Címke: kabinberendezés

A Crystal Cabin Awards kabinberendezési újításokra specializálódott díjátadó évről-évre elismeri a legjobb ötleteket. Íme, néhány idei jelölt!

A Delta várhatóan a következő hónapokban kapja meg az első A321neo repülőgépeit, amelyekben teljesen új első osztályú kabinberendezés kap helyet.  

Az Air France bemutatta Boeing 777-eseinek új kabinberendezését, a felújított fedélzetű gépekkel főként a Karib-tenger és az Indiai-óceán térségében lévő célállomásaira repül.

Soha nem késő alapon az Airbus is bevezeti azt a technológiát, amelyet a Boeing tíz éve kínál a 787-eshez: gombnyomásra sötétedő ablakokat. A bevezetés pontos dátuma egyelőre nem ismert.

Nincsenek készen a katari légitársaság újabb Dreamlinereibe szánt üzleti osztályú ülések, de a légitársaság kénytelen volt átvenni hét példányt, amelyeket különös módon megutaztatott az USA-Katar-USA útvonalon.

A Qantas a korábban bejelentett terveknek megfelelően tizenkét, az élettartama derekán járó óriásgépe fedélzetét újítja fel, több millió dolláros beruházással.

Egy tervezőcég izgalmas ötlettel rukkolt elő, amely elviselhetőbbé tenné az ultrahosszú járatokat: a repülőgépen közösségi teret alakítanának ki, ahol helyet kapna egy kisebb konyha, mozgásstúdió és étterem is.

Egy újabb videóban villantott fel részleteket az amerikai gyártó a Boeing 777X fedélzetének berendezéséről és az utasokat szolgáló kényelmi funkciókról.

Olyan üzleti osztályú üléseket álmodott meg egy szingapúri vállalat, amelyek különleges elrendezése a szokásosnál kevesebb helyet foglal, de ez nem megy a kényelem rovására. 

Vízszintesen állítható kartámaszt szabadalmaztatott az Egyesült Államokban az Airbus, amellyel a kövérebb, illetve akár a két kisebb gyerekkel utazóknak tehetik kényelmesebbé a repülést.

Az Airbus videójából megtudhatjuk, hogy az európai gyártó miként képzeli el a jövő repülőgépeinek fedélzetét, amelynek kialakításánál számos új technológiát és fejlesztést alkalmaznának az utasok kényelmének és változó igényeinek kielégítése érdekében.

Mindhárom osztályon magasra tette a lécet a Virgin Atlantic, még saját magához képest is.

Modellekben és 3D-s virtuális valósággal most már nem csak az A350-esek, hanem az A320-as és A330-as típuscsalád beltere is megtervezhető a gyártó hamburgi bázisán.

A svájci zászlóvivőnél 2021-től jelenik meg a hosszú távú járatokat teljesítő szélestörzsű repülőgépein az új kabinrész. A légitársaság eközben felújítja az öregedő A340-eseit, az első példány a minap állt újra forgalomba.

A Qatar Airways a berlini ITB turisztikai kiállításon mutatta be új, nagyobb kényelmet kínáló turista osztályú üléseit.

Az új X-Trend ülésekkel a repülőgépek szárny feletti vészkijárati soraiban spórolhatnak helyet a légitársaságok.

Egy formatervező cég új generációs, könnyű vázra szerelt turista osztályú széket alkotott az európai repülőgépgyártó megbízásából, amely a test hőmérsékletét, az izomzat állapotát is mérheti, és visszajelzést ad az utasnak.

Formula-1-es technológiát vinne a gépek fedélzetére a nagy múltú Williams F1-es alakulat a JPA Design kabingyártóval közösen.

Nyilvánosságra hozta az amerikai gyártó, hogyan néz majd ki a megújított Triplahetes belseje, a grafikák alapján sok változás lesz, többek közt a business osztályon sűrűbb üléselrendezést is ki lehet alakítani.

Felbukkant a Boeing gyárcsarnokából a Ryanair megrendelésére készülő első MAX 200-as, amely minden eddiginél sűrűbb üléssorokat ígér.

A SkyStyle és KiPcreating tervezőcégek által készített futurisztikus kabinberendezést mutatott be a Boeing, melyek az amerikai gyártó új generációs BBJ 737 MAX sorozatának belső tereit álmodták újra.

A légitársaság Dreamlinerei három különböző, egyedi festésben mutatkoznak be, vadonatúj és modern fedélzeti berendezéssel.

A repülőgép kétosztályos elrendezéssel 304 utas szállítására lesz képes, a fedélzeten 26 Royal Laurel Class business- és 278 turista osztályú ülést helyeztek el.

A török kalligráfia és mozaikművészet által ihletett formaruhák lesznek ősztől a török nemzeti légitársaságnál, amely az új generációs keskenytörzsű repülőgépein valódi üzleti osztályt is bevezet.

A jelenleginek csaknem duplájára, mintegy háromszáz férőhelyesre székezik majd át a japán légitársaság leányvállalatához kerülő 787-eseket, amelyekkel Európába és Amerikába is fapados hosszútávú járatokat működtetnek 2020-tól.