Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) engedélyezte a Pratt & Whitney GTF Advantage PW1100G típusú hajtóművekkel felszerelt Airbus A320neo családba tartozó repülőgépek forgalomba állítását.
A fehérorosz áruszállító légitársaság egy harmadik, öt éve tárolt, korábban kormánygépként szolgáló Iljusin Il-62-es repülőgép forgalomba állítását tervezi.
A kizárólag business osztályú helyeket kínáló Beond a nyári szezonra felfüggesztette a Maldív-szigetek és európai nagyvárosok közötti járatait, és csak 2026 októberében, a téli menetrenddel tervezi újraindításukat.
Az Európai Bizottság az EU-tagállamok közötti kerozinelosztási mechanizmus bevezetését tervezi, hogy kezeljék az ellátási kockázatokat, az IATA szerint pedig már május végétől beindulhatnak a járattörlések a kontinensen.
A Brexit utóhatásai és a turisztikai szokások változása nyomán öt év után elveszítette vezető szerepét az Egyesült Királyság a Wizz Air magyarországi utasforgalmában, a pozíciót a családlátogatási céloknál Olaszország vette át.
Az izraeli légitársaság lehívta hat Boeing 787-9-esre vonatkozó vásárlási jogát, további hat példányra szóló opciót szerzett, négy meglévő 787-9-es rendelését pedig a nagyobb kapacitású 787-10-esre módosítja.
Az A320neo családba tartozó repülőgépek hajtóműveinél felmerült újabb probléma miatt a következő két negyedévben akár tíz százalékos kapacitáscsökkentésre kényszerülhet a Wizz Air.
Tudj meg többet a légiforgalmi irányító hivatásról, a munkakör betöltéséhez szükséges képességekről, a jelentkezés és kiválasztás menetéről és a légiforgalmi irányító képzésről!