Nemzetközi légügyi hírek

Megállapodást kötött az Európai Bizottság 16 légitársasággal, hogy biztosítják a minél előbbi visszatérítést és a közvetítőnél vett jegyeknél a direkt kapcsolatfelvételt is.

Válaszlépést helyeztek kilátásba ázsiai hatóságok az EU 50 százalékos résidőszabálya miatt, eközben az Airbus és az Air Asia megegyeztek az A320-asok átvételéről.

Húsz éve történt az a terrortámadás, amely miatt később a légiközlekedés hatalmasat változott: az évfordulón felidézzük, mi történt, és milyen hatásai voltak az eseményeknek.

Továbbra is várakozásokon felül teljesít az európai légiforgalom a Eurocontrol adatai szerint, már kevesebb mint 30 százalék hiányzik a 2019-es szinthet képest.

Bár a járvány előtti szinthez képest csökkentek a késések a járatok számának mérséklődésével, nem tűntek el, a Eurocontrol adatai szerint az egyik fő okot épp a pandémia jelenti.

Kína rendeleti úton korlátozza a United egyes járatainak kapacitását, amelyek beléphetnek a kínai légtérbe, cserébe az Egyesült Államok is hasonló intézkedést vezetett be a távol-keleti ország légicégeire.

Utashidakra, felszálláshoz guruló repülőgépekre felkapaszkodó, és a futóműaknából a földre visszazuhanó emberek, nyolcszáz fővel a fedélzetén felszálló C-17 Globemaster, megszűnő légiforgalmi irányítás és totális káosz a kabuli reptéren.

A budapesti reptér ismét nyert a kelet-európai kategóriában, de a százas világranglistán négy helyet rontott, ahová viszont Varsó és Prága be sem kerültek, míg Európában a legjobb München lett.

A két ország közötti légi közlekedés azt követően szakadt meg, hogy terroristák 2015 novemberében felrobbantották a Kogalimavija Sarm-es-Sejkből Szentpétervárra tartó járatát, fedélzetén 224 főnyi utassal és személyzettel.

Vasárnaptól több EU-tagállam átkerül az angliai utazási lista zöld kategóriájába, de Magyarország marad sárga besorolású, bár könnyítéssel.

A hatóságok átszámolva több millió forintra büntettek két utast Kanadában, akikről érkezéskor a repülőtéren derült ki, hogy hamis volt az oltási igazolásuk.

Júliusban 35 százalékkal volt alacsonyabb a repülőgép-forgalom Európa fölött 2019-hez képest, és a hónap utolsó napjai további javulást mutatnak a Eurocontrol adatai szerint.

Az amerikai légiutas-kísérőket tömörítő szakszervezet felmérése szerint nagyon sok dolgozót ért már támadás idén, ezért arra kérték a hatóságot és a kormányt, hogy a zéró tolerancia ne átmeneti, hanem végleges szabály legyen.

A járványügyi helyzet romlása, a koronavírus delta variánsa miatt az Egyesült Államok egyelőre nem oldja fel a beutazási korlátozásokat.

A téli menetrendi időszaktól a légitársaságoknak a birtokukban lévő résidők felét kell majd használniuk ahhoz, hogy megtarthassák a repülőtéri leszállási jogosultságaikat.

Egy kutatás szerint az utasok többsége egészségügyi szempontból megbízhatónak tartja a repülést, még a maszkviselést is támogatják, de a nem egységes utazási szabályok sok fejtörést okoznak.

Tíz ország került fel a járványügyi szempontból biztonságosnak tekintett államok listájára: Örményország, Azerbajdzsán, Bosznia-Hercegovina, Brunei, Kanada, Jordánia, Montenegró, Katar, Moldova és Szaúd-Arábia.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség védett, de az illetékeseknek elérhető dokumentumtárat hozott létre, a remények szerint ezzel megelőzhetők a Germanwings 9525-ös járatához hasonló katasztrófák.

Az Európai Bizottság attól tart, csökkenne a verseny, ezért idén novemberig alaposan áttekinti a tervezett ügyletet, amelyben az Iberiát is tulajdonló IAG-holding megvenné az Air Europát.

A luxemburgi testület szerint a légitársaságok és utazásszervezők úgy kaptak több milliárd eurós állami támogatásokat, hogy nem írták elő számukra az utasok kártalanítását.

Ismét van egy EU-tagország a brit kormány "zöld" utazási listáján, Magyarország egyelőre a karanténkötelezett sárga országok listáján marad, de valamikor a nyáron a beoltottak számára ennél is eltörölhetik a kötelező karantént.

A világjárvány tavaly tavaszi kitörése óta a legalacsonyabb szinten van jelenleg az EU-s légitársaságok parkoltatott repülőgépeinek mennyisége.

A részben online megtartott Párizsi Légi Fórumon több kerekasztal-beszélgetést is tartottak, amelyeken a légitársaságok, repülőterek működése és a közeljövő kihívásai voltak fókuszban.

Megállapodás született az Airbus és a Boeing repülőgépeire a tiltott állami támogatások miatt bevezetett kölcsönös intézkedések felfüggesztéséről és közös munkacsoportok létrehozásáról.

Kanadával, Mexikóval, az Egyesült Királysággal és az Európai Unióval közösen az Egyesült Államok elkezdi kidolgozni az egymás közötti légiközlekedés újranyitásának feltételeit.