Címke: pénzügyi helyzet

A Jet Airways leállása sem oldotta meg az állami Air India gondjait, helyi lapértesülések szerint a cégnek októberig van fedezete a bérek kifizetésére.

Bár a prémium utasok száma emelkedik, az európai légiközlekedés problémái és a növekvő kerozinköltségek miatt csökkentette éves eredménykilátásait a Lufthansa-csoport.

Bár a bankok kitúrták a Jet Airwaysből az alapító Naresh Goyalt, az indiai üzletember nem adja könnyen, most pénzügyi befektetőkkel a háta mögött szerezné vissza légitársaságát.

Átvette az Airbus vezetését Tom Enders leköszönő vezérigazgatótól Guillaume Faury, aki eddig a kereskedelmi gépekért felelős részleg vezetője volt.

A Delta, az Etihad és a Vistara is bejelentkezett a Jet Airways megvételére, amelynek jelentős részét a bankok adnák el. Eközben egyre több gépet visznek el a lízingbe adók, és a légitársaságnak már fedélzeti szórakoztató rendszerre sem telik.

Az Easyjet szerint a Brexit körüli bizonytalanságok miatt csökken a bizalom, és az előzetes foglalások nem állnak olyan fényesen.

Bár még februárban megállapodott a légitársaság a hitelezőivel, egyelőre semmi jele annak, hogy végre is hajtanák a tervet, így a hétvégén újabb 5 gépet vontak ki a forgalomból nemfizetés miatt.

A várakozásoknak megfelelően két évnyi veszteséges üzemelés után 2018-ban újra nyereséget termelt a Cathay Pacific.

A maláj kormánynak rövidesen döntést kell hoznia a Malaysia Airlines jövőjéről, a kormány több opciót is tanulmányoz, ezek között szerepel a megszüntetése is.

A súlyos pénzügyi válsággal küzdő dél-afrikai állami légitársaságnál a korábbi összevonások után most több üzemelési egységet szerveznek.

Egyre több, korábban nyereséges légitársaság jelent veszteséget a 2018-as évre, amelynek oka a kerozin árának emelkedése.

Több évnyi súlyosan veszteséges üzemelés után a hongkongi Cathay Pacific az előzetes adatok ismeretében százmillió dolláros nagyságrendű nyereségre számít.

Jóváhagyta a Jet Airways igazgatósága a légitársaság reorganizációs tervét, fő hitelezője, az indiai állami bank friss tőkét biztosít a cégnek.

A CAPA légiközlekedési tudásközpont elemzése szerint 2020-ra a most súlyosan veszteséges indiai légiközlekedési iparág fenntarthatóan nyereséges lehet a kerozinárak mérséklődése és az emelkedő jegyárak miatt.

Friss tőkéhez jutott az egyre nehezebb anyagi körülmények között működő Norwegian Air, a légitársaságot Norvégia leggazdagabb embere segítette ki 350 millió dollárral.

Tovább javította pénzügyi helyzetét a Scandinavian Airlines, a viszonylag alacsony forgalombővülés mellett is csaknem 40 százalékkal több pénzt termelt a társaság 2018-ban, mint egy évvel korábban.

Megemelte a Wizz Air és a Ryanair az elsőbbségi beszállás és a csomagfeladás árát, mostantól az utazási szezontól is függ, hogy mennyit kell fizetni egy-egy feladott poggyászért.

Visszatartja a Jet Airways 18 hajtóművét a szingapúri karbantartó cég, mert megelégelte, hogy a légitársaság nem fizeti ki a tartozásait.

Egy befektető már jelentkezett az évente 4 millió utast szállító német légitársaságnál, a cég közlése szerint nincs veszély, és tovább vizsgálják a vállalat eladásának lehetőségeit is.

Két cég vaskos kölcsönt nyújtana a súlyos veszteségekkel küzdő dél-afrikai állami légitársaságnak, cserébe a többségi tulajdonrészért.

Mintegy 330 millió USA-dollárral segítené ki az indiai kormány az állami légitársaságot, a pilóták szerint szükség lenne a piaci részesedés csökkenésének megállítására és új repülőgépek beszerzésére is.

A légitársaság cáfolta az instabil a pénzügyi helyzetéről szóló újabb híreket, közlése szerint már látszik a takarékoskodás eredménye, egyébként pedig a Rolls-Royce hamarosan megtéríti a cégnek a Dreamlinerek kiesésének többletköltségeit.

Miután befejeződött a pénzügyi nehézséggel küzdő izlandi fapados átvilágítása, a Wizz-tulajdonos amerikai befektetőcég megkezdi a felvásárlásának folyamatát.

A pénzügyi nehézségekkel küzdő fapados kivonja a megmaradt A330-asa mellett több A321-esét is, a húszból tizenegy repülőgépe marad, és nem kéri a lízingelni tervezett A330neókat sem.

A korábbi tervektől eltérően az idén sem, és várhatóan jövőre sem termel majd nyereséget a Malaysia Airlines, de az üzemelés biztonsága nem kerül veszélybe.