Üzleti repülés, üzleti repülőgépek, business jetek

Fontos lépést tett az Aerion startup repülőgépgyártó szuperszonikus utasszállítója, az AS2 terveinek véglegesítése felé, megkezdődtek a méretarányos modell szélcsatornás tesztjei.

A Celera 500L létezéséről szabadalmakból és amatőr fotókból évek óta tudni, de a fejlesztője csak most mutatta be a nagyközönségne, elárulva részletes információkat is.

A Qatar Executive bejelentette Diamond Agreement elnevezésű programját: előre meghatározott órabérért adnak bérbe magánrepülőgépet.

A világ egyik legdrágábban épített és egyben legnagyobb magánrepülőjének egyik példányát kínálja eladásra a katari uralkodócsalád, alig használtan.

A nehezen megközelíthető területek kiszolgálására többféle méretben elektromos meghajtású, kétéltű (amfíbia) repülőgépet szeretne piacra dobni az Equator Aircraft.

A Boeinggel partnerségben fejlesztett és gyártott V-22 Osprey konvertiplánt VIP-konfigurációban kezdte el hirdetni a Bell, civil vevők polgári típusengedély híján továbbra sem juthatnak hozzá.

Egyes vélemények szerint nem csak mostanában, hanem hosszabb távon is jól jár a koronavírus-járvánnyal a magángépes ágazat, mások szerint viszont itt is csak idő kérdése a visszaesés.

Ismét Tupoljev Tu-204-est állít forgalomba az orosz Red Wings, de kereskedelmi utasszállításra alkalmas berendezés helyett VIP-konfigurációban.

Megtartja business jet programjait a kanadai Bombardier, adósságának nagy részét rendezheti a vasúti üzletága eladásából. A cég bizakodó a jövőt illetően, elemzők már kevésbé.

Egyre többen érdeklődnek a magángépek üzemeltetőinél azok kínai gazdagok, akik a koronavírus miatt beszűkülő kínálat mellett utazni szeretnének, ám az esetek többségében nem tudják, vagy nem akarják kiszolgálni őket.

Végrehajtotta első felszállását a Gulfstream legújabb üzleti repülőgéptípusa, a 2019 októberében bemutatott G700.

A Cessnát is irányító Textron Aviation lehet a Bombardier legsikeresebb üzleti gépeiként számon tartott Global Express-család felvásárlója, az A220-as programból még meglévő részesedés pedig az Airbusnál landolhat.

Továbbfejleszti az Embraer a Phenom 300E típusát, hogy még vonzóbbá tegye a vevőknek az eddig félezernél is több példányban elkelt könnyű üzleti repülőgépét.

Forgalomba állt a brazil gyártó Praetor 500 típusa, amelynek első példányát az ohiói Flexjet vehette át.

Kiadta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Rolls-Royce legújabb, Pearl 15 elnevezésű hajtóművének tanúsítását, az erőforrás így forgalomba kerülhet a Bombardier Global 5500 és 6500 gépcsaládokon.

Két BBJ 787-9 Dreamliner értékesítését jelentette be a Boeing Las Vegasban egy meg nem nevezett, VIP vásárló részére.

Bejelentette legújabb generációs üzleti repülőgéptípusát a Gulfstream, a G700 a kínálat felső szegmensét képviseli majd a G650-es utódjaként. A Qatar Airways Executive már le is szerződött tíz példányra.

Az európai hatóság légialkalmassági direktívát ad ki a Pilatus legújabb üzleti repülőgépe, a PC-24 korai példányaira.

Átadta az első G600-as üzleti repülőgépet a Gulfstream, az új generációs típus első példánya amerikai magánüzemeltető tulajdonába került. 

A Qatar Airways egymilliárd dollár értékű megrendelést jelentett be, amely 18 Gulfstream üzleti repülőgép megvásárlásáról szól.

Elindította legújabb generációs könnyű üzleti repülőgépe, a Learjet 75 Liberty programját a Bombardier Aviation, amellyel a legfrissebb igényekre formálják az 1960-as évek óta forgalomban lévő gépcsaládot.

A Dassault bemutatta a Falcon 6X fedélzeti berendezését egy életnagyságú maketten, a típus PW800 hajtóművét pedig már javában tesztelik.

A Bombardier új generációs üzleti repülőgépén algoritmus vezérelte világítás segíti az utasok kipihentségét a hosszabb utak alkalmával.

A típus egyik tesztpéldánya kevesebb mint négy óra alatt repülte át az Egyesült Államokat nyugat-keleti irányban.

A hangsebesség feletti repülés okozta magas zaj- és környezetterhelés állhat útjába a szuperszonikus utasszállítás újjáélesztését célzó fejlesztéseknek.