Légiforgalmi irányítás, léginavigációs szolgáltatók

A koronavírus-világjárvány az egyensúlyi állapotából mozdította ki az egész iparágat, és számos kérdést, megoldandó feladatot hozott. A HungaroControl Zrt. vezérigazgatója az idei év és a következő időszak kihívásairól nyilatkozott az AIRportal.hu-nak.

Módosul az útvonalhasználati és a közelkörzeti egységdíj mértéke is január 1-től.

Már 18 éves kortól várja az érettségivel és középfokú angol nyelvvizsgával rendelkező jelentkezőket a HungaroControl a 2021-ben induló repüléstájékoztató tanfolyamára.

A magyar légiforgalmi szolgálat kezdeményezésére bevezetett délkelet-európai szabad légtérhasználati eljárás (SEE FRA) bizonyult a legjobbnak az uniós Minőség-innovációs Díj hazai fordulójában.

Az első adásból kiderül, hogy mi a különbség a hagyományos meteorológia és a repülésmeteorológia között, mivel foglalkoznak az észlelők és a repülésmeteorológusok, illetve milyen kihívásokkal szembesülnek a pilóták a repüléseik során.

Miért fontos, hogy a repüléstájékoztatók "pilótafejjel" is tudjanak gondolkodni? Sándor Balázs, a HungaroControl körzeti repüléstájékoztató munkatársa többek között erről is beszélt az AIRportal.hu-nak, de szó esett a hivatás szépségeiről és kihívásairól is.

A légiforgalmi szolgáltató cseréli az elmúlt hét évben éjjel-nappal működő MATIAS léginavigációs, valamint Frequentis hangkommunikációs rendszerek hardvereit és a hálózati eszközöket, kábelezéseket.

2020 lehet az első olyan év, amelyben nem valamelyik nyári nap a forgalmi csúcstartó, hiszen drasztikus fordulatnak kellene történni ahhoz, hogy január 6-a elveszítse jelenlegi elsőségét.

Repüléstájékoztató tanfolyamot indít a HungaroControl, amelyre 2021. február 20-ig lehet jelentkezni középiskolai végzettséggel, angol középfokú nyelvvizsgával, 18 éves kortól.

Az Év Közlekedési Vállalata díjat kapta a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamarától a HungaroControl Zrt., a légiközlekedés területén végzett kiemelkedő tevékenységéért.

Az Európai Zöld Megállapodás fényében javaslatot terjesztett be az EB: jöhet a környezeti terhelésen alapuló légtérhasználati díj, és erősebb jogosítványokat kapna az Eurocontrol.

A HungaroControl és a Budapest Airport Zrt. együttműködésében megkezdődik az új optikai körgyűrű kiépítése, amely az integrált toronyirányítási rendszer (mirTWR) megvalósításához szükséges földfelszíni felderítő szenzorok és kamerák adatait továbbítja a távoli központba.

A következő fél évben, jövő év februárjáig 50-55 százalék körüli szinten stagnálhat majd a gépek száma a 2019-eshez képest, és a kieső bevétel is nagyobb lehet az eddig vártnál.

Az előzetesen becsülthöz képest naponta nagyjából 3 ezer járattal kisebb lehet a forgalom Európa légterében, az egyre szigorodó utazási szabályok miatt.

Júniushoz képest jelentős javulás állt be az európai légiforgalomban az év hetedik hónapjára, de tavalyhoz képest a kapacitás 61 százaléka még így is hiányzott, és megtorpanás érzékelhető.

Szepessy Kornéllal, a HungaroControl Zrt. vezérigazgatójával a járványügyi intézkedésekről, a jelenlegi forgalomról és arról beszélgettünk, hogy milyen európai kezdeményezések ronthatják a légi navigációs szolgáltatók túlélési esélyeit.

A HungaroCotrol szerint az Európai Bizottságnak a légiközlekedési infrastruktúra működőképességének biztosítására kellene nagyobb hangsúlyt fektetnie, egyes nagyobb lobbierővel rendelkező piaci szereplők megsegítése helyett.

Bár a repülésszám továbbra is messze elmarad a korábbi években tapasztaltaktól, a hazai átrepülő forgalom az európai élvonalba tartozik.

A magyar kormány által alapított Kiemelt Exportőr Partnerségi Program tagjává választották a HungaroControlt.

A londoni Croydon légikikötőben 1920-ban épült fel a világ első repülőtéri irányítótornya: ezzel kezdődött a légiforgalmi irányítás azóta is töretlen fejlődése.

Androidon és iOS is kipróbálható a mydronespace-alkalmazás, a HungaroControl várja a felhasználók visszajelzéseit, a tesztidőszak tapasztalatait témakörönként és fontosság szerint kategorizálva építi be a következő fejlesztési csomagokba. 

Az idei verseny egyik témaköre a mesterséges intelligencia légiforgalmi irányításban történő felhasználási lehetőségeit járta körül, de a diákok esszében bemutathattak egy drónos repüléseket támogató mobilalkalmazást is.

A szervezet nyilvánosságra hozott újraindulási stratégiájában május végére 7 ezer járattal számol Európában, a cél, hogy a folyamat kontrollált legyen, és az útvonalak rövidebbek, így "zöldebbek" legyenek az eddigieknél.

A jó időjárásnak, illetve a jelenleg is aktívan zajló pilótaképzéseknek köszönhetően mozgalmas áprilisuk volt a HungaroControl repüléstájékoztatóinak. Április 8-án a kisgépes forgalom 73 százalékkal meghaladta az egy évvel ezelőttit.

A légi járművek helyzetéről és mozgásáról az irányítók munkájához szükséges adatokat a polgári légtérellenőrző radarok biztosítják. Ezeket a berendezéseket és a hozzájuk kapcsolódó rendszereket Ágoston Tibor és Takács János, a HungaroControl radarüzemeltető mérnökei mutatták be.