Címke: légiforgalmi irányítás

A repülésbiztonság javítása mellett az új eljárásoknak köszönhetően csökken a károsanyag-kibocsátás, a rugalmas légtérfelhasználás segíti a főváros körüli sportrepülőterek és repülőszervezetek tevékenységét.

Az ősszel induló kétéves tanfolyamon körzeti radarirányítókat és repülőtéri légiforgalmi irányítókat, azaz tornyosokat is képeznek.

A repülőtéri légiforgalmi irányító szolgálat előtt álló kihívásokról a részleg vezetője, Petrovai Anna beszélt az AIRportal.hu-nak.

Január 1-től a ténylegesen lerepült útvonal szerint számolja az európai irányítás a légitársaságok által fizetendő díjat, nem pedig a beadott előzetes terv alapján.

Az állami vállalat nem csak a forgalomban, bevételben is rekordot döntött: éves árbevétele az előzetes adatok alapján 37 milliárd forint lesz.

A léginavigációs szolgáltatók a jelenlegi, rendkívül intenzív és összetett forgalmat az irányítók és a háttérterületek munkáját támogató high-tech berendezések, informatikai rendszerek segítségével tudják hatékonyan és biztonságosan kezelni. Szakemberek a rendszerek mögött.

Az előző évhez képest ugyan csökkent a lézeres zavarások száma hazánkban, de a karácsonyi időszak a pilótáknak kellemetlen meglepetéseket okozhat a korábbi évek tapasztalatai szerint.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren található irányítótorony földi felderítőrendszerének szoftvercseréje miatt december 9. és 11. között a magyar légiforgalmi szolgálat munkatársai a virtuális toronyból irányították a budapesti légikikötő forgalmát.

A Eurocontrol által kiszolgált maastricht-i magas légtérben most már a hét minden napján, 0-24 órában elérhető a szabad légtérhasználat.

A HungaroControl lesz a házigazdája a 2020-ban, Budapesten megrendezendő 10. SESAR Innovation Days szakmai konferenciának.

Érdemes minél hamarabb beadni a jelentkezést a HungaroControl légiforgalmi irányító képzésére, mert ez számos előnnyel jár a jelentkezők számára. Összeszedtük a legfőbb szempontokat.

Rafal Milczarski szerint lesznek légitársaságok, amelyek nem tudják kifizetni a késések utáni kompenzációt, és csődbe mennek, ha nem változtatják meg az európai légiforgalmi irányítás rendszerét.

Ugrásszerű növekedés várható a közeljövőben a pilóta nélküli repülőeszközök üzleti és ipari jellegű felhasználásában Magyarországon. A technológia rohamos fejlődése új kihívások, ugyanakkor lehetőségek elé is állítja a légiforgalmi szolgáltatókat is.

A dróntechnológia kereskedelmi alkalmazásának lehetőségeiről, a hamarosan életbe lépő uniós szabályozásról, illetve az autonóm légi járművekhez kapcsolódó kutatás-fejlesztésről tanácskoztak a II. Drón Konferencia és Expo résztvevői.

A bolgár, magyar és román légtérben november 7-től életbe lépő szabad légtér-használatnak köszönhetően naponta átlagosan közel húszezer kilométerrel csökkenhet az átrepülő járatok útvonala, mindez napi 70 tonna üzemanyag-megtakarítást, 220 tonnával kevesebb széndioxid-kibocsátást jelenthet.

A napokban igazán különleges helyen, a HungaroControl Simulation HUB elnevezésű központjában jártunk, ahol Papp Gábor szimuláció és validáció csoportvezető mutatta be a léginavigációs szolgáltatásnak e fontos területét.

Jövő ősszel indul a HungaroControl légiforgalmi irányító képzése. A magyar és a Koszovó feletti magas légtérben közlekedő légi járművek irányításáért felelős vállalat már idén megkezdte a légiforgalmi irányítók toborzását.

Drónészlelés miatt korlátozták a budapesti repülőtér forgalmát hétfőn este 9 óra körül több mint fél óra időtartamra.

A január elsejei határidő ellenére az amerikai üzleti sugárhajtású gépek közel negyede, míg a légcsavarosok fele nincs még felszerelve az ADS-B berendezéssel.

Az Egységes Európai Égbolt (Single European Sky – SES) teljes körű végrehajtásáról szóló nyilatkozatot írtak alá 2019. szeptember 11-én, Brüsszelben Európa vezető légiközlekedési szövetségei.

Becslések szerint idén is átlépi majd a HungaroControl által kezelt gépek száma az 1 milliót, akárcsak tavaly - nyilatkozta Szepessy Kornél, a HungaroContol vezérigazgatója az AIRportal.hu-nak. A forgalom összetételében azonban némi átrendeződés van: az átrepülő forgalom csillapodni látszik.

A járatot teljesítő Bombardier CRJ-900LR típusú repülőgép személyzete információink szerint a pilótafülke szélvédőjének repedése és kabinnyomás-csökkenés miatt döntött az út megszakítása mellett.

A svájci légiforgalmi irányító szolgálat két repülőtér körzetében, Genfben és Luganóban is elkezdte a drónos tájékoztató szolgálatot.

A jelenleginél hatékonyabbnak tartott, ADS-C rendszerrel figyeli 2022-től az óceánok fölötti légiforgalmat az USA Szövetségi Légügyi Hatósága (FAA).

Az érintett utasoknak azt javasolják, hogy ellenőrizzék járatuk státuszát és lépjenek kapcsolatba a légitársaságukkal, amíg a repülőtér forgalma visszatér a normális kerékvágásba.