Légitársaságok

A Delta, az Etihad és a Vistara is bejelentkezett a Jet Airways megvételére, amelynek jelentős részét a bankok adnák el. Eközben egyre több gépet visznek el a lízingbe adók, és a légitársaságnak már fedélzeti szórakoztató rendszerre sem telik.

A Boeing 737 MAX típus átadásainak leállítása miatt számos útvonalán frekvenciacsökkentésre, járattörlésekre kényszerül az ukrán légitársaság, az előzetes információk szerint ez a naponta közlekedő budapesti járatot nem érinti.

Meggondolta magát az International Airlines group (IAG) és az ír Aer Lingus helyett a spanyol Iberia kapja majd a korábban megrendelt Airbus A350-esek egy részét.

Értesülések szerint befektetőket keres Skuli Mogensen, a csődbe ment és leállt izlandi fapados alapítója, hogy a légitársaságát újraindíthassa öt géppel, eleinte bérrepülésre, majd később ismét önálló átszállóforgalomra.

Legalább fél évet csúszik a Boeing 737 MAX 200-asok bevezetése a Ryanairnél, de Michael O'Leary kitart régi partnere mellett, és nem mondja le a rendeléseket.

Tíz példányt biztosan vásárol az új generációs regionális típusból, húszra pedig opciós jogot szerzett a nigériai Air Peace.

Május elején mindjárt két belföldi járatot is indít az ország első, állami kézben lévő fapados cége, a Fly Arystan.

Ebben a hónapban érkezett volna az első Szuhoj Superjet az Adria Airways flottájába, azonban a szlovén légitársaság az utolsó pillanatban felmondta a lízingszerződést, a felsorolt indokok között a rossz színvonalú háttértámogatás és alkatrészellátás szerepel.

Döntésével a bíróság érvénytelenné nyilvánította az olasz versenyhatóság februári határozatát, amely a poggyászszabályzat felfüggesztésére és 1 millió eurós büntetés befizetésére kötelezte a fapados légitársaságot.

Sztrájkba léphet ezer Jet Airways pilóta, mivel a friss tőke ellenére sincs esélyük arra, hogy fizetést kapjanak. Pedig idén még egyszer sem utalt nekik a légitársaság.

Az A220 egyelőre nem kapja meg a Roszaviacijától a kereskedelmi forgalomba állításhoz szükséges engedélyeket, a Pobeda pedig második 737 MAX rendelését mondhatja le hamarosan.

A költségek kordában tartásának hiánya, nem megfelelő készpénz-gazdálkodás, a széles törzsű gépek üzembe vétele - többek közt ezen okokból ment csődbe a fapados az igazgatótanács volt tagja szerint.

Az Easyjet szerint a Brexit körüli bizonytalanságok miatt csökken a bizalom, és az előzetes foglalások nem állnak olyan fényesen.

Az Asiana Airlinest is elérték a pénzügyi nehézségek, a társaság már a különböző vagyontárgyak eladásán gondolkodik.

Az Amazon megegyezett a Atlas Air-rel, így az online kereskedelmi vállalat légitársasága a Boeing 737-800-as áruszállító változatával bővül.

Járatokat kénytelen törölni vagy összevonni, és gépbérlésre kényszerül a norvég diszkont, ezért kártérítési igényt nyújt be a Boeinghoz.

Bár a 737 MAX-ok földre parancsolása 200 millió eurós kárt okozott eddig a TUI-nak, a cég továbbra is megbízik az amerikai gyártóban, de a nem várt plusz kiadás miatt a turisztikai holding profitfigyelmeztetést adott ki.

A kínai HNA-csoport eladja a diszkont leányvállalatát a nagy múltú hongkongi légitársaságnak, amely a fapados piacra lépéssel is biztosítani kívánja a fejlődését.

A Karib-térségből kivonul, a transzatlanti piacon viszont tovább terjeszkedik a norvég gyökerű diszkont légitársaság.

Az orosz állami légitársasági holding kisebb növekedésre készül, a flotta a kivonásokat is figyelembe véve a jelenleginél mindössze 5 repülőgéppel lesz nagyobb 2019 végére.

Pár héttel ezelőtt körbejárta a netet, hogy két 10 éves ausztrál fiú saját légitársaságot alapít Oceania Express néven, és tanácsokat kért a Qantas vezetőjétől. Alan Joyce tartotta a szavát, fogadta a srácokat, a találkozóról videó is készült

Összeomlott az izlandi low-cost: beszüntette működését és törölte összes járatát a Wow Air 2019. március 28-tól.

Minden járatát törölte a Wow Air 2019. március 28-án csütörtökön, a cég közlése szerint addig, amíg sikerül megegyezni a potenciális befektetőkkel.

Az elmúlt években 73 százalékkal, kilencvennéggyel emelkedett a női pilóták száma az Easyjetnél, a diszkont légitársaság célja az, hogy arányuk 2020-ra elérje a 20 százalékot.

Az eddig bejelentetteken túl Tel Avivba, Luxembourgba, Cataniába, Göteborgba, Lappeenratába és Poznanba is közlekedik majd az ír diszkont légitársaság.