Címke: Air France-KLM

Itt a friss lista, a következő hetekben így alakulhat a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér tervezett menetrendje.

Az Air France fokozatosan újraindul, augusztus végére az útvonalhálózat 80 százalékán a flotta alig fele áll vissza a forgalomba, 40 százalékos kapacitást nyújtva, a nyár végére heti 14 járat közlekedik majd Budapest és Párizs között.

Dolgozói negyedét elbocsátja a Brussels Airlines, repülőgépei közül is többet leállít. A Boeing vezetője szerint nagy amerikai légitársaság is tönkremehet, a repterek európai szövetsége pedig légikikötők csődjétől tart.

Az eredetihez képest alig 20 százalékos kapacitással tervez a nyári hónapokra az Air France-KLM, a francia-holland társaság várakozásai szerint még 2021-ben is 20 százalékkal alacsonyabb lesz a kereslet a légiközlekedés iránt, a járvány előtti időszakhoz viszonyítva.

A holland kormány nem szándékozik felbontani az Air France és a KLM házasságát, de tovább lépéseket vár a sikerért. A Turkish Airlines júniusban indíthatja el ismét járatai egy részét, és kilenc cég kéri a párizsi Orly újranyitását.

A Ryanair szerint legalább két évbe telik, mire a koronavírus-járvány előtti szintre csökken az átlagos jegyár és visszaáll a kereslet a repülés iránt. Az ír fapados jelezte: 3 ezer ember elbocsátásáról kezd tárgyalásba az érdekképviseletekkel és bírósági úton támadja meg a versenytársainak juttatott állami támogatás gyakorlatát.

A pénzügyi segítség után az Air France-KLM egyes hírek szerint kettéválhat, eközben eladósorba kerülhet a Virgin Atlantic, Thaiföldön május elsején pedig több járat is elindul.

A Southwest Airlines után kapacitást nézve az American és két kínai légicég követi a sorban. Európában a cargo járatok tarolnak, miközben az Air Mauritius és a német LGW közel került a megszűnéshez.

Sürgősségi, áthidaló hitelt kért a francia államtól az Air France-KLM, amíg megállapodik a bankokkal egy többmilliárdos hitel részleteiről.

A DHL teljesíti a legtöbb járatot az európai légtérben, ahonnan az utasszállító gépek 90 százaléka eltűnt. A Lufthansa és az Air France-KLM is komoly állami segítségről tárgyal országaik kormányzatával. 

Miután Donald Trump amerikai elnök megtiltotta a schengeni övezetben élők beutazását az Egyesült Államokba harminc napig, az európai légitársaságok mérlegelés után az amerikai járatok részleges leállítása mellett döntöttek.

Az olaszországi vesztegzár bejelentése után a légitársaságok egymás után törlik minden ottani járatukat, az EU felfüggesztette a reptéri résidőkre vonatkozó szabályozást, a Qantas elhalasztotta a több éve tervezett Project Sunrise elindítását, a magyar kormány szerint pedig a hazai nyári turistaszezon elúszott.

A járattörléseken túl rendkívüli intézkedéseket vezetnek be az európai légitársaságok a koronavírus-járvány miatt: a Lufthansa és az Air France-KLM spórolásba kezdett, felfüggesztetve a munkaerő-felvételt is.

Az AIRportal.hu kérdésére több jelentős iparági szereplő azt válaszolta, hogy üdvözölné az utasjogokról szóló uniós irányelv tervezett módosítását, szerintük a szabályozásnak a cégek érdekeit is figyelembe kell vennie.

Életbe lépett az Air France-KLM, a Delta és a Virgin Atlantic szoros együttműködése, napi több száz transzatlanti járatot tesznek elérhetővé egymás utasainak, és a törzsutasprogramokat is kombinálják.

Pénteken teljesített utoljára járatot Hop márkanévvel repülőgép, a brand az Air Frace-KLM új stratégiájának megfelelően február elsejével megszűnt.

Szükség esetén a kormány napokon belül leállíthatja a Magyarország és Kína közt légi járatokat. Eközben egyre több ország indít rendkívüli járatokat, hogy kimenekítsék a bent rekedt állampolgáraikat, és tovább bővült a kínai járataikat felfüggesztő légitársaságok köre is.

Több légitársaság is óvintézkedéseket vezet be a kínai Vuhan városából indult, tüdőgyulladást okozó koronavírus miatt, többen díjmentes átfoglalást, illetve teljes visszatérítést biztosítanak az utasoknak.

Az Air France-KLM is megkörnyékezte a Malaysia Airlines-t, a francia-holland cég 49 százalékos részesedés vásárlásáról tárgyalt. Közlésük szerint végül elálltak az ügylettől. Az Air Asia tűnik most a befutónak.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) azt javasolja a tagállamoknak, hogy hozzanak az iraki légtér elkerülését előíró határozatokat.

Mostantól a KLM bármelyik repülőgépén virtuális túrát tehetünk: a legkisebbtől a legnagyobbig, bennük pedig a konyhától egészen a pilótafülkéig.

A nyáron megközött szándéknyilatkozat után most véglegesítette 60 darab Airbus A220-asra vonatkozó megrendelését az Air France-KLM az európai gyártóval.

Skyteam Lounge nyílt az új isztambuli repülőtéren, amelyet a légi szövetség oda közlekedő hét tagjának utasai vehetnek igénybe.

A légitársaság A350-esekre szóló rendelésállománya 38 darabra növekedett.

Mégsem lesz tulajdonos a Virgin Atlanticben az Air France–KLM, mivel rájöttek, hogy a Deltával közös együttműködésen belül e nélkül is kihasználhatják a szinergiákat.