Köszönjük, hogy feliratkoztál hírlevelünkre!
Kérjük ellenőrizd a postafiókod és erősítsd meg a feliratkozásod!
Elsősorban a megugró üzemanyagárak miatt csökkenti európai kapacitását a Lufthansa-csoport, az Európai Bizottság eközben nem vár széles körű járattörléseket az EU-ban az elkövetkező hónapokra.
Nem támogatja az American és a United fúzióját Trump
Az amerikai elnök ellenzi a United Airlines és az American Airlines esetleges összeolvadását, ugyanakkor a csődvédelem alatt álló Spirit Airlines esetében támogatna egy felvásárlást.
A fapados légitársaság november 10-től módosítja reptéri folyamatait, az utasfelvétel és poggyászfeladás már a menetrend szerinti indulási idő előtt 60 perccel bezár, a jelenlegi 40 perc helyett.
Még hat Dreamlinerrel bővít az Ethiopian Airlines
Meglévő opciói lehívásával további hat Boeing 787-9 megrendelését erősítette meg az etióp légitársaság
Adókedvezményt kérnek a túlélés érdekében az amerikai fapadosok
Az USA több diszkont légitársasága ideiglenes szövetségi adókedvezményt kér a növekvő üzemanyagárak ellensúlyozására.
A légitársaság két Airbus A321LR és két Airbus A330-200 lízingelését mérlegeli, amelyekkel európai járatok indítását tervezi a következő években.
A fehérorosz áruszállító légitársaság egy harmadik, öt éve tárolt, korábban kormánygépként szolgáló Iljusin Il-62-es repülőgép forgalomba állítását tervezi.
A kizárólag business osztályú helyeket kínáló Beond a nyári szezonra felfüggesztette a Maldív-szigetek és európai nagyvárosok közötti járatait, és csak 2026 októberében, a téli menetrenddel tervezi újraindításukat.
Repülőtéri üzemirányító
Budapest Airport Zrt.
Security Administrator
Hungary Airlines
Contact Centre Agent
Emirates Magyarország
Cost controller (Airport Development projects)
Budapest Airport Zrt.
Raktáros
Magyar Duty-Free Kft.
Hirdetés
Az Európai Bizottság az EU-tagállamok közötti kerozinelosztási mechanizmus bevezetését tervezi, hogy kezeljék az ellátási kockázatokat, az IATA szerint pedig már május végétől beindulhatnak a járattörlések a kontinensen.
A Brexit utóhatásai és a turisztikai szokások változása nyomán öt év után elveszítette vezető szerepét az Egyesült Királyság a Wizz Air magyarországi utasforgalmában, a pozíciót a családlátogatási céloknál Olaszország vette át.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) engedélyezte a Pratt & Whitney GTF Advantage PW1100G típusú hajtóművekkel felszerelt Airbus A320neo családba tartozó repülőgépek forgalomba állítását.
A tavasz első hónapjában az utas- és a légiáru-forgalom terén is visszaesett a bővülés mértéke a Liszt Ferenc repülőtéren.
Az izraeli légitársaság lehívta hat Boeing 787-9-esre vonatkozó vásárlási jogát, további hat példányra szóló opciót szerzett, négy meglévő 787-9-es rendelését pedig a nagyobb kapacitású 787-10-esre módosítja.
Az A320neo családba tartozó repülőgépek hajtóműveinél felmerült újabb probléma miatt a következő két negyedévben akár tíz százalékos kapacitáscsökkentésre kényszerülhet a Wizz Air.
A fapados légitársaság november 10-től módosítja reptéri folyamatait, az utasfelvétel és poggyászfeladás már a menetrend szerinti indulási idő előtt 60 perccel bezár, a jelenlegi 40 perc helyett.
Az utasok a légitársaság applikációján keresztül, bluetooth-kapcsolattal, akár repülés közben az ülésükhöz rendelhetik a kiválasztott ételt, italt vagy a fedélzeten megvásárolható termékeket.
A Ryanair márciusi felmérése szerint egyes online utazási irodák jelentős felárral értékesítik a légitársaság szolgáltatásait, bizonyos esetekben a közvetlen foglaláshoz képest több mint kétszeres áron.
Tampa légikikötője szembeszáll a főként a fiatal utazók körében terjedő trenddel, a pizsamában repüléssel.
A rovat szakmai partnere
