Címke: csődvédelem

Összesen 42 repülőgépétől akar az átszervezés részeként megszabadulni a Thai Airways, a négyhajtóműves típusok négy darab A380 kivételével eltűnnek a flottából.

Miután december 7-én az ír bíróság jóváhagyta a csődvédelembe vonulását, a Norwegian benyújtotta a pénzügyi átszervezés iránti kérelmét Norvégiában is.

Reorganizációs tervet készített és hitelezőivel szembeni csődvédelmet kért a Norwegian Air Shuttle, eközben zavartalanul folytathatja tevékenységét.

Bíróság előtt követel kártérítést a német légitársaság a LOT anyavállalatától azért, mert utóbbi mégsem vette meg a céget, ám a lengyel fél szerint nincs jogalapja a keresetnek.

A hitelezők jóváhagyásával ismét normál módon, német állami hitelből működhet a német szabadidős légitársaság, az átszervezésre a szakszervezetek is áldásukat adták.

Nem hagyta jóvá az illetékes bíróság a dél-amerikai légitársaság megmentési tervét, mert nem értett egyet a hitelt tőkévé konvertáló javaslattal.

A kolumbiai állam is beszáll az Avianca megmentésébe, 310 millió eurós hitelkerettel, a Swissportban pedig többségbe kerültek a hitelezők, akik új forrásokat biztosítanak.

A Smartwings-csoport két légitársasága, a Smartwings és a Czech Airlines (CSA) kérvényezte a prágai városi bíróságtól, hogy a koronavírus-járvány miatt Csehországban bevezetett rendkívüli moratórium védelme alatt működhessen tovább.

Csődvédelmet kért hitelezőivel szemben a Virgin Atlantic a brit és amerikai bíróságon. A társaság teljes átalakítás nélkül szeptemberben kifut a készpénzből.

A szűk másfél éve leállt indiai légitársaság csődbiztosai nem mondtak le arról, hogy új tulajdonost találjanak: a tárgyalások negyedik fordulójában két kötelező érvényű ajánlat is érkezett.

Újabb öt amerikai légitársaság jelentkezett állami támogatású hitelért, az osztrák után a francia LEVEl-leánycég is leállt, és az Air Namibia szintén beszünteti üzemelését.

Csődegyezségi eljárást kezdeményezett a Blue Air, a második legnagyobb romániai légitársaságnak a következő 18 hónapban 100 millió euró adósságot kell átütemeznie.

Az Aeromexico anyavállalata, a Grupo Aeromexico az USA törvényei szerinti Chapter 11 csődvédelem alatt működik tovább.

Az amerikai Bain Capital veheti meg a csődbe jutott Virgin Australiát, a társaság a regionális hálózat fejlesztésére fog koncentrálni.

Miközben folyamatosan jelentik be az újraindulást és a lassú bővítéseket a légitársaságok, az ICAO új irányelveket adott ki, az áruszállítás pedig egyre nagyobb kapacitáshiánnyal küzd.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) becslése szerint eddig mintegy 123 milliárd USA-dollár értékű állami támogatást kaptak a légitársaságok, de lesznek cégek, amelyeket pont ez fog bajba sodorni.

Csődvédelembe vonult Dél-Amerika legnagyobb légitársasága, a LATAM, a csoport chilei, perui, kolumbiai és ecuadori leányvállalatai az Egyesült Államokban kérték az eljárást, a működést ez egyelőre nem befolyásolja.

A brit karanténszabályok miatt augusztusig nem száll fel a Virgin Atlantic, nagy utasforgalommal indult újra a légiközlekedés Indiában, a Condor már a nyáron kilépne a csődvédelemből.

Csődvédelembe vonul a Thai Airways, megkezdi a létszámcsökkentést a KLM, június közepéig nem repül nemzetközi járatot a LOT, a Delta távolságtartással, a Qantas pedig ilyesmi nélkül tervezi járatait.

Mások után a Finnair és az Air France is visszatér Budapestre, a Wizz Air adatok szerint végül a meghirdetett jártainak alig 10 százalékát indította el. Állami szerepvállalásról zajlik vita a Thai Airways és a Czech Airlines körül is.

A vállalat közleménye kiemeli, hogy a csődvédelmi eljárás elindítása nem jelenti azt, hogy a cég fizetésképtelen lenne, vagy elindulna a felszámolása.

Hírek szerint őszig zárva maradhat Orly, eközben Heathrow vezetői a távolságtartási szabályokat krizitálják. A Virgin Australia eladása sikeres lehet, az Iberia és a Vueling összesen 1 milliárd euró értében kap állami támogatást.

A Southwest Airlines után kapacitást nézve az American és két kínai légicég követi a sorban. Európában a cargo járatok tarolnak, miközben az Air Mauritius és a német LGW közel került a megszűnéshez.

Segítséget kaphat a Wizz Air a brit kormánytól, a csődvédelembe vonult Virgin Australia körül kínai befektetők köröznek hírek szerint, az Airbusnál pedig mostantól távolságtartással lehet az új repülőgépeket ávenni.

Csődvédelembe vonult a Cityjet ír regionális légitársaság, egyben az európai wet-lease piac egyik jelentős szereplője, száz nap áll rendelkezésére a hitelezők meggyőzéséhez.