Címke: Boeing

Új turbó-légcsavaros gépet tervezne az Embraer a Boeinggel közösen, amellyel az ATR-nek állítanának versenytársat, a döntéshozatali eljárás előrehaladott állapotban van.

Betarthatatlan határidőkre, a 737 MAX esetében elkövetett hibákhoz hasonlókra panaszkodnak a 777X-programnál a Boeing dolgozói a nyilvánosságra hozott levelek szerint, de a gép hatósági engedélyezésénél is felmerülhetnek kérdőjelek.

Több lemondással, mint új megrendeléssel zárta a 2019-es évet a Boeing, az üzemelésre átadott gépek száma pedig a 2018-as szint felére csökkent.

A Boeing 5,4 millió dolláros, a Southwest pedig közel 4 milliós bírságot kapott az FAA-től, az előbbi anyaghibás alkatrészekért, az utóbbi pontatlan terhelésszámításért.

Mivel a Boeing felfüggesztette a 737-esek összeszerelését, a típus szerkezetének nagy részét gyártó Spirit Aero Systems wichitai központjából minden ötödik dolgozóját elbocsátja.

A vállalati kultúrát, a vezetőséget, saját kikényszerített mulasztásaikat ostorozó üzeneteket váltottak a 737 MAX-ról a Boeing dolgozói, akik szerint az új generációs típusváltozat "borzasztóan szegényes" tervezésű lett.

Használt repülőgépek lízingelésébe próbál belevágni több iráni légitársaság is, bár az üzlet kimenetele az eszkalálódó külpolitikai válságban kétes.

Elemzők arra számítanak, hogy a becsültnél többe fog kerülni a gyártónak a 737 MAX-ot vásárló ügyfelek kártalanítása. Az FAA eközben fontolóra vette, hogy kötelezővé teszi a MAX-pilótákank a szimulátoros képzést.

Soha nem késő alapon az Airbus is bevezeti azt a technológiát, amelyet a Boeing tíz éve kínál a 787-eshez: gombnyomásra sötétedő ablakokat. A bevezetés pontos dátuma egyelőre nem ismert.

Megtámadta a 727-esekre kiadott légialkalmassági direktívát az amerikai repülőgépgyártó, mivel véleményük szerint az előírt módosítás felesleges költségekbe veri az üzemeltetőket.

Egy huzalozási hiba miatt rövidzárlatot kaphatnak a Boeing 737 MAX-ok, a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) "potenciálisan végzetesnek" minősítette a hibát, amelyet a gyártóval együtt vizsgál.

A dolgozók is részesülhetnek abból a kártérítésből, amelyet a Boeing az American Airlines-nak fizet a 737 MAX-ok kiesése miatt.

A légitársasági csődöktől új típusok bejelentéséig és jelentős reptérfejlesztésekig: nézzük a listát a tavalyi év legagyobb figyelmet kapott nemzetközi légiközlekedési híreiről.

Washington-Dulles Nemzetközi Repülőtérre indít közvetlen járatot Varsóból a LOT Polish Airlines, a lengyel nemzeti légitársaság Boeing 787 Dreamlinerei hetente háromszor közlekednek majd az útvonalon.

Mostantól a KLM bármelyik repülőgépén virtuális túrát tehetünk: a legkisebbtől a legnagyobbig, bennük pedig a konyhától egészen a pilótafülkéig.

Újabb "aggasztó" levelezéseket adott át a Boeing a Szövetségi Légügyi Hivatalnak (FAA) a 737 MAX tervezésével kapcsolatban, a Bloomberg hírügynökség  bizottsági forrásai szerint.

Azonnali hatállyal lemondott a Boeing vezérigazgatói pozíciójáról Dennis Muilenburg, helyét David L. Calhoun veszi át.

A harmadik legnagyobb amerikai MAX-üzemeltető versenytársainál jóval később, csak 2020. június 4. után számít a repülőgépek újbóli forgalomba állására a legutóbb közölt március eleje helyett.

Az ír fapados vezére szerint sem ők, sem a Wizz Air, sem az Easyjet nem kínál majd több kapacitást jövő nyáron az ideihez képest, mert egyiknek sincs elég gépe ehhez.

A Boeingnek havonta 1 milliárd dollárjába kerül a Boeing 737 MAX program még úgy is, hogy felfüggeszti a gyártást. Elemzők az amerikai gazdaság miatt is aggodalmukat fejezték ki. 

Januártól felfüggeszti a 737 MAX-ok gyártását a Boeing, miután a típus újbóli engedélyeztetése a vártnál tovább tart.

Február közepe előtt valószínűtlen, hogy az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) feloldaná a Boeing 737 MAX repülési tilalmát, de egyes légitársaságok még később számolnak csak a típussal.

Kisebb csoda kellene ahhoz, hogy a Boeing pozitív nettó megrendelésszámmal zárná a 2019-es éves, mivel november végégi közel 100 gépes mínuszban vannak. Az Airbus közben behúzta története húszezredik megrendelését.

Idén már biztosan nem oldják fel a 737 MAX repülési tilalmát, ezt a Szövetségi Légügyi Hivatal vezetője erősítette meg szerdán, ha tovább húzódik az ügy a Boeing akár le is állíthatja a gyártósort, az FAA még az etióp katasztrófa előtt további balesetekkel kalkulált.

Közel 4 millió dolláros bírság kiszabását kezdeményezte a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Boeingre, mert állításuk szerint a repülőgépgyártó hibás alkatrészeket szerelt mintegy 130 Next Generation 737-esbe.