Körtvélyes Tivadar

Miután a brit diszkont cég elállt az Alitalia megvételétől, nem tervezi, hogy más légitársaságokat megvásároljon, és a Ryanairéhez hasonló cégcsoport kialakítása sincs napirenden.

A Szövetségi Nyomozó Iroda (FBI) is bekapcsolódott abba a munkába, amelyben azt vizsgálják, hogy a Szövetségi Légügyi hatóság (FAA) milyen körülmények között döntött a két balesetben érintett Boeing-gép légialkalmasságáról.

Az Ethiopian Airlines szerint pilótáik megkapták a Boeing 737 MAX-hoz szükséges képzéseket, a típusváltozat szimulátora viszont nem tartalmazza az MCAS rendszer hibáját kezelő eljárásokat, képzéseket.

Átvette első A380-asát a japán ANA az Airbus toulouse-i bázisán, a légitársaság hosszú idő után a típus első új üzemeltetője.

A Lion Air pilótái nem is sejtették, hogy a Boeing 737 MAX orrát miért nyomja le folyamatosan a repülésirányító rendszer, a trimre nem is gyanakodtak, csak a sebességgel és a magassággal voltak elfoglalva.

Kanada és az Európai Unió repülésbiztonsági szervei a Szövetségi Légügyi Hatóságtól (FAA) függetlenül, saját maguk is vizsgálni fogják a Boeing 737 MAX légialkalmasságát.

Megvált a Corsairben lévő többségi tulajdonától a német-angol TUI Group, a francia társaságot egy német befektetői csoport vásárolta meg, amely első lépésként a flotta egységesítését jelentette be.

Javított pénzügyi eredményén a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus és a Vueling légitársaságok tulajdonosa, az International Airlines Group (IAG).

A Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) az elmúlt évek alatt egyre nagyobb mértékben hagyta a Boeingre saját gépei repülésbiztonsági rendszereinek véleményezését, így tett az MCAS-rendszerrel is.

Bár még februárban megállapodott a légitársaság a hitelezőivel, egyelőre semmi jele annak, hogy végre is hajtanák a tervet, így a hétvégén újabb 5 gépet vontak ki a forgalomból nemfizetés miatt.

Nem ad ajánlatot az Alitaliára az EasyJet - jelentette be honlapján a brit fapados légitársaság.

Újabb, milliárdos veszteséget hozó pénzügyi évet zárt az Etihad Airways, a vezetés ennek ellenére bizakodó.

Visszatérhet nyáron Budapestre a Hainan Airlines, amely a kínai hatóságoktól a Sencsen és Budapest, illetve Csungking és Budapest közti útvonalra kért üzemeltetési engedélyt.

A várakozásnak megfelelően némileg csökkent a Lufthansa-csoport adózott nyeresége a december 31-én zárult pénzügyi évben 2017-hez képest.

A Boeing javaslatára a Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) globálisan földre parancsolta a 737 MAX-eket, miután újabb információk birtokában Kanada, majd később az Egyesült Államok is kitiltották a légtérből a típust.

A várakozásoknak megfelelően két évnyi veszteséges üzemelés után 2018-ban újra nyereséget termelt a Cathay Pacific.

Kedden este az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség is bejelentette, hogy közép-európai idő szerint este 8-tól (UTC 19:00) nem repülhetnek a Boeing 737 MAX-ek Európa légterében.

A maláj kormánynak rövidesen döntést kell hoznia a Malaysia Airlines jövőjéről, a kormány több opciót is tanulmányoz, ezek között szerepel a megszüntetése is.

Bíróságon támadja meg a Greenpeace és több helyi érdekvédelmi csoport London-Heathrow repülőtér fejlesztését, a harmadik futópálya építését.

A jövő téli menetrendi időszakban is megmarad az El Al napi két járata Tel Avivba, a döntést a kiemelkedően jó tavalyi téli utasforgalom miatt hozta meg a légitársaság.

Ha valakinek, akkor az Airbusnak most nagyon fáj, hogy az Etihad megszabadította őket egy halom repülőgéptől, két hónap után ugyanis az európai gyártó mínusz száz gép eladásánál tart.

Három éves mélypontra került januárban a légi árufuvarozás a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint, eközben az utasforgalom jelentős mértékben erősödött.

Az Airlines for Europe (A4E) lobbiszervezet taglégitársaságai szerint a Brexittel megoldódik az utasjogokat szabályozó 261-es rendelet módosítása is, azt ugyanis eddig az Egyesült Királyság is blokkolta.

Balul sült el az American Airlines kabinfelújítási programja, a légitársaság 14 gépét kellett ideiglenesen kivonni a flottából minőségi hibák miatt.

Átvette az Airbus hamburgi gyárában a magyar gyökerű Wizz Air diszkont légitársaság az első A321neóját, amely 20 százalékos költségcsökkenést hoz majd.