Fedélzeti szolgáltatások, utazási élmény

Ötven év múltán ismét friss csapolt sört szolgál fel az utasoknak a Lufthansa az Oktoberfest alkalmából egyes járatokon, a reptéri várókban pedig húskenyér, bajor perec és fehér kolbász is a terítékre kerül.

A jelenleginek csaknem duplájára, mintegy háromszáz férőhelyesre székezik majd át a japán légitársaság leányvállalatához kerülő 787-eseket, amelyekkel Európába és Amerikába is fapados hosszútávú járatokat működtetnek 2020-tól.

Teljesen sík ággyá alakítható üléseket is tesz a United Airlines a 2020-ban érkező 10-es Boeing 737 MAX-ok fedélzetére, mivel tapasztalataik szerint a termék rendkívül sikeres.

Az emésztést segítő ételek, speciális kabinvilágítás és a szórakoztatórendszerbe épített testmozgás-videók segítik majd a szingapúri légitársaság ultrahosszú útvonalain repülőket.

Három exkluzív márka, a BYREDO, a Bowers & Wilkins és a Bulgari termékeit élvezhetik mostantól az Emirates First és Business osztályain utazók.

Augusztus 1-től a Qatar Airways is elhozta Budapestre a szélestörzsű repülőgépek nyújtotta utazási élményt, a légitársaság A330-asain nem csak az üzleti, hanem a turista osztályú utasok is kényelmesen repülhetnek. Fedélzeti bemutatónkból kiderül az is, hogy melyik üléseket érdemes preferálni, vagy kerülni a helyválasztásnál.

Júliusban és augusztusban a Németországból induló hosszú távú Lufthansa járatok üzleti osztályának utasai megtapasztalhatják, milyen is az élet a világűrben – legalábbis gasztronómiai szempontból.

Kabinfelújítási programot hirdetett a Qantas a forgalomban lévő összes Airbus A380-asára, a fő változások a prémium osztályokat érinti majd, a turistán csak kisebb változások várhatóak.

A LOT New York-i járatával nem csak a hosszútávú útvonal, hanem a valódi business osztályú kabintermék is elérhetővé vált közvetlenül Budapestről. Tesztünk eredménye szerint a lengyelek a többi légitársasághoz képest is rendkívül versenyképes ajánlattal szálltak ringbe.

Öntisztító üléseken dolgozik a német Recaro ülésgyártó, amelyeket először az üzleti osztályon vezetnek be. Az ülés az új utassal is közli majd, hogy milyen munkát végzett.

A 2020-tól érkező újabb A380-asokkal bevezeti a prémium turista osztályt a dubaji légitársaság, valamint a közeljövőben megújítják a fedélzeti ételkínálatot és szórakoztatórendszert is.

Négy osztályos kabint alakít ki a japán All Nippon légitársaság az A380-asain, mindenhol lesz bárpult, a turista osztály egy részén ággyá alakítható sorokat alakítanak ki, és végül nem csak egy különleges festést kapnak a gépek, hanem háromfélét.

Az Oman Air Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépein bevezetésre kerülő mini lakosztályok zárható ajtókkal és közel 140 centiméter magas elválasztó falakkal rendelkeznek majd.

Az olasz Aviointeriors ülésgyártó szerint az üzemeltetők akár 20%-kal több utast zsúfolhatnának be ugyanarra a helyre, de a komfortérzet csökkenése mellett van néhány komoly kérdés, megoldandó probléma a koncepcióval kapcsolatban.

Új székeket választott a Lufthansa-holding a légitársaságaihoz 2019-től érkező A320-asaiba, az ülések támlája fix 20 fokos szögben döntött lesz, erre hivatkozva komfortosabb utazást ígér a légitársasági csoport.

1 037 016 utas használta a fedélzeti Wi-Fi szolgáltatást repülés közben az Emirates-járatok fedélzetén márciusban.

Az A380-asok úgynevezett Cabin Flex módosításának bevezetője lesz az ausztrál légitársaság: a repülőgépek felső fedélzetén további prémium turista üléseket alakítanak ki, a hátsó vészkijáratok megszüntetésével.

A hatvanas évektől mostanáig jelentősen csökkent az üléssorok közti távolság a hosszú távú járatok turista osztályán, de a gyártók szerint a modern székeknél ez nem is érzékelhető.

A széles tömegek által használt economy class, azaz turista osztály 1958-ban jelent meg a repülőgépeken, vitát kiváltva az amerikai és az európai légitársaságok között a fedélzeti ellátásról.

Európában az a fajta szolgáltatás, amit az Egyesült Államokban az Alaska Airlines kínál talán a Norwegian részéről ismert, de a nagy európai légitársaságok igazán körülnézhetnének a seattle-i cégnél.

Kitalálnád, mennyi ideig tartott a leghosszabb mobilbeszélgetés egy Emirates-gép fedélzetén? És összesen mennyit telefonálnak az utasok a felhők felett? Ma tíz éve vált elérhetővé a repülés közbeni mobiltelefonálás, elsőként az Emirates gépein.

Kipróbáltuk a LOT Dreamlinerének premium economy kabintermékét. Ár/érték arányban verhetetlen, a szórakozásért kicsit izzadni kell.

Csatlakozva a több légitársaságnál tapasztalható lépéshez, a hongkongi cég is átalakítja a 777-eseinek turista osztályát: a 9 üléses sorokat 10 székesre sűrítik.

Július elejétől nem kapható majd cigaretta a KLM járatainak fedélzetén.

Új ülőhely kategóriát vezet be belga és holland bázisú Boeing 787-esein a TUIfly, a cég ezért újra székezi öt Dreamlinerést.