Címke: Emirates

Harmincöt év szolgálat után jövő júniusban távozik az Emirates éléről Tim Clrak elnök.

Félmillió karácsonyi menüt kínál járatainak fedélzetén és reptéri váróiban az Emirates az ünnepi időszakban, december 9. és 31. között.

Bemutatta az 'UAE in Space' elnevezésű, egyedi festésmintával ellátott Airbus A380-as repülőgépét az Emirates.

Az európai gyártó szerint túl korai még az A380-asok leváltásáról beszélni, húsz évig is forgalomban maradhat még a nagy kapacitású, kétszintes típus.

Harminc darab Boeing 787-9 Dreamliner kötelező érvényű megvásárlásáról állapodott meg az Emirates az amerikai gyártóval, de a légitársaság ugyanennyivel csökkenti a 777-es rendelésállományát.

Az Emirates a februári szándéknyilatkozatához képest hússzal több A350 XWB-t kér, de az A330neo gépek megrendelése úgy tűnik, lekerült a napirendről.

Az Etihad Airways Boeing 787-ese a környezetvédelemre hívja fel a figyelmet, az Emirates Airbus A380-asa pedig az Emirátusok sokszínű, multikulturális közösségeit és a toleranciát szimbolizálja.

Az Emirates vezérigazgatója szerint az Airbus meg fogja bánni, hogy beszüntette az A380-as típus programját, emellett úgy véli: abban hibázott a többi üzemeltető, hogy nem kezelték külön termékként a gépet.

Megnyitotta első repülőtéren kívüli check-in terminálját az Emirates: mostantól a Port Rashid kikötőbe hajóval érkező utasok a helyszínen is elvégezhetik az utasfelvételt. 

Az új generációs szélestörzsű változat hajtóművei javítás után visszatértek a Boeing-gyárba, az egyik megsérült a fuvar közben, ám gyorsan helyrehozták. Eközben a Lufthansa már csak opcióként számít a kért példányok egy részére. A program nagyjából egy éves csúszásban van.

A dubaji repülőtér futópályájának felújítása is jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy az Emirates az első pénzügyi félévében a tavalyi azonos időszakhoz képest csaknem négyszeresére növelje nyereségét.

Az Emirates, az Airbus, a Collins Aerospace, a GE Aviation és a Thales által létrehozott, startupokat támogató inkubátor, az Aviation X Lab célja a repülés forradalmasítása, a jövő repülést segítő technológiáinak kifejlesztése.

Öt éve van jelen az Emirates a magyar piacon, ez idő alatt a légitársaság 3500 menetrend szerinti járatot közlekedtetett és mintegy 900 ezer utast szállított Budapest és Dubaj között.

Bár az eredeti menetrend szerint 2020-ban már meg kellene kapnia az elsőt, a Boeing 777X indító légitársasága nem számít arra, hogy jövőre átveheti első új generációs amerikai szélestörzsű gépét.

Az Emirates pilótatoborzó csapata október 2-án és 3-án a lehetőség iránt érdeklődő pilótákat Budapesten, a Marriott Hotelben.

A régebbi, Rolls-Royce hajtóműves változatból az A6-EMX lajstromjelű példány hagyta el utolsóként a légitársaság flottáját.

Gyakorlatilag ultimátumot adott a gyártóknak Tim Clark, az Emirates elnöke: addig nem vesz át újabb repülőgépeket, amíg az Airbus és a Boeing úrrá nem lesz a problémákon. Szerinte a légitársaságok nehéz helyzetben vannak, a kedvezőtlen piaci tendenciákban 3-5 évig nem várható pozitív fordulat.

A Qatar Airways stratégiai vezérhelyettese lesz Thierry Antinori, aki korábban az Emirates második számú vezetője volt.

A turista osztályon ülni nem tartozik a legkényelmesebb utazási élmények közé, de egyes légitársaságok igyekeznek az olcsóbb jegytípust választóknak is komfortos környezetet teremteni.

Megkezdődhet a GP7200-as hajtóművel szerelt Superjumbók átvizsgálása, mivel anyagfáradás nyomait találták a Grönland fölött szétesett hajtómű vizsgálatakor.

A dubaji reptér hangárjában végzett karbantartás közben az Emirates egyik A380-asának orr-része lefordult a törzset alátámasztó bakról a beszámolók szerint.

A neves OAG elemzőcég vizsgálata alapján kiderült, hogy mely légitársaság melyik útvonala termeli a legtöbb pénzt.

Az EK 111-es számú járatot teljesítő, A6-EQF lajstromjelű Boeing 777-300ER típusú repülőgép Erbil térségében fordult vissza, majd Kuvaitvárosban szállt le.

Zsinórban immár tizenötödik éve szavazták meg az utasok az Emirates fedélzeti szórakoztatórendszerét a legjobbnak.

Az everetti üzemben készült képeken látható, hogy már a 3,5 méteres felhajtható szárnyvégeket is felszerelték a repülőgépre, ezeken már látható az Emirates repülőgépek függőleges vezérsíkjáról jól ismert minta.