Címke: hosszútávú járatok

Az Airbus áprilisi eladásai jobbak, mint a tavalyiak, Michael O'Leary szerint forgalomarányos támogatásra lenne szükség, az Air Baltic 250 millió eurót kap a lett államtól, a Korean Air pedig idén mégsem indít budapesti járatot.

A járvány miatt globálisan 25 millió olyan állás került veszélybe az IATA felmérése szerint, amelyet a légiközlekedés támogat, ezen belül Európában mintegy 5 millió.

Az Air New Zealand bemutatta a turista osztályú utasok számára tervezett, teljesen vízszintes fekvést lehetővé tévő fedélzeti alvófülkéit.

A Thomas Cook csődjét kihasználva Düsseldorfból indít nyaralójáratokat a Karib-térségbe a következő téli menetrendben a TUI Fly német leányvállalata.

Másfél év alatt sem sikerült feladatot találnia Boeing 777-esei számára az orosz Ir Aero légitársaságnak, amely ezért megválik a három, húsz évesnél is idősebb szélestörzsű gépétől.

A pénzügyi gondokkal küzdő román nemzeti légitársaság első új ATR 72-600-asait legkésőbb február végéig átveszi a lízingcégtől.

Az Air Malta hosszútávú járatok nyitásához, a chilei Sky főleg Dél-Amerikán belüli bővítéshez vásárolt be a nagy hatótávolságú európai keskenytörzsűből.

Öt év után a Lufthansa-csoport kiszervezheti a diszkont hosszútávú járatokat low-cost légitársasága, a Eurowings alól, hogy nyereségessé tegye, ehhez viszont a Brussels Airlines működésébe is bele kell, hogy nyúljon a német holding.

Nagy mértékben módosít menetrendjén a Ukraine International Airlines a kijevi bázisán, hogy igazodjon a piaci környezet változásaihoz, és kiküszöbölje az orosz légtér elkerüléséből adódó problémákat.

Értesülések szerint a Szibéria feletti átrepülési engedélyek megszerzése érdekében lízingbe vehet akár negyven darab Szuhoj Superjetet a norvég prémium diszkont légitársaság.

A Budapest Airportnak ambiciózus tervei vannak a fejlesztésekre, a folyamatban a LOT is szeretne részt venni, hogy az utasoknak a legkényelmesebb szolgáltatást nyújtsa a repülőtér és a légitársaság – mondta Rafal Milczarski, a lengyel légitársaság vezérigazgatója az AIRportal.hu-nak.

Az Airbus A350-est választotta a Dreamlinerrel és az A330neo-val szemben a Fiji Airways, a légitársaság vélhetően az Etihad Airways lemondása nyomán felszabadult két gyártási slotra csapott le.

Egy éve üzemel az ausztrál légitársaság közbenső leszállás nélküli, 17 órás járata, a vezérigazgató szerint egyértelmű a siker.

Megvált a Corsairben lévő többségi tulajdonától a német-angol TUI Group, a francia társaságot egy német befektetői csoport vásárolta meg, amely első lépésként a flotta egységesítését jelentette be.

Visszatérhet nyáron Budapestre a Hainan Airlines, amely a kínai hatóságoktól a Sencsen és Budapest, illetve Csungking és Budapest közti útvonalra kért üzemeltetési engedélyt.

Öregedő Airbus-flottája leváltásához az amerikai gyártó új generációs keskenytörzsűjéből vásárolna Vietnam nemzeti légitársasága, a fapados konkurensek pedig 110 repülőgépre szerződtek.

Több európai és tengeren túli útvonalán is növeli a járatszámot az osztrák légitársaság. A bécsi reptéren egyébként a január is rekordnövekedést hozott, 24 százalékkal több volt az utas a múlt év első hónapjához képest.

Az ír Aer Lingus amerikai útvonalain, köztük az új montreáli járatán közlekedik majd július-augusztustól két osztályos elrendezéssel, valódi business-ülésekkel a nagy hatótávú Airbus-keskenytörzsű, a Boeing 757-eseket leváltva.

Egyelőre lemondott az európai terjeszkedésről az IndiGo indiai diszkont légitársaság, egy éven belül nem várható, hogy új járatot indítanak az öreg kontinensre.

Eggyel kevesebb légiutas-kísérő lesz a német légitársaság hosszú távú járatain a jövőben, ezért a cég áttervezi a turista osztály fedélzeti ellátás koncepcióját.

Százhuszonöt Airbus A320neo-ra vonatkozó kötését A321neo-ra konvertálja az IndiGo, azt nem lehet tudni kérnek-e a nagy hatótávolságú változatból, mellyel közbenső leszállás nélkül repülhetnének akár Európába is.

Jelentősen növekedhet a Magyarországra látogató kínai turisták száma a jövő év nyarától induló, Sanghaj és Budapest között a tervek szerint heti négyszer közlekedő China Eastern járatnak köszönhetően.

Az ír cégnél két évük maradt a bérelt 757-eseknek, jövőre már érkeznek az A321LR-ek, öt év alatt pedig másfélszeresére emelkedik a légitársaság által hetente teljesített transzatlanti járatok száma.

Két Boeing 787-8-ast lízingelne a "rettenetes tíz" közül a román Tarom, hogy ezekkel indítsák újra hosszútávú járataikat 2019 nyarától. A korai sorozatgyártású, a tervezettnél nehezebbre sikerült és eddig senkinek nem kellő Dreamlinerekhez olcsóbban hozzájuthatna a román légitársaság.

Október elején mutatkozott be a világ leghosszabb repülőjárata Szingapúr és New York között: az út 17 óra 52 perc volt – de vajon hogy viseli a majd’ egy napig tartó repülést az utas?