, majd a reptértől 40 mérföldre több, műrepülésnek is beillő manővert követően lezuhant.