Címke: Airbus A380

Az óriásgépeket a meredeken növekvő kereslet és az új generációs típusok átadásának késése miatt aktiválja újra a német légitársaság jövő nyártól, a cég szerint egyébként a légiközlekedés stabilitása csak 2023-ra áll vissza.

A növekvő utasforgalom miatt hírek szerint 4 vagy akár 8 Airbus-óriásgépét is újra üzembe állíthatja a cég, de alternatívaként Boeing 777-300ER-eket is beszerezhet.

Újabb légitársasággal bővül azok köre, amelyek korai nyugdíjazásra ítélték a típust, az egyetlen kínai üzemeltető is kivonja óriásgépeit.

A korábban az Emirates flottájában szolgálatot teljesítő A380-as alkatrészeiből és berendezési tárgyaiból befolyó bevételt jótékony célra fordítják.

A pandémia miatt kényszerül arra az ausztrál légitársaság, hogy a tervezettnél korábban, januárban újra forgalomba állítsa az óriásgépet.

Nem sokkal délután fél 5 után csütörtökön felszállt Hamburgból az utolsó elkészült A380-as, az átvevő Emirates Dubajba repüli az óriásgépet. Ezzel lezárult egy fejezet az Airbus történelmében.

A folyamatosan javuló utasszámok miatt az Emirates az év végére Airbus A380-as flottájának már a felét forgalomba adja.

A dubaji légitársaság partnerével együtt a lehető legtöbb alkatrészt újrahasznosít, több elemet a repülésrajongók is megvásárolhatnak.

Folyamatosan emelkedik a légi utasok száma, ezért a dubaji légitársaság globálisan pilótákat, légiutas-kísérőket és karbantartókat egyaránt keres.

Már 2022 áprilisától visszatér a menetrend szerinti forgalomba a légitársaság két Airbus óriásgépe, emellett három Boeing 787-9-es átvételét is előrébb hozták.

A fellendülő utasforgalomnak köszönhetően a British Airways novembertől újra használja majd az Airbus A380-asokat, de előtte rövidtávú járatokon vetik be.

Jövő nyár helyett idén novemberben megérkezik a dubaji légitársasághoz az utolsó legyártott Airbus A380-as, a következő 20 évben is a flotta fontos típusa marad az óriásgép.

Tíz év múlva nem lesz négyhajtóműves utasszállítója a Korean Airnek, még a modernebb 747-8-asok is távoznak, eközben az ANA újra forgalomba állította A380-asait.

Cáfolva az értesüléseket Carsten Spohr Lufthansa-vezér azt mondta, örökre elbúcsúztak a kétszintes Airbus-óriásgépeiktől, de eközben úgy tudják, nemsokára megnyílnak az USA határai.

Hírek szerint müncheni bázisán jövő nyáron állítaná ismét szolgálatba kétszintes Airbus-óriásgépeit a légitársaság, de további A350-eseket és Boeing 787-eseket is beszerezne.

Újra napirendre tűzte az Airbus, hogy a Toulouse-ban az eddig A380-asok gyártására használt csarnokban az A320-család gyártására szolgáló, modernizált gyártósort hozzon létre.

A Lufthansa összes Airbus A380-asát letárolta, és bár felmerült, hogy áruszállításra alkalmazza a cég, anyagi megfontolások miatt a cargo-leányvállalat inkább használt Boeing 777F-géppel bővít.

A maláj nemzeti légitársaság is úgy döntött, hogy elbúcsúzik Airbus A380-as gépeitől, egyúttal megállapodott a Boeinggel, hogy 2024-től veszi át a megrendelt 737 MAX-eket.

A nyár közepétől számít jelentősebb forgalomnövekedésre a Biritsh Airways vezetője, a budapesti járatai is újra közlekedni fognak, emellett a légitársaság az összes A380-asát megtartja.

Akbar Al-Baker szerint az Airbus-óriásgép túl nehézre sikerült, emiatt túl nagy a fogyasztása, és ezért nem fognak rá az emberek felülni a járvány után.

Hírek szerint az A380-asok utólagos átalakítását, vegyesen áru- és utasszállításra alkalmassá tételét vizsgálja az Airbus. 

A járvány előtti utazási kedvről számoltak be Bécsből, a dubaji légitársaság a nagy érdeklődés miatt a tervezettnél tovább forgatja be erre az útvonalára a Superjumbót.

Ma elrepült Toulouse-ból az MSN 272-es gyártási sorozatszámú Airbus A380-as, az utolsó példány, amely kigördült az európai gyártó összeszerelő üzeméből.

Végrehajtotta az első hajtóműteszteket és gurulópróbákat az A380-as típus legutolsóként legyártott példánya az Airbus toulouse-i üzemében.

Modernebb, költséghatékonyabb flottát szeretne a cég a koronavírus-járvány utánra, ezért nyolc szélestörzsű típust és összesen 150 gépet végleg kivonnak a taglégitársaságok.