Címke: hosszútávú járatok

Az Airbus A350-est választotta a Dreamlinerrel és az A330neo-val szemben a Fiji Airways, a légitársaság vélhetően az Etihad Airways lemondása nyomán felszabadult két gyártási slotra csapott le.

Egy éve üzemel az ausztrál légitársaság közbenső leszállás nélküli, 17 órás járata, a vezérigazgató szerint egyértelmű a siker.

Megvált a Corsairben lévő többségi tulajdonától a német-angol TUI Group, a francia társaságot egy német befektetői csoport vásárolta meg, amely első lépésként a flotta egységesítését jelentette be.

Visszatérhet nyáron Budapestre a Hainan Airlines, amely a kínai hatóságoktól a Sencsen és Budapest, illetve Csunking és Budapest közti útvonalra kért üzemeltetési engedélyt.

Öregedő Airbus-flottája leváltásához az amerikai gyártó új generációs keskenytörzsűjéből vásárolna Vietnam nemzeti légitársasága, a fapados konkurensek pedig 110 repülőgépre szerződtek.

Több európai és tengeren túli útvonalán is növeli a járatszámot az osztrák légitársaság. A bécsi reptéren egyébként a január is rekordnövekedést hozott, 24 százalékkal több volt az utas a múlt év első hónapjához képest.

Az ír Aer Lingus amerikai útvonalain, köztük az új montreáli járatán közlekedik majd július-augusztustól két osztályos elrendezéssel, valódi business-ülésekkel a nagy hatótávú Airbus-keskenytörzsű, a Boeing 757-eseket leváltva.

Egyelőre lemondott az európai terjeszkedésről az IndiGo indiai diszkont légitársaság, egy éven belül nem várható, hogy új járatot indítanak az öreg kontinensre.

Eggyel kevesebb légiutas-kísérő lesz a német légitársaság hosszú távú járatain a jövőben, ezért a cég áttervezi a turista osztály fedélzeti ellátás koncepcióját.

Százhuszonöt Airbus A320neo-ra vonatkozó kötését A321neo-ra konvertálja az IndiGo, azt nem lehet tudni kérnek-e a nagy hatótávolságú változatból, mellyel közbenső leszállás nélkül repülhetnének akár Európába is.

Jelentősen növekedhet a Magyarországra látogató kínai turisták száma a jövő év nyarától induló, Sanghaj és Budapest között a tervek szerint heti négyszer közlekedő China Eastern járatnak köszönhetően.

Az ír cégnél két évük maradt a bérelt 757-eseknek, jövőre már érkeznek az A321LR-ek, öt év alatt pedig másfélszeresére emelkedik a légitársaság által hetente teljesített transzatlanti járatok száma.

Két Boeing 787-8-ast lízingelne a "rettenetes tíz" közül a román Tarom, hogy ezekkel indítsák újra hosszútávú járataikat 2019 nyarától. A korai sorozatgyártású, a tervezettnél nehezebbre sikerült és eddig senkinek nem kellő Dreamlinerekhez olcsóbban hozzájuthatna a román légitársaság.

Október elején mutatkozott be a világ leghosszabb repülőjárata Szingapúr és New York között: az út 17 óra 52 perc volt – de vajon hogy viseli a majd’ egy napig tartó repülést az utas?

A török légitársaság Budapest és az indiai Mumbai között közvetlen járat indítását tervezi mondta el Erdogan, török elnök Budapesten egy sajtótájékoztatón.

Megállapodás született a Budapest és Sanghaj közti légijáratról - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter New Yorkban.

Bázel és az egyesült Államok között szeretne járatokat indítani a Swiss Skies, amely - ha összejön az indulás - nevet fog változtatni.

London-Gatwick repülőtere lehet az indiai IndiGo diszkont légitársaság első európai célállomása, az indulás azonban nem a légicégen, hanem az Airbuson múlik.

Új területeket lehet meghódítani a hosszú távú járatok piacán az A321LR típusváltozattal, ezért a SAS vezérigazgatójának közlése szerint gondolkodnak a beszerzésén.

Tényleg beszerez szélestörzsű repülőgépeket a három és fél éves, hagyományos légitársaságként működő Vistara, a korábbi nyilatkozatok szerint Európába is közlekedne a cég.

Távol-keleti és tengerentúli útvonalhálózatához is hozzányúl az Austrian, hogy hatékonyabban üzemelhessen a következő években.

Egy nap különbséggel két célállomásra is megnyitotta járatait Párizsból az IAG diszkont leányvállalata, a LEVEL. Ezzel megszűnt a korábbi leányvállalat, az OpenSkies is, a légitársaság Bécsben is nagyot bővít.

A légitársaság 2019-ben indítja el üzemelését belföldi járatokkal, de később Viatnamot Ázsia, Európa és Észak-Amerika kulcsfontosságú piacaival is össze kívánják kötni.

Martin Gauss szerint az újabb C Series-megrendelés után tovább bővülhetnek a Baltikumban, de wet-lease és charter szolgáltatáson is gondolkodnak, valamint akár 7 órás járatok indításán.

A súlyos pénzügyi gondokkal küzdő román légitársaság növeli a kapacitást budapesti útvonalán, kivonja flottájából az ATR-eket, Boeing 737 MAX-ekkel bővítene, sőt visszaállítaná a hosszútávú járatokat is. A cég együttműködésre lépne a LOT-tal.