A lengyel nemzeti légitársaság is megkezdte Boeing 737 MAX 8-asainak újbóli forgalomba állítását, miután az európai hatóság feloldotta a típusváltozat repülési tilalmát.

Az európai uniós hatóság, az EASA kilátásba helyezte, hogy kitilt egyes Szuhoj Superjeteket, mert nem ért egyet azzal, hogy az orosz hatóság elrendelte a vészkijáratok nyitását segítő tápellátási rendszer kiiktatását.

Egy A319-es incidense miatt az EASA direktívát tervez kiadni, az intézkedés az új generációs neo változatot is érinti.

Az Airbus A321neo extra nagy hatótávú változatának üzemanyag-rendszerével kapcsolatos aggályokra figyelmeztette az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget (EASA) a Boeing.

Még mindig hiányoznak a szükséges engedélyek ahhoz, hogy a Katarból megvásárolt kormányzati áruszállító gép kereskedelmi járatokat üzemeltessen, a Wizz Air dolgozik ezek beszerzésén.

A szakértők eddigi adatok alapján anyagfáradást gyanítanak a Boeing 777-es szombati baleseténél, de a Boeing 747-es aznapi hasonló incidensével egyelőre nem látni összefüggést.

Hírek szerint az unió azt tervezi, hogy a járatokra és a repülőgép-típusokra bevezeti a háztartási eszközökhöz hasonló környezetvédelmi besorolást.

A Boeing új szélestörzsű típusának a gyártó által vártnál szigorúbb és mélyrehatóbb vizsgálatokon kell átmennie, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség több rendszerével is elégedetlen. Eközben az Emirates 777X rendelései harmada helyett inkább Dreamlinereket venne át.

A 777X után a Boeing újabb típusnál jelentett be halasztást, ezúttal a legnagyobb MAX, a 10-es verzió kereskedelmi forgalomba állását tolták el 2023-ra.

Feloldotta a Boeing 737 MAX típuscsalád repülési tilalmát az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) is, előírva a szükséges módosításokat.

Az európai hatóság legújabb terve szerint fokozatosan terjedhet el az egypilótás üzem a kereskedelmi járatok fedélzetén, de még számos fontos kérdést tisztázni kell addig.

Az Airbusszal való versengés, a Next Generationtől való eltérő viselkedés miatt alkotta meg a Boeing az MCAS-t, amit a drága pilótaképzés elkerülése érdekében hallgattak el.

Az uniós hivatal az eddigi gyakorlathoz képest már nem fogadja el automatikusan az amerikai FAA által kiadott engedélyeket, hanem önállóan is vizsgálódik - mondta a hatóság vezetője, aki reméli, az emberek bíznak a hatóság munkájában.

Mintegy 120 kilogram plusz tömeggel is felszállhat mostantól az Airbus H135 könnyűhelikopter, ez lehet hasznos teher vagy üzemanyag is, emellett már egyetlen pilótával is repülhető műszeres eljárás szerint.

Németországban ultrakönnyű kategóriás engedélyt, Kenyában típus- és légialkalmassági bizonyítványt szerzett a Magnus Aircraft repülőgépcsaládja, a gyártó pedig megkapta az EASA jóváhagyását a tervezési eljárásaira.

Egyre több testület fejezi ki aggodalmát amiatt, hogy a pilóták az utazási korlátozások és így kevesebb járat miatt kiesnek a gyakorlatból, nemrég történt is egy incidens részben ezért.

Az uniós légügyi hivatal is kiadta saját légialkalmassági direktívájának tervezetét, amely hasonló az USA hatóságának követelményeihez, de két fontos eltérést tartalmaz.

Korábban novemberre ígérte, de végül jövő év elején fogja jóváhagyni az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) a Boeing 737 MAX újbóli forgalomba állítását az unióban.

Oktatási szövetséget kötött Magyarország két pilótaképzéssel foglalkozó meghatározó cége, az Airwin Repülőiskola Kft. és a Fly-Coop Légi Szolgáltató Kft.

Az első A321P2F a Qantasnál állt forgalomba, és az ausztrál postának teljesít járatokat.

Bár az amerikai és európai hatóságok már jelezték, hogy valószínűleg novemberben újra kiadják a 737 MAX légialkalmassági engedélyét, a kínai illetékesek továbbra sem adnak meg erre határidőt.

A Budapest Airport hivatalosan is csatlakozott az EASA és az ECDC közös kezdeményezéséhez, az ajánlás egy meghatározott protokoll mentén az utazás újraindítását célozza.

Még az év vége előtt elindítaná az első, Boeing 737 MAX-szel teljesített jártait az American Airlines, amennyiben a hatóság novemberben megadja az engedélyt a típus használatára.

Bár szeptemberben Patrick Ky még korábbra várta, a mostani nyilatkozata szerint a típus csak valamikor az év végén állhat újra forgalomba, a harmadik állásszög-szenzor pedig két év múlva jelenhet meg.

Az A330-900neo a Delta Air Lines-hoz került, a minap pedig az uniós hatóság kiadta a tanúsítást a megnövelt felszállótömegű változatra, ami jelentős hatótáv-növekedést jelent ugyanakkora terhelésnél.