Kárpáti Dániel

Jövő nyár helyett idén novemberben megérkezik a dubaji légitársasághoz az utolsó legyártott Airbus A380-as, a következő 20 évben is a flotta fontos típusa marad az óriásgép.

Továbbra is várakozásokon felül teljesít az európai légiforgalom a Eurocontrol adatai szerint, már kevesebb mint 30 százalék hiányzik a 2019-es szinthet képest.

Újra lehet online, a mobilalkalmazáson keresztül intézni az utasfelvételt, és a beszállókártya kiadását a Lufthansa legtöbb, Németországba irányuló járatán.

Költséghatékonysági okokból a Norwegian minden téli időszakban a korábbinál több gépét parkolja le, de a kedvező foglalási adatok miatt nincs szükség újabb tőkebevonásra.

Bár a járvány előtti szinthez képest csökkentek a késések a járatok számának mérséklődésével, nem tűntek el, a Eurocontrol adatai szerint az egyik fő okot épp a pandémia jelenti.

A brit fapados légitársaság eddig csak Boeingeket üzemeltetett, most 36 Airbus A321neó megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

Nyárra megállt a pénz kiáramlása a német légitársaságnál, de a téli menetrendi időszakkal kapcsolatban aggodalmát fejezte ki Carsten Spohr vezérigazgató.

Részben számítástechnikai problémák miatt a Southwest Airlines novemberig több ezer járatot kénytelen törölni, a hiba június óta hátráltatja a működését.

Nagyobb költségcsökkentő lépésekre készül a British Airways, de kérdéses, hogy a rövidtávú járatok átszervezése miként érinti majd a ráhordó hálózatot.

Bár két napja még más állásponton volt, úgy tűnik, a német légitársaság mégis azt kéri a dolgozóitól, hogy oltassák be magukat a koronavírus ellen.

Hosszú szünet után újra közlekedik a British Airways Budapest-London járata, Airbus A320-asaival egyelőre heti háromszor teljesíti a távot.

Bár nem írja elő, egyéb intézkedésekkel erősen a koronavírus elleni vakcinák irányába tereli dolgozóit a légitársaság, miután jelentősen megemeli az oltatlanok járulékát.

Bővíti tevékenységét a Boeing-utasszállítókat cargo-géppé konvertáló izraeli cég: Afrikában és a Közel-Keleten is összeszerelő üzemeket hoz létre a helyi légitársaságokkal.

Első európai légitársaságként a Swiss is előírja egyes dolgozóinak a koronavírus elleni oltást, az anyacég Lufthansa-csoport egyelőre nem készül ilyen lépésre.

Az ír fapados vezetője szerint elérik majd az évi 100 milliós utasforgalmat, de a pénzügyek még nem lesznek teljesen rendben, mert a forgalom stimulálása érdekében alacsonyan tartják a jegyárakat.

Heteken, de akár napokon belül is bejelenthetik a South African Airways újraindulását, a társaság a hatóságoktól már megkapta az ehhez szükséges engedélyeket.

Tíz év múlva nem lesz négyhajtóműves utasszállítója a Korean Airnek, még a modernebb 747-8-asok is távoznak, eközben az ANA újra forgalomba állította A380-asait.

Alacsonyabb felszállótömegű A330neókat is elérhetővé tett az Airbus, ötféle új verzió közül választhatnak az új generációs szélestörzsű vásárlói.

Kína rendeleti úton korlátozza a United egyes járatainak kapacitását, amelyek beléphetnek a kínai légtérbe, cserébe az Egyesült Államok is hasonló intézkedést vezetett be a távol-keleti ország légicégeire.

Az olasz légügyi hatóság kiadta az Italia Trasporto Aereo (ITA) indulásához szükséges engedélyeket, az új nemzeti légitársaság a tervek szerint október 15-én indul.

A pilótáknak, légiutas-kísérőknek és repülőtéri személyzetnek november 15-ig, a többi alkalmazottnak jövő év március 31-ig kell beoltatnia magát.

A hétvégén a Helvetic Airways átvette negyedik Embraer E195-E2-es gépét, ezzel lezárult a két évvel ezelőtt indított flottamegújítási programja.

A német gazdaságvédelmi alap megkezdi a Lufthansa-részvények értékesítését a következő hetekben, a most 1 milliárd euró értékű részesedést 300 millióért vette az állam.

A friss elképzelések szerint az Embraer új, turbólégcsavaros típusának hátul lesznek a hajtóművei, és a versenytársaknál nagyobb kényelmet nyújt majd. Eközben a cég három év után újra nyereséges lett, és karbonsemleges üzemre áll át 2040-re.

Elindult az amerikai Jetblue légitársaság New York és London közötti járata, az Airbus A321LR 6 és fél óra repülés után érkezett meg Heathrow-ra.