Címke: Irán

A korábbi hírekkel ellentétben Irán egyelőre nem adja át Ukrajnának a feketedobozokat, hanem mégis megpróbálja előbb saját maga kiolvasni az adatokat róluk.

A modern repülés történetében nem példátlan az Ukraine International Airlines 752-es, Teheránnál lelőtt járatának esete, a nyolcvanas évek eleje óta több mint húsz esetben tüzeltek már katonai alakulatok, vagy terroristák polgári repülőgépekre.

Az EASA semmilyen magasságon nem javasolja az európai légitársaságoknak az Irán feletti átrepülést határozatlan ideig – újraértékelték a biztonsági helyzetet.

Az Ukraine International Airlines (UIA) Boeing 737-800-as repülőgépét a közlemény szerint tévedésből lőtték le egy föld-levegő rakétával. Bejelentették azt is, hogy a repülőgép adatrögzítőit Franciaországban olvassák ki.

Amerikai titkosszolgálatok szerint az Ukraine International Airlines Boeing 737-esét iráni rakéta lőtte le, véletlenül. Kanada miniszterelnöke később bejelentette, hogy bizonyítékok utalnak a gép kilövésére.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) azt javasolja a tagállamoknak, hogy hozzanak az iraki légtér elkerülését előíró határozatokat.

A Kijevbe tartó járat fedélzetén 167 utas és 9 fős személyzet utazott, a katasztrófát senki nem élte túl.

Használt repülőgépek lízingelésébe próbál belevágni több iráni légitársaság is, bár az üzlet kimenetele az eszkalálódó külpolitikai válságban kétes.

Az országot sújtó szankciók ellenére a cég egy év alatt profitábilissá vált, most nemzetközi járathálózatának bővítését tervezi, kihasználva azt is, hogy helyi riválisa tiltólistára került Európában.

Az amerikai szövetségi légügyi hivatal (FAA) csütörtök este sürgősségi rendelkezéssel megtiltotta országa légitársaságainak, hogy az iráni légtér és az iráni vizek egy része felett repüljenek.

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal figyelmeztetést adott ki a öböl menti légterekre a fokozódó politikai feszültség és katonai tevékenységek miatt.

A Mahan Air 2019. április 1-től leállítja eddig hetente négyszer közlekedő Teherán - Párizs (CDG) járatait.

Egy máltai közvetítőn, és egy nem működő tádzsikisztáni légitársaságon keresztül szerzett be három Airbust Irán nemzeti légitársasága.

Az előzetes jelentés alapján a pilóták által elkövetett hibák mellett a munkájukat segítő szervezetek hiányosságai is közrejátszottak a katasztrófában.

Az USA végre engedélyezte, hogy a szankciókkal sújtott országban műszaki hiba miatt több mint két hónapja veszteglő Norwegian-gép megkaphassa a cserehajtóművet.

Kémkedés és terrorizmus gyanújával kitiltotta a német kormány az ország repülőtereiről az iráni Mahan Air gépeit.

Elbúcsúzott a világ utolsó, kereskedelmi forgalomban használt, utasszállító Boeing 727-ese, kivonta háromhajtóműves keskenytörzsű gépeit az Iran Aseman Airlines.

Leszállás közben szenvedett balesetet az iráni légierő Boeing 707-es áruszállító repülőgépe, a repülőgép összetört, a roncsok kigyulladtak.

A Szuhoj továbbra is várja az Amerikai Egyesült Államok visszajelzését a Superjet iráni eladásával kapcsolatban, a géptípusban lévő amerikai részegységek miatt.

Hajtóműprobléma miatti kényszerleszállás után nem tudja elhagyni a közel-keleti országot a diszkont légitársaság új generációs Boeing-gépe, a szükséges alkatrész oda szállítása körüli nehézségek miatt.

Az iráni balesetvizsgálók végleges jelentése alapján a C szintű nagyjavítás alatt elkövetett hiba okozta a belföldi járat balesetét.

Felmondta az Egyesült Államok az Iránnal az 1955-ben egyebek közt a légiközlekedés biztonságáról szóló szerződést, ezzel biztossá vált, hogy a Boeing nem szállíthat a közel-keleti országnak.

A hágai Nemzetközi Bíróság elrendelte a humanitárius segélyezést és a polgári repülésbiztonságot érintő, Iránnal szembeni amerikai szankciók feloldását.

Hét, korábban kereskedelmi forgalomban repült Tu-154-est vetnek be a nagy területű tüzek elleni harcra a közel-keleti országban.

Öt ATR 72-600-as repült át szinte egyszerre Toulouse-ból Teheránba vasárnap reggelre, az Irán elleni gazdasági szankciók visszavezetése előtti napon.