Légitársaságok

Összesen 250 millió horvát kuna (37,4 millió amerikai dollár) értékű feltőkésítésre szorul a Croatia Airlines, az állam a jogszabályok betartásával és magánbefektetők bevonásával tervezi kisegíteni a céget.

Ideiglenesen felfüggesztette működését az Adria Airways. A szlovén légitársaság hétfőről keddre virradó éjjel jelentette be, hogy szeptember 24-én és 25-én a cég járatai nem indulnak el.

Fokozatosan kivonja McDonnell Douglas MD-10 és Airbus A310-300-as repülőgépeit a FedEx áruszállító légitársaság az új Boeing 767-300-asok érkezésével.

Új terméket vezet be októberben a Swiss: a Flightpass nevű gyűjtőjegy tíz darab egyirányú, flexibilis, Genfet érintő Európán belüli repülőjegy beváltására alkalmas. 

A cég működésének azonnali hatállyal történő leállítását azt követően jelentették be, hogy a pénzügyi gondokkal küzdő vállalat megmentésére tett utolsó kísérletek is kudarcot vallottak.

Kormányzati segítséget kért a Thomas Cook, hogy valahogy kihúzza addig, amíg megegyeznek a kínai befektetésről, ám könnyen lehet, hogy a cég nem éli meg a hétfőt.

A szlovén polgári légügyi hatóság megerősítette, hogy a két repülőgépről hamarosan lekerül a szlovén lajstromjel. Vészforgatókönyv készült a cég csődjére.

Az Aigle Azur szeptember 5-én bejelentett leállása után egy másik francia légitársaság, az XL Airways azt közölte, hogy beszünteti a jegyértékesítést járataira.

Több száz fős létszámleépítést tervez a Ryanair, mert állításuk szerint túl sok pilóta dolgozik náluk, miközben az igazgatóság a vezetőknek juttatható prémiumrendszer módosításáról szavazott.

Megújítja arculatát és repülőgépeinek festésmintáját a SAS Scandinavian Airlines.

A díjat a Wizz Air 2019. szeptember 17-én Vilniusban, az Air Convention Europe légiközlekedési konferencia gáláján vehette át.

A bevételek növekedése ellenére a csoport vesztesége az előző évhez képest közel tízszeresére nőtt, amelyért a vállalat szerint főként a környező országok blokádja felelős.

Lefújta a szeptember 27-ére tervezett sztrájkot a British Airways pilótáit tömörítő szakszervezet, ezzel azonban komoly fejfájást okoz a légitársaságnak.

A Finnair után a másik nagy skandináv légitársaság is lehetővé tette utasainak, hogy bioüzemanyagot vásároljanak, és ezzel csökkentsék a szén-dioxid-kibocsátást.

A légitársaság bővítési terveiben a London-Heathrow - Budapest útvonal is szerepel, megtörve a British Airways monopol helyzetét a viszonylaton.

Némi levegőhöz jutott a Norwegian, a társaságnak sikerült két lejáró kötvénycsomagjának határidejét is kitolnia és ezzel több millió euró fizetési kötelezettséget vett le ideiglenesen a válláról.

Japán második legnagyobb metropolisza a légitársaság harmadik célállomása lesz az országban Tokió-Narita és Tokió-Haneda mellett.

A KLM 2020. március 29-étől a Thalys nagysebességű vonatával helyettesíti a Brüsszel és az amszterdami Schiphol repülőtér között közlekedő napi járatainak egyikét.

Nem állítja üzembe vadonat új Airbus A350-eseit az Etihad Airways, ehelyett egyelőre a flaszteron pihentetik a gépeket.

Felkészült a brit légügyi hatóság arra, ha a Thomas Cook-nak nem sikerülne megállapodnia a befektetőkkel a cég megmentéséről és több ezer embert kellene hazaszállítania.

Az Emirates pilótatoborzó csapata október 2-án és 3-án a lehetőség iránt érdeklődő pilótákat Budapesten, a Marriott Hotelben.

Megállapodott a fejlesztésekről és minden vitás kérdésben dűlőre jutott a Wizz Air és a Malév Ground Handling.

A LOT folytatja márkanevének és arculatának a magyar piacon való erősítését célzó erőfeszítéseit, valamint az utasok igényeire szabott ajánlatokat érintő kommunikációra összpontosít.

A lett Polgári Légügyi Hatóságtól (CAA) kiadta az Air Baltic számára az EASA Part-145 tanúsítványt, amely lehetővé teszi, hogy a légitársaság teljes körű hangár- és forgalmi karbantartási tevékenységet végezzen az Airbus A220-300-as típuson.

Az első E195-E2-est a brazil Azul üzemelteti, a gépet az AerCap lízingcégtől bérli a légitársaság.