Címke: Swiss

A szűk üzemelés a nyáron is tart majd, 100 repülőgépet végleg kivonnak, és még 2023-ban is kisebb lesz a forgalom, mint a járvány előtt - mondja a német vállalat vezetője. Hírek szerint a német állam részesedést kaphat a cégben.

Tízezres elbocsátásról kezdene tárgyalásokat a British Airways, a Scandinavian 5000, az Icelandair 2000 embert küld el, a Lufthansa vizsgálja a csőd lehetőségét, a LOT pedig áruszállítóvá alakíttatná néhány Dreamlinerét.

Május közepéig meghosszabbította a rendkívüli menetrend hatályát a Lufthansa-csoport, és anyacég pedig legalább egy évre kivonta összes Airbus A340-600-asát, ezek sorsáról később döntenek.

A járvány következményei miatt a Lufthansa jelentősen csökkenti szélestörzsű repülőgépeinek számát, de A320-asok szintén távoznak, emellett gépkivonás lesz az Austriannél és Brusselsnél is, a Germanwingset pedig megszüntetik.

A vizsgálatok alapján valóban a sejtett probléma, a hajtóművezérlő szoftver hibája vezetett az Airbus A220-as típuson alkalmazott PW1500G hajtóművek sorozatos meghibásodásához.

Az Eurocontrol szerint elérte a forgalomcsökkenés a mélypontot, tavalyhoz képest az európai járatoknak csak mintegy 12 százaléka közlekedik. Az Austrian és a Brussels Airlines leállását a Lufthansa-csoport egy héttel meghosszabbította.

Átvette első Airbus A320neóját a Swiss International Airlines, a légitársaság összesen 25 példányt vesz át az európai gyártó keskenytörzsű típuscsaládjának új változatából.

Befejezte a Swiss az idősödő négyhajtóművesek fedélzetének átalakítását, az utasok már a modernebb gépeken megszokott kabinnal találkozhatnak ezeken is.

A Swiss Airbus A321-es repülőgépe kötelékben repült a Patrouille Suisse-szel egy alpesi síparadicsom felett a Lauberhorn síverseny támogatójaként.

Tavasszal szoftverfrissítés érkezik a Pratt & Whittney áttételes hajtóművének Airbus A220-asokon alkalmazott verziójára, a módosítás egyelőre hatósági jóváhagyás alatt van.

Az előző évinél nagyobb utasforgalommal zártak tavaly Európa legnagyobb légitársasági csoportjai, a várakozásoknak megfelelően a Ryanair fuvarozta a legtöbb utast.

Jövő évtől kezdődően karbonsemlegesen utazhatnak a Lufthansa-csoporthoz tartozó főbb légitársaságok vállalati ügyfelei.

A magánkézben lévő svájci légitársaságnak tizenkét példányra fix, további tizenkettőre pedig opciós szerződése van a brazil gyártóval.

A svájci Helvetic Airways vadonatúj Embraer E190-E2 típusú repülőgépei teljesítik majd a Swiss egyes Zürich - Budapest járatait 2019. novemberben.

Október 16-tól a Swiss utasai igénybe vehetik a zürichi repülőtér és Lugano közötti vonatjáratokat, amelyek megkapják a légitársaság járatszámait is, az utazás a beszállókártyán is szerepel majd.

Szoftvermódosítás áll az Airbus A220 típust érintő sorozatos hajtóműhibákat vizsgáló amerikai csoport vizsgálatának középpontjában.

A német vállalat három hálózatos légitársasága mostantól az afrikai, ázsiai, közel-keleti és dél-amerikai járatain is elérhetővé teszi az Economy Light nevű, csupán kézipoggyászt tartalmazó tarifáját. 

Azonnali átvizsgálást hajt végre teljes Airbus A220-as flottáján a Swiss a sorozatos hajtóműhibák miatt, emiatt járattörlésekre kell számítani a légitársaság Európán belül hálózatában.

Mivel a csődbe ment szlovén légitársaság fontos ráhordást biztosított a Lufthansa-holding gyűjtő-elosztó repülőtereire, kiesése miatt a csoport két taglégitársasága már októberben napi járatokat indít Ljubljanába.

Új terméket vezet be októberben a Swiss: a Flightpass nevű gyűjtőjegy tíz darab egyirányú, flexibilis, Genfet érintő Európán belüli repülőjegy beváltására alkalmas. 

Rövid időn belül már a második Swiss Airbus A220-300-as gép Pratt hajtóművével akadtak gondok, a hiba miatt a Genfből indult gépnek vissza kellett térnie a repülőtérre.

A lakosság segítségét kérik a francia hatóságok, hogy megtalálják egy műszaki hibás Airbus A220-as hajtóművének alkatrészeit, amelyek vélhetően egy erdőbe estek.

A növekvő árbevétel ellenére több mint százmillió eurós veszteséggel zárta az első pénzügyi félévet a Lufthansa-csoport.

Novemberig bevezetné a német légitársasági holding, hogy a gépei fedélzetére meghatározott sorrendben léphetnek az utasok, az eddigi tesztek szerint egy keskenytörzsű típusnál másfél perccel rövidül a folyamat.

A várhatóan 2020 őszén, elsőként a német légitársaság Boeing 777-9-eseinek fedélzetén megjelenő ülések nagyobb privát szférát kínálnak majd, és 2021-ben a Swiss szélestörzsű gépeire is beszerelik.