Címke: Jet Airways

Megkapta a légi üzemeltetői engedélyt az indiai hatóságtól az újraindulását tervező légitársaság, helyi lapok szerint a harmadik negyedévben indulhat el a cég első járata.

A légi üzemeltetői engedély (AOC) megszerzéséhez szükséges első tesztrepülését hajtotta végre csütörtökön a 2019 áprilisában csődbe ment, most újraindulását tervező légitársaság.

A több mint két éve csődbe ment és leállt indiai Jet Airways a tervek szerint a jövő év elején kezdhet el ismét üzemelni, eleinte belföldi járatokkal.

Egy lépéssel közelebb került az újrainduláshoz a csaknem másfél éve leállt Jet Airways, miután a hitelezők jóváhagyták az indiai légitársaság átalakítására vonatkozó elképzelést.

Megnyitása óta először csökkent a Dubaji Nemzetközi Repülőtér utasforgalma, mint sok minden az iparágban, ez is részben a Boeing 737 MAX-ok kiesésére vezethető vissza.

A tavalyi évben is folytatódott a konszolidáció a légiközlekedés piacán, Európában a tavaszi és az őszi időszak különösen eseménydús volt, ami a csődöket, leállásokat illeti.

A Jet Airways hitelezői alig 10 százalékát láthatják csak viszont befektetett pénzüknek, ha nem találnak megfelelő vevőt az áprilisban leállított légitársaságnak. Erre pedig egyre nagyobb az esély.

Elindíthatják az indiai bíróságon a Jet Airways elleni csődeljárást és a cég felszámolását a társaság hitelezői.

Két hetet adtak a Jet Airways hitelezői arra, hogy a cégért jelentkezők újraélesszék a társaságot, különben elindítják a csődeljárást.

Két vezető, köztük a vezérigazgató is távozott a Jet Airwaystől, eközben a cég egyre több gépét repülik ki az országból, és az eddigi vevőjelölt érdeklődők is visszakozni látszanak.

Az Etihad Airways közreműködésével az Air Serbia használhatja a nemrég földre kényszerült Jet Airways heathrow-i slotjait.

Május 10-ig újabb forrásokat próbál bevonni a Jet Airways a bankoktól, miközben úgy tűnik, az összes potenciális befektető elállt a légitársaság megvételétől.

A rivális indiai légitársaságok átveszik a becsődölt és működését múlt héten felfüggesztő Jet Airways repülőgépeinek és alkalmazottainak egy részét, ahogy a szabadon hagyott útvonalakat és leszállási résidőket is igyekeznek betölteni.

Csak ebben az évben a Jet Airways-zel együtt eddig négy komolyabb légitársaság dobta be a törölközőt, többségük európai volt, egy év alatt már 15 nagyobb cég szűnt meg a világon, ám többségében európaiak.

Súlyos anyagi problémák miatt ideiglenesen leállt a Jet Airways, India valaha második legnagyobb forgalmat bonyolító légitársasága.

Bár a bankok kitúrták a Jet Airwaysből az alapító Naresh Goyalt, az indiai üzletember nem adja könnyen, most pénzügyi befektetőkkel a háta mögött szerezné vissza légitársaságát.

Nem indulnak el a légitársaság Amszterdamba, Párizsba és Londonba tartó járatai sem a csütörtök esti bejelentés szerint, de az Indiába visszatérő járatok még menetrend szerint megérkeznek.

Amszterdami indulása előtt nem sokkal foglalták le a jelentős pénzügyi gondokkal küzdő Jet Airways Boeing 777-esét a schipholi repülőtéren, egyelőre nem tudni, hogy az utasok hogyan jutnak el Mumbai-ba.

A Delta, az Etihad és a Vistara is bejelentkezett a Jet Airways megvételére, amelynek jelentős részét a bankok adnák el. Eközben egyre több gépet visznek el a lízingbe adók, és a légitársaságnak már fedélzeti szórakoztató rendszerre sem telik.

Sztrájkba léphet ezer Jet Airways pilóta, mivel a friss tőke ellenére sincs esélyük arra, hogy fizetést kapjanak. Pedig idén még egyszer sem utalt nekik a légitársaság.

Elhagyja a süllyedő hajót, kilép a Jet Airwaysből az alapító Naresh Goyal és felesége.

Bár még februárban megállapodott a légitársaság a hitelezőivel, egyelőre semmi jele annak, hogy végre is hajtanák a tervet, így a hétvégén újabb 5 gépet vontak ki a forgalomból nemfizetés miatt.

Immár 23 gépét állította le kényszerűségből a Jet Airways, amelynek jövőjét beárnyékolja, hogy senki sem tudja, a megoldásként kitalált tőkeemelésre mikor kerülhet sor.

Jóváhagyta a Jet Airways igazgatósága a légitársaság reorganizációs tervét, fő hitelezője, az indiai állami bank friss tőkét biztosít a cégnek.

Visszatartja a Jet Airways 18 hajtóművét a szingapúri karbantartó cég, mert megelégelte, hogy a légitársaság nem fizeti ki a tartozásait.