Légitársaságok

A típus túl magas üzemeltetési költségei miatt nem hívja le tíz gépre szóló opciós szerződését a szibériai légitársaság.

Az AirHelp a légi utasok jogaival foglalkozó egyik legjelentősebb cég, minden évben rangsorolja a légitársaságokat: tavalyhoz hasonlóan az idén is a Qatar vitte el a prímet, a Ryanair pedig a legrosszabb légitársaságok között szerepel.

Egyszeri tételek miatt jelentősen, 62 százalékkal csökkent az International Airlines Group (IAG) adózott eredménye az első negyedévben a tavalyihoz képest, de így is nyereséggel tudott üzemelni ebben az időszakban.

Döntött a tajvani nemzeti légitársaság, a Boeing 737-800-asait nem 737 MAX-változatokkal, hanem a rivális Airbus A321neo példányaival váltja le.

Újraindította menetrend szerinti üzemelését a kínai pénzügyi háttérrel működő, grúz Myway Airlines.

Tíz éves mélypontra süllyedt az Emirates adózott eredménye, miután a 2018-as pénzügyi évre 237 millió dollár nyereséget jelentettek, 68 százalékkal alacsonyabbat, mint egy évvel korábban.

Egy vészkijáratnál ülő nő a könyvét bámulta és a telefonját nyomkodta ahelyett, hogy a biztonsági bemutatót nézte volna, a hajózó személyzet rendőrrel vitette el.

Airbus flottára váltást fontolgat a jelenleg csak Boeingeket használó Icelandair, a 757-eseket Airbus A321neók is válthatják.

Az Aeroflot minden utasnak, és az elhunytak családjainak kártérítést fizet.

Három hatósági vizsgálat komoly biztonsági hiányosságokat tárt fel a Ju Air karbantartási részlegén, emiatt határozatlan időre leállították a gépek felújítását.

Megszorításokat jelentett be dél-koreai Asiana Airlines, megszüntetik az első osztályt és több veszteséges járattól is megszabadulnak, a régi gépeket pedig leselejtezik.

Közel 40 új repülőgép beszerzéséhez kért támogatást a többségi állami tulajdonban lévő, az elmúlt években jelentős veszteséget felhalmozó Thai Airways.

A Lufthansa-csoport ajánlatot ad be a Thomas Cook légitársaságára, a Condorra, amelyet a brit utazásszervező tulajdonos árul

Az Airbus A350-est választotta a Dreamlinerrel és az A330neo-val szemben a Fiji Airways, a légitársaság vélhetően az Etihad Airways lemondása nyomán felszabadult két gyártási slotra csapott le.

Lassan szappanoperába illő folyamat lesz az Alitalia megmentése, a kormány most újabb másfél hónappal toldotta meg a légitársaság helyzetének megoldására vonatkozó határidőt.

Elindult a FlyBosnia, a startup légitársaság Szarajevóból Kuvaitba teljesítette első járatát egy bérelt Airbus A319-essel.

A Qantas az év végén hoz döntés arról, hogy milyen formában indítja el ultrahosszú közvetlen járatait Sydney-ből, illetve Melbourne-ből Londonba és New Yorkba.

A Lufthansa után az Air France-KLM is romló pénzügyi helyzetről adott számot, a francia-holland légitársasági csoport 20 százalékkal nagyobb veszteséget generált az első negyedévben, mint egy évvel korábban.

Korábban a TNT, majd pedig az ASL Airlines Belgium üzemeltette azt a Boeing 747-400ERF típusú áruszállító repülőgépet, amely most érkezett a Cargolux flottájába.

Csütörtök késő éjjel megállapodott a SAS és a pilótákat képviselő szakszervezet, a sztrájknak vége, de fennakadások még lehetnek a járatok menetrendjében.

A Celebi Ground Services helyett a bécsi reptérüzemeltető saját földi kiszolgáló leányvállalata szolgálja ki a Wizz Air járatait május 18-tól.

Az American Airlines pilótái szerint elégtelen az a tervezett továbbképzés, amelyet a Boeing javasol a MAX-ra való felkészítés jegyében, mert az nem állítja helyre a bizalmukat a típus felé.

Az olasz miniszterlenök-helyettes szerint újabb magánbefektetők jelentkeztek az Alitaliáért, akik szeretnék kivenni a részüket a csődközeli helyzetben lévő társaság újraindításában.

Jelentősen romlott a Lufthansa-csoport első negyedéves pénzügyi helyzete, miután a túlkapacitás miatt jelentős költségnövekedés mutatkozott. Az üzemi szintű veszteség több mint felét a holding fapadosai hozták össze.

Bár a fókusz mostanában a Jet Airways leállásán volt, az állami Air India helyzete sem változott, üzemi szinten jelentős kihívásokkal küzd a társaság.